Voo transatlântico ou travessia aérea transatlântica - é o voo de uma aeronave através do Oceano Atlântico da Europa, África, Sul da Ásia ou Oriente Médio para a América do Norte, América Latina, ou vice-versa. Esses voos foram feitos por aeronaves de asa fixa, dirigíveis, balões e outras aeronaves.
Os primeiros motores de aeronaves não tinham a confiabilidade nem a potência para levantar o combustível necessário para fazer um voo transatlântico. Houve dificuldades para navegar sobre a extensão de água por milhares de quilômetros, e o clima, especialmente no Atlântico Norte, é imprevisível. Desde meados do século 20, no entanto, o voo transatlântico tornou-se rotineiro, para fins comerciais, militares, diplomáticos e outros. miniaturadaimagem|Curtiss NC-4 em 1919.
História Com o desenvolvimento progressivo dos balões de ar quente a partir do século XVIII e subsequentes dirigíveis, a possibilidade de voos transatlânticos tornou-se mais evidente. Por exemplo, em 13 de abril de 1844, o jornal nova-iorquino The SunQuinn, Arthur Hobson. Edgar Allan Poe: A Critical Biography. Baltimore: The Johns Hopkins University Press, 1998. ISBN 0-8018-5730-9. p. 410 publicou como notícia real o chamado The Balloon-Hoax"El camelo del globo", en la edición española de Alianza. descrevendo o primeiro voo de balão entre a Europa e a América. O texto era uma história de ficção científicaTresch, John. "Extra! Extra! Poe invents science fiction!" collected in The Cambridge Companion to Edgar Allan Poe, Kevin J. Hayes, ed. Cambridge University Press, 2002. p. 115 ISBN 0-521-79727-6 de Edgar Allan Poe.Edgar Allan Poe, Astounding News! (full text of hoax), New York Sun, 13 de abril de 1844 E as primeiras tentativas só ocorreriam quase 75 anos depois, quando, após o nascimento da aviação nos anos 1900, vários voos pioneiros ocorreram no período entreguerras. miniaturadaimagem|Vickers Vimy de Alcock e Brown. miniaturadaimagem|O R34 em Mineola em julho de 1919.
Pioneiros Em apenas três meses (maio, junho e julho) de 1919, três marcos importantes ocorreram, quando a comunicação aérea entre a Europa e a América na rota atlântica tentativamente começou:
De 8 a 31 de maio, o hidroavião Curtiss NC-4, da Marinha dos EUA, pilotado por Albert Read, percorreu km, de Rockaway, Nova Iorque, até Plymouth, Inglaterra, parando em Trepassey (Terra Nova), Faial e Ponta Delgada (ambas nos Açores) e Lisboa (Portugal). O troço mais longo sem escalas foi de Trepassey ao Faial, nos Açores, 1900 km que percorreu em 15h 18m, mas devido às paragens em cada paragem, todo o percurso demorou 23 dias a ser concluído. Entre 14 e 15 de junho, os britânicos John William Alcock e Arthur Whitten Brownn fizeram a primeira travessia transatlântica em uma aeronave Vickers Vimy modificada. Eles partiram da Nova Escócia, Canadá, para Clifden, Irlanda. O voo percorreu 3 630 km e durou aproximadamente 16 horas e 12 minutos. O dirigível R34 fez a primeira viagem de ida e volta pelo Atlântico, comandado por George Scott. O R34 deixou Norfolk, Reino Unido em 2 de julho de 1919, chegando a Mineola, Long Island, EUA em 6 de julho, após um voo de 108 horas. A viagem de volta ocorreu de 10 a 13 de julho, em 75 horas.
Ver também Charles Lindbergh Curtiss NC-4 João Ribeiro de Barros Primeira travessia aérea do Atlântico Sul Voo de Alcock e Brown
Ligações externas
Current North Atlantic Weather and Tracks (em inglês) How The Vampires Crossed – um artigo de 1948 da Flight sobre a primeira travessia a jato do Atlântico "North Atlantic Retrospect and Prospect" a 1969 Flight article (em inglês) "First Double Atlantic Crossing" um artigo de 1961 da Flight sobre os voos de 1919 do R 34 (em inglês)
Categoria:Aviação Categoria:Relações transatlânticas