A Transportes Aéreos da Bacia Amazônica, mais conhecida pela abreviatura TABA, foi uma companhia aérea brasileira, fundada em 1976 e encerrada em 1999.
A TABA teve seus serviços iniciados em 29 de abril de 1976, após uma iniciativa do Governo Federal. Sua área de atuação compreendia aproximadamente a região Norte e parte da região Centro-Oeste do Brasil, especificamente os estados do Acre, Amazonas, Amapá, Rondônia, Roraima, além de partes do Pará e Mato Grosso.
História thumb|right|British Aerospace BAe 146-100 da TABA no Aeroporto de Paris - Le Bourget, em 1983. thumb|Fokker 100 da TABA em 1993.
Em 1970, a Paraense Transportes Aéreos encerrou suas atividades. Um dos antigos acionistas do Lóide Aéreo Nacional, antes da Venda para a VASP, Marcílio Jacques Gibson que havia comprado a Norte Táxi Aéreo, passou a preencher as rotas deixadas pela Paraense.
Em novembro de 1980, a TABA realizava voos para 34 cidades com uma frota de 10 EMB 110 Bandeirante e 4 Fairchild Hiller FH-227B. Entre 1983 e 1985 a TABA operou 2 British Aerospace BAe 146 na rota Belém-Val de Cães/Itaituba/Alta Floresta/Cuiabá/Vilhena/Ji-Paraná/Porto Velho.
Em 1991, o Governo Federal levantou as restrições geográficas para as operações de companhias aéreas regionais, a TABA inaugurou serviços para o Aeroporto Santos Dumont e Belo Horizonte-Pampulha, ligando essas duas cidades à sua rede já estabelecida na Bacia Amazônica. Durante este período, a TABA também iniciou a renovação da sua frota, substituindo o Fairchild Hiller FH-227B pelo Bombardier Dash 8-300.
Em 1992, a TABA iniciou os serviços para Georgetown, na Guiana, sendo a primeira companhia aérea regional a estabelecer voos internacionais.
Em 1993, TABA teve um faturamento de US$44 milhões.
A TABA operou 2 Fokker 100 entre 1993 e 1995, mas as dificuldades econômicas crescentes levaram ao fim do contrato de locação. Para tentar substituir os serviços efetuados por estes aparelhos, a TABA fretou um Boeing 727-200 pertencente ao operador charter brasileiro Air Vias nos dias úteis. O contrato terminou em novembro de 1995, quando a Air Vias deixou de voar.
As operações com o Dash 8-300 também foram canceladas em 1996 e os aviões foram devolvidos ao locador.
Em 1997, o TABA já se encontrava em sérios problemas econômicos e, finalmente, em 1999, cessou suas atividades aéreas.
Frota + Frota da TABAAeronavesTotalAnos de operaçãoNotas Beechcraft D-18S/H-18S71976–1979 Curtiss C-46 Commando11976–1981 Embraer EMB 110 Bandeirante111976–1999 Fairchild Hiller FH-227B81976–1999 British Aerospace 14621983–1985 Bombardier Dash 8-30061991–1996 Fokker 10021993–1995 Boeing 727-20011995–1995chartered from Air Vias
Acidentes e incidentes Acidentes 31 de janeiro de 1978: um Embraer EMB 110 Bandeirante de matrícula PT-GKW despenhou-se ao decolar de Eirunepé. A tripulação de 2 pessoas morreu, mas os 14 passageiros sobreviveram. 12 de junho de 1982: um Fairchild Hiller FH-227, matrícula PT-LBV, que fazia a rota de Eirunepé para Tabatinga, ao aproximar-se de Tabatinga, colidiu com um poste em condições de má visibilidade e despenhou-se num parque de estacionamento. Todos os 40 passageiros e 4 tripulantes morreram. 23 de junho de 1985: um Embraer EMB 110 Bandeirante, matrícula PT-GJN, que voava de Juara para Cuiabá, quando se aproximava para aterrar em Cuiabá, teve problemas técnicos no motor número 1. Foi tentado um pouso de emergência, mas a aeronave estolou e caiu a 1 km da pista. Todos os 17 ocupantes morreram. 6 de junho de 1990: um Fairchild Hiller FH-227, matrícula PT-ICA, que voava de Belém-Val de Cans para Cuiabá via Altamira, Santarém, Itaituba e Alta Floresta, quando se aproximava para aterrar sob nevoeiro em Altamira, desceu abaixo da trajetória de aproximação, colidiu com árvores e despenhou-se a 850 m da pista. Dos 41 passageiros e tripulantes, 23 morreram. 5 de janeiro de 1993: um Fairchild Hiller FH-227, matrícula PT-LCS, que efetuava um voo de carga de Belém-Val de Cans para Altamira, despenhou-se na selva perto de Altamira durante os procedimentos de aproximação noturna. A tripulação de 3 pessoas morreu. 28 de novembro de 1995: um Fairchild Hiller FH-227, matrícula PP-BUJ, que efetuava um voo de carga de Belém-Val de Cans para Santarém, despenhou-se na sua segunda tentativa de aproximação a Santarém. A tripulação de 2 pessoas e 1 dos 2 ocupantes morreram. Incidentes 6 de março de 1991: um Embraer EMB 110 Bandeirante que voava para Manaus foi sequestrado perto de São Gabriel da Cachoeira por 3 pessoas. 15 de dezembro de 1994: um Embraer EMB 110 Bandeirante que fazia a rota de Carauari e Tefé para Manaus foi sequestrado por dois cidadãos colombianos. Os passageiros foram libertos próximo de Tabatinga e a aeronave foi levada para a Colômbia. A tripulação foi liberta na Embaixada do Brasil em Bogotá.
Bibliografia
Ligações externas
TABA Accidents at the Aviation Safety Network Database
Categoria:Empresas aéreas extintas do Brasil Categoria:Empresas aéreas fundadas em 1976 Categoria:Empresas aéreas extintas em 1999 Categoria:Empresas extintas de Belém (Pará)