O Nano é um modelo de porte micro da Tata Motors. Antes mesmo do seu lançamento, foi muito discutido pela promessa de custar a partir de 2.500,00 dólares americanos. Seu lançamento oficial ocorreu em 10 de janeiro de 2008, mas, foi apenas disponível a venda no dia 23 de março de 2009. E seu lançamento de vendas foi muito aguardado pois é um dos carros mais baratos do mundo. A empresa vem tendo dificuldades com sua fábrica em Singur, no estado de Bengali Ocidental. Segundo a imprensa internacional, o veículo será vendido, inicialmente, somente no território da Índia. O lançamento de um veículo nesta faixa de preço recebeu críticas de algumas áreas da sociedade, que preveem que a massificação de um veículo a combustão piore os níveis de emissão de gases poluentes, além de piorar o nível já caótico do trânsito das favelas da Índia.
Detalhes técnicos Dimensões
Comprimento: 3043mm Largura: 1495mm Altura: 1652mm Altura do solo: 180mm Capacidade: 4 pessoas Capacidade do tanque de combustível: 15 litros Peso: 600 kg
Powertrain
thumb|Motor do Nano, acessível da parte interna traseira do carro, semelhante ao Smart Fortwo. Motor: 2 cilindros, gasolina, Injeção multipoint, bloco de alumínio, cilindrada de 0,623 litro (623 cm3) 4 tempos, 2 válvulas por cilindro, comando no cabeçote Taxa de compressão - 9,5:1 Diâmetro x curso do pistão: 73,5 × 73,5 mm Potência: 33 hp/24 kW a 5500 rpm Torque: 48Nm a 2500 rpm
Tração traseira, câmbio de 4 marchas sincronizadas, sendo a quarta de overdrive Direção mecânica com pinhão e cremalheira
Desempenho
Aceleração: de 0 a 100 km/h em 2 minutos Velocidade máxima: 110 km/h Consumo (combinado cidade e estrada): 22 km/l Capacidade do porta-mala: 100L
Suspensão e freios
Freio dianteiro: a tambor Freio traseiro: a tambor Altura livre: 80mm Suspensão dianteira: McPherson Suspensão traseira: independente tipo tree way
Pneus
Tipo: Radial tubeless Frontal: 135/70 R12 Traseiro: 135/65 R12
Qualidade e segurança
thumb|Painel do Nano. Como algumas ligas de plástico de qualidade inferior foram utilizadas na produção de elementos estruturais, há controvérsias quanto ao nível de segurança do veículo. Os braços da suspensão, por exemplo, em velocidades acima de 70 km/h sofrem desgaste elevado, o que pode ocasionar quebras que levam à perda de controle. Em julho de 2019 foi aprovado em crash-test europeu e poderá ser vendido na Europa a partir de 2020.
Acidentes Quatro casos de incêndio envolvendo este veículo já foram divulgados, sendo 8 com pneus escapados.
Ver também
Tata Motors Gurgel Supermini
Ligações externas Foto do modelo 1 Foto do modelo 2 Notícia sobre o lançamento do modelo Notícia sobre a fabrica do modelo Notícia sobre crash-test Notícia sobre crash-test Motor1.com - Que fim levou o Tata Nano, o carro mais barato do mundo? Quatro Rodas. Teste: Tata Nano, de mais barato do mundo ao fracasso
Nano Categoria:Microcarros Categoria:Automóveis do segmento A