Mercedes-Benz Classe A

O Classe A é um familiar compacto da Mercedes-Benz, produzido atualmente em duas opções de carrocerias: sedan (4 portas) ou hatchback (5 portas). Foi fabricado no Brasil de 1999 a 2005, na fábrica da marca em Juiz de Fora, tendo sido substituído pela versão importada.

O Mercedes-Benz Classe A é um carro executivo médio (compacto nas duas primeiras gerações) produzido pelo fabricante de automóveis alemão Mercedes-Benz. A primeira geração (W168) foi introduzida em 1997, como monovolume compacto. O modelo de segunda geração (W169) apareceu no final de 2004 e o modelo de terceira geração (W176) foi lançado em 2012. O modelo de quarta geração (W177), lançado em 2018, será a primeira a ser oferecida como hatchback (W177) e sedan (V177).

Originalmente produzida apenas como hatchback de cinco portas em 1997, a segunda geração do W169 introduziu um hatchback de três portas. Nos mercados em que o Classe A é ou foi vendido, ele representou o modelo básico da Mercedes-Benz. Tendo crescido 68 cm desde o modelo original, a terceira geração de classe A de 2012 foi mais longa que a primeira classe de classe B. E, embora às vezes referido pelos fãs como o 'Baby Benz', a própria Mercedes realmente use esse apelido para o Mercedes 190 (W201) de 1982, seu primeiro modelo de carro executivo compacto.

W168 (Primeira geração)

A produção da Classe A (W168) começou em 1997. Foi também o primeiro veículo de passageiros com tração dianteira da Mercedes Benz. Mais de um milhão de unidades foram vendidas em todo o mundo.

Uma inovação do W168 foi o sistema frontal de absorção nomeado de "sanduíche": no caso de uma violenta colisão frontal, motor e transmissão deslizam para baixo do piso, abaixo da altura dos pedais, não invadindo o habitáculo.

O W168 ficou famoso em 1997, após o tradicional "teste do alce" realizada pela publicação sueca de automóveis Teknikens Värld. Segundo o relatório, o W168 capotou durante a manobra para evitar o atropelamento do "alce". A Mercedes inicialmente negou o problema, mas depois recolheu todas as unidades vendidas até à data (1997) e suspendeu distribuição até que o problema foi resolvido através da adição do controle eletrônico de estabilidade, e modificando a sua suspensão. Isso marcou a estréia mundial de controles de estabilidade em um pequeno automóvel. No entanto, ele foi votado como carro ruim na Grã-Bretanha, no Top Gear Survey 2007 (opinado pelos próprios donos do veículos).

Produção no Brasil A Mercedes começou com uma primeira fase da campanha do Classe A, tendo início em outubro de 1998, quando começaram a ser veiculados 12 programates de 90 segundos cada, durante 12 domingos seguidos no Fantástico. Essa etapa tinha intenção de divulgar, de modo jornalístico, em formato de documentário, a construção da primeira fábrica de automóveis Mercedes-Benz fora da Alemanha e o lançamento do Classe A. Cada um deles tratava de um assunto específico: design, motor, chassi, aerodinâmica, a escolha de Juiz de Fora, entre outros temas. Foram dirigidos pelo jornalista Luís Fernando Silva Pinto, da Idea Television, de Washington, e realizados nos Estados Unidos, na Alemanha e no Brasil. Em 1999, ano do começo da produção nacional, a marca novamente pôs uma campanha de lançamento do modelo, colocando no ar 5 comerciais de televisão e mais uma série de anúncios de mídia impressa, outdoor e spots de rádio.

Suas vendas atingiram patamares aceitáveis, no começo. Mas seu preço elevado para a época (R$33 mil reais, na versão Classic, básica), aliado à alta do dólar (a maoria das peças eram importadas), o carro foi, a cada ano, vendendo cada vez menos. Acompanhando esse declínio nas vendas, a fábrica de Juiz de Fora estava operando em ociosidade, produzindo apenas 20% de sua capacidade total, quando a previsão era produzir 70.000 carros por ano.

Em 15 de agosto de 2005, a produção do Classe A em Juiz de Fora foi parada, após só 63.402 exemplares fabricados desde 17 de fevereiro de 1999.

Equipamentos de série e opcionais (Classic)

De série Airbag Duplo, Faróis de neblina dianteiros integrados aos faróis, Luz/lanterna de neblina traseira, Freios ABS com EBD e BAS, Controle de Tração ASR, Ar quente, Luzes internas com temporizador e Dimmer, Luz de leitura dianteira, Limpador e lavador do vidro traseiro com desembaçador, Brake Light, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Cinto de segurança traseiro de 3 pontos retrátil, Vidros dianteiros elétricos e trava elétrica das portas. Retrovisores com comando elétrico, Bancos traseiros removíveis (Esse equipamento foi de série somente no primeiro ano de produção). Motor 1.6L 8V 99CV (Após 2001 a potência foi aumentada para 101cv.) Grade Dianteira e Retrovisores externos na cor preta. Rodas aro 15 com calotas. Lanterna traseira tricolor (vermelha, laranja, e branca -> Nos modelos 99 até 2001), Lanterna traseira bicolor fumê (vermelha e transparente fumê -> nos modelos 2002 e 2003), Lanterna traseira bicolor com novo desenho (vermelha e transparente -> nos modelos 2004 e 2005), Tempomat e Speedtronic (Piloto Automático e Controle de Velocidade, disponibilizado no modelo Classic em 2005), Coluna de direção com regulagem de altura (Disponibilizado no modelo Classic em 2005).

Nos modelos 2001, ganhou de série Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar (Somente nos modelos Classic ano 1999 era opcional). Travas elétricas com telecomando e chave canivete (Não confundir com alarme!)

Opcionais - Pacote C-2 Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar Opção de Transmissão AKS (Semi-automático). Travas elétricas com telecomando e chave canivete (Nos modelos 2001 passou a ser item de série) Opção do Motor 1.9 8v 125cv (Vendido de fato somente no ano/modelo 2000/2001, porém existem alguns raros ano modelo 2000 1.9).

Opcionais - Pacote C-3 Rádio Toca-Fitas com CODE, Memória de 6 posições e 4 auto-falantes. Transmissão AKS (Semi-automático), Vidros com acionamento elétrico nas 4 portas com função 1 toque, Alarme Perimétrico com telecomando e chave canivete (Somente até o ano 2000), Opção do Motor 1.9 8v 125cv (Vendido de fato somente no ano/modelo 2000/2001, porém existem alguns raros ano modelo 2000 1.9).

Equipamentos de série e opcionais (Elegance)

De Série Airbag duplo Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar Alarme Perimétrico com telecomando e chave canivete (somente até 2000) Faróis de neblina dianteiros integrados aos faróis Luz/lanterna de neblina traseira Freios ABS com EBD e BAS Controle de Tração ASR Ar quente, Coluna de direção com regulagem de altura Luzes internas com temporizador e dimmer Luz de leitura dianteira Limpador e lavador do vidro traseiro com desembaçador Luz de travagem Encosto de cabeça para todos os ocupantes Cinto de segurança traseiro de 3 pontos retrátil Trava elétrica das portas Retrovisores com controle elétrico Bancos traseiros removíveis (Esse equipamento foi de série somente no primeiro ano de produção). Motor 1.6L 8V 99cv (após 2001 a potência foi aumentada para 101 cv) Grade dianteira e retrovisores externos na cor do veículo (até 2002, nos modelos de 2002/2003 a grade dianteira começou a vir pintada na cor prata, e os espelhos na cor do veículo) Rodas aro 15 de liga-leve Vidros elétricos nas 4 portas com função de um toque Lanterna traseira bicolor (vermelha e branca, de 1999 a 2001) Lanterna traseira bicolor com novo desenho (vermelha e branca, de 2002 a 2005) Painel e volante revestido em couro (somente até 2000) Manopla do câmbio com detalhe em preto Soleiras das portas cromadas Volante revestido em couro Maçanetas externas com detalhe cromado Rádio com leitor de CD com CODE, memória de 6 posições e 4 altifalantes

Opcionais - Pacote E-2 Transmissão AKS (Semi-automático, disponível até 2002) Opção do motor 1.9 8v 125cv (vendido somente no ano-modelo 2000/2001, após o ano-modelo 2001 passou a ser equipado somente com o motor 1.9) Transmissão automática sequencial com opção de trocas manuais de 5 velocidades (opcional até 2002, ano-modelo 2003 já começou a ser equipado somente com esta transmissão) Tempomat e speedtronic (controle de velocidade e piloto automático, que foi disponibilizado nos modelos com transmissão automática.) Disqueteira para 6 CDs

Equipamentos de série e opcionais (AvantGarde) Nota Importante: Em 2003 foi lançado o modelo AvantGarde. Este modelo foi lançado como uma opção esportiva do Classe A, e ele foi vendido por alguns meses junto com o modelo Classic 1.9. Porém o Classic 1.9 foi retirado de linha logo em seguida para não roubar as vendas do AvantGarde.

A versão AvantGarde não possui opcionais.

De série Airbag Duplo, Ar condicionado com recirculação interna e desumidificação do ar Telecomando e chave canivete, Tempomat e Speedtronic (Piloto Automático e Controle de Velocidade), Painel com fundo branco, Coluna de direção com regulagem de altura, Ponteira do escapamento exclusiva, Faróis de neblina dianteiros integrados aos faróis, Luz/lanterna de neblina traseira, Freios ABS com EBD e BAS, Controle de Tração ASR, Ar quente, Luzes internas com temporizador e Dimmer, Luz de leitura dianteira, Limpador e lavador do vidro traseiro com desembaçador, Brake Light, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Cinto de segurança traseiro de 3 pontos retrátil, Trava elétrica das portas, Retrovisores com controle elétrico, Motor 1.9 8v de 125cv, Grade Dianteira na cor prata e Retrovisores externos na cor do veículo. Rodas aro 15 de liga-leve com desenho exclusivo, Vidros elétricos nas 04 portas com função 01 toque, Lanterna traseira bicolor (vermelha e transparente fumê nos piscas e ré), Soleiras das portas cromadas, Maçanetas externas com detalhe cromado.

Modelos Especiais Em 2001 a Mercedes-Benz do Brasil lançou um terceiro modelo para o Classe A. O modelo em questão era o Classic Spirit.

Fase 01 O Classic Spirit de 2001 foi lançado na Base do A160 de 1.6L 8v 101cv, e somente na cor Preta e Prata.

Os equipamentos de série eram os mesmos do Classic C-2 (vide acima), porém vinha equipado com as lanternas traseiras do ELEGANCE (vermelhas com transparente), soleiras das portas em metal, manopla do cambio com detalhe em preto, e ponteira do escapamento esportiva (que nada mais era a ponteira do AvantGarde, que ainda não havia sido lançado na época). Nota Importante: Vale a pena lembrar que o Classic Spirit de 2001 é um modelo raro! - E só foi disponibilizado com transmissão manual.

No final de 2001 já como modelo 2002, a Mercedes-Benz do Brasil lançou um "novo" Classic Spirit. Neste caso melhorado!

Fase 2 O Classic Spirit de 2002 foi um carro melhorado perante ao de 2001! Ele foi lançado na base do A190 de 1.9L 8v de 125cv, e também disponibilizado nas cores Preta e Prata.

Os equipamentos de série eram os mesmos do Classic C-2 (vide acima), porém vinha equipado com as lanternas traseiras do AvantGarde Europeu (Inteiras na cor vermelha), soleiras das portas em metal, painel com fundo branco, e ponteira do escapamento esportiva, e rodas de liga-leve com desenho exclusivo (A mesma da versão AvantGarde Européia). Nota Importante: O modelo Classic Spirit de 2002 teve mais carros produzidos, porém também é raro! - E só foi disponibilizado com transmissão manual.

Facelift

No final de 2004 já como modelo 2005, o Classe A ganhou uma repaginada em seu visual ganhando novos parachoques com molduras envolventes. No Classic essas molduras não eram pintadas, já nos modelos ELEGANCE e AvantGarde eles eram da cor do veículo e com um filete cromado, assim como os frisos laterais.

Lembrando também que desde o modelo 2004, o Classe A começou a vir equipado com indicadores de direção nos espelhos retrovisores, e não mais nos paralamas como nos modelos anteriores. Ficando esse espaço para a plaqueta de identificação do modelo.

W169 (Segunda geração)

Assistência de condução