O Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2001 foi a 52° temporada da Fórmula 1 realizada pela FIA. Teve como campeão o alemão Michael Schumacher, da Ferrari, sendo vice-campeão o britânico David Coulthard, da McLaren. O alemão se sagrou tetracampeão da categoria, se igualando a Alain Prost e ficando a apenas um título de alcançar o penta de Fangio, que na época era o recordista. Esse título foi conquistando com relativa facilidade, principalmente pelo fato de Mika Häkkinen, seu rival nos últimos anos, estar desmotivado naquela temporada, enfrentando problemas pessoais. David Coulthard acabou não sendo um rival a altura, apesar do bom início de temporada.
Relatório Schumacher começou com uma vitória no GP da Austrália, em Melbourne, que acabou marcado pela morte de um comissário após um acidente envolvendo Ralf, o irmão de Schumacher, e Jaqcues Villeneuve. A segunda etapa foi o GP da Malásia, que acabou se tornando uma corrida maluca após uma chuva torrencial começar logo na largada. Schumacher e Rubinho, que vinham liderando a prova, derraparam numa curva e quase abandonaram, caindo para trás e dando show, fazendo a dobradinha com Shumacher em primeiro, e mostrando que o alemão era realmente o grande piloto de seu tempo. O GP do Brasil, terceira etapa, foi uma corrida também bastante confusa, onde Rubens acabou abandonando após um choque com Ralf Schumacher, novamente frustrando a torcida. A corrida foi marcada por outros incidentes, como quando o holandês Jos Verstappen tirou o jovem Juan Pablo Montoya da corrida quando este liderava. Coulthard acabou vencendo a prova, com o alemão em segundo. Em Ímola, o alemão acabou tendo problemas na sua Ferrari e abandonou a prova, mas pelo menos pôde comemorar com seu irmão Ralf, que venceu pela primeira vez, acabando com um jejum de 4 anos sem vitórias da Willams. Coulthard chegou em segundo e empatou com o alemão em pontos, dando a impressão que brigaria pelo título, mas parou por aí. A corrida seguinte foi o sempre monótono GP da Espanha, onde Mika Häkkinen tomou a ponta e caminhava para uma tranquila vitória, até o motor de sua McLaren estourar no final. A vitória caiu no colo de Schumacher, que abriu distância no campeonato. Na Áustria, Coulthard voltou a vencer, mas o centro das atenções acabou na polêmica em torno da Ferrari, quando Rubens Barrichello abriu caminho para Shumacher chegar em segundo, somando mais pontos, no que acabaria se mostrando desnecessário futuramente. Em Mônaco, Schumacher voltou a contar com a sorte, quando o pole David Coulthard deixou o carro morrer e teve de largar em último, deixando o caminho livre para o alemão, com Rubinho chegando em segundo. No Canadá, a vitória ficou com Ralf Schumacher, que fez muita festa ao lado de seu irmão, que chegou em segundo. Foi a primeira dobradinha de irmãos da história da Fórmula 1, com Mika Häkkinen chegando em terceiro e conquistando seu primeiro pódio naquele ano. Com o abandono de Coulthard, Schumacher disparava na liderança. O alemão voltou a vencer diante de sua torcida, no GP da Europa, emendando com uma vitória na França. No GP da Inglaterra, Mika Häkkinen finalmente espantou a má fase e venceu, com o alemão em segundo e abrindo mais vantagem na liderança. Schumacher estava diante da possibilidade de conquistar o tetra em casa, no último GP da Alemanha do antigo traçado de Hockenheingring, mas na largada deixou seu carro morrer e foi atingido por trás pela Prost de Luciano Burti. A largada foi abortada e Schumacher correu com o carro reserva, mas este deu problema e o alemão abandonou. Para a torcida local, restou o consolo de ver Ralf Schumacher vencer em casa, e como David Coulthard também abandonou, a situação ficou inalterada. O tetra se confirmou no GP da Hungria, uma corrida sem grandes emoções, onde Schumacher venceu e igualou as 51 vitórias de Prost. O recorde foi batido na etapa seguinte, em SPA, que ficou marcada pelo forte acidente sofrido pelo brasileiro Luciano Burti, que escapou na Eau Rouge e bateu forte no muro. O GP da Itália, em Monza, foi disputado sob um clima tenso, pois foi na semana dos atentados nos EUA e também naquele fim de semana, o ex piloto de F1 Alessandro Zanardi sofreu um acidente que lhe tirou as duas pernas. A festa estava armada para a Ferrari, que corria em casa, mas a vitória acabou com o colombiano Juan Pablo Montoya, companheiro de Ralf na Williams. A penúltima etapa foi o GP dos EUA, em Indianápolis, onde Mika Häkkinen venceu pela última vez na fórmula 1, na despedida do mexicano Jo Ramirez, coordenador da equipe, que foi campeão com Lauda, Prost, Senna e Hakkinen. O encerramento da temporada foi no GP do Japão, uma corrida sem grandes emoções que terminou com vitória de Schumacher, o grande campeão do ano. A temporada também marcou a despedida do veterano piloto francês Jean Alesi, que estava na Fórmula 1 desde 1989, da equipe Prost, que abriu falência, e da Benetton, equipe onde Schumacher conquistou seus 2 primeiros títulos, que foi comprada pela Renault. 5 pilotos brasileiros disputaram essa temporada: Rubens Barrichello, em seu segundo ano de Ferrari, apesar de não vencer nenhuma corrida, foi ao pódio dez vezes e ficou em terceiro no campeonato. Esteve perto de vencer em Monza, mas uma trapalhada da equipe nos boxes o fez perder tempo, e nos EUA, onde o motor quebrou. Luciano Burti disputou as 4 primeiras etapas pela Jaguar, depois foi para a Prost e o acidente em SPA acabou tirando-o do restante da temporada. Com a quebra da equipe, acabou ficando sem vaga no grid e se tornou piloto de testes da Ferrari. Enrique Bernoldi estreou pilotando a Arrows, mas pouco pôde fazer com um carro ruim e acabou não pontuando. O mesmo aconteceu com Tarso Marques na Minardi, que acabou sendo trocado nas corridas finais pelo malaio Alex Yoong. Por fim, Ricardo Zonta disputou duas provas pela Jordan, substituindo Harald Frentzen no Canadá e na Alemanha.
Pilotos e Construtores Os três primeiros colocados da temporada de 2001: Campeão Vice-campeão 3º Lugar 250px 232px 195px Michael Schumacher David Coulthard Rubens Barrichello Ferrari McLaren-Mercedes Ferrari Equipe Construtor Chassis Motor Pneus No Piloto Piloto(s) de testes Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari F2001 Ferrari 050 3.0 V10 1 Michael Schumacher Todas Luca Badoer 2 Rubens BarrichelloTodas West McLaren Mercedes McLaren-Mercedes MP4-16 Mercedes FO110K 3.0 V10 3 Mika Häkkinen Todas Alexander Wurz 4 David Coulthard Todas BMW Williams F1 Team Williams-BMW FW23 BMW P80 3.0 V10 5 Ralf Schumacher Todas Marc Gené 6 Juan Pablo Montoya Todas Mild Seven Benetton Renault Benetton-Renault B201 Renault RS21 3.0 V10 7 Giancarlo Fisichella Todas Mark Webber 8 Jenson Button Todas Lucky Strike BAR Honda BAR-Honda 003 Honda RA001E 3.0 V10 9 Olivier Panis Todas Anthony Davidson Darren Manning Patrick Lemarié Takuma Sato 10 Jacques Villeneuve Todas B&H Jordan Honda Jordan-Honda EJ11 Honda RA001E 3.0 V10 11 Heinz-Harald Frentzen 1-7/9-11 Ricardo Zonta Ricardo Zonta 8, 12 Jarno Trulli 13-17 12 1-12 Jean Alesi 13-17 Orange Arrows Asiatech Arrows-Asiatech A22 Asiatech (Peugeot rebatizados) 001 14 Jos Verstappen Todas Johnny Herbert 15 Enrique Bernoldi Todas Red Bull Sauber Petronas Sauber-Petronas C20 Petronas 01A(Ferrari Type 049C) 16 Nick Heidfeld Todas Felipe Massa 17 Kimi Räikkönen Todas Jaguar Racing Jaguar-Cosworth R2 Cosworth CR-3 3.0 V10 18 Eddie Irvine Todas Tomas Scheckter André Lotterer James Courtney 19 Luciano Burti 1-4 Pedro de la Rosa 5-17 European Minardi F1 Minardi-European PS01PS01B European PS 01(Ford Zetec-R) 20 Tarso Marques 1-14 Alex Yoong Andrea Piccini Tarso Marques Alex Yoong 15-17 21 Fernando AlonsoTodas Prost Acer Prost-Acer AP04 Acer 01A(Ferrari Type 049C rebatizado) 22 Jean Alesi 1-12 Stephane SarrazinPedro de la Rosa Heinz-Harald Frentzen 13-17 23 Gastón Mazzacane 1-4 Luciano Burti 5-14 Tomáš Enge 15-17
Mudanças de pilotos No campeonato de 2001, muitos pilotos trocaram de equipes antes do começo e mesmo depois de começado, como indica a tabela abaixo:
Começo do campeonato Durante o campeonato Piloto Antes Depois Equipe Posição Equipe Posição Equipe Posição Olivier Panis McLaren Piloto de Testes BAR Piloto de Corrida Ricardo Zonta BAR Piloto de Corrida Jordan Piloto de Testes Jordan Piloto de Corrida Jenson Button Williams Piloto de Corrida Benetton Piloto de Corrida Alexander Wurz Benetton Piloto de Corrida McLaren Piloto de Testes Juan Pablo Montoya - Piloto da Champ Car Williams Piloto de Corrida Marc Gené Minardi Piloto de Corrida Williams Piloto de Testes Gastón Mazzacane Minardi Piloto de Corrida Prost Piloto de Corrida - Liberado Nick Heidfeld Prost Piloto de Corrida Sauber Piloto de Corrida Fernando Alonso - Piloto da Fórmula 3000 Minardi Piloto de Corrida Tarso Marques - Piloto de Indianápolis Minardi Piloto de Corrida Minardi Piloto de Testes Mika Salo Sauber Piloto de Corrida Toyota Trabalho no desenvolvimento Pedro Diniz Sauber Piloto de Corrida Prost Administração Kimi Räikkönen - Piloto da Fórmula Renault Sauber Piloto de Corrida Johnny Herbert Jaguar Piloto de Corrida Arrows Piloto de Testes Luciano Burti Jaguar Piloto de Testes Jaguar Piloto de Corrida Prost Piloto de Corrida Pedro de la Rosa Arrows Piloto de Corrida Prost Piloto de Testes Jaguar Piloto de Corrida Enrique Bernoldi - Piloto da Fórmula 3000 Arrows Piloto de Corrida Jean Alesi Prost Piloto de Corrida Prost Piloto de Corrida Jordan Piloto de Corrida Heinz-Harald Frentzen Jordan Piloto de Corrida Jordan Piloto de Corrida Prost Piloto de Corrida Alex Yoong - Piloto da Fórmula Nippon - Piloto da Fórmula Nippon Minardi Piloto de Corrida Tomáš Enge - Piloto da Fórmula 3000 - Piloto da Fórmula 3000 Prost Piloto de Corrida Tomas Scheckter Jaguar Piloto de Testes Jaguar Piloto de Testes - Piloto da Fórmula Indy
Calendário Prova Grande Prêmio Data Local 1 GP da Austrália 4 de Março Melbourne Grand Prix Circuit, Melbourne 2 GP da Malásia 18 de Março Sepang International Circuit, Kuala Lumpur 3 GP do Brasil 1 de Abril Autódromo José Carlos Pace, São Paulo 4 GP de San Marino 15 de Abril Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola 5 GP da Espanha 29 de Abril Circuit de Catalunya, Barcelona 6 GP da Áustria 13 de Maio A1-Ring, Spielberg 7 GP de Mônaco 27 de Maio Circuit de Monaco, Monte Carlo 8 GP do Canadá 10 de Junho Circuit Gilles Villeneuve, Montreal 9 GP da Europa 24 de Junho Nürburgring, Nürburg 10 GP da França 1 de Julho Circuit de Nevers Magny-Cours, Magny-Cours 11 GP da Grã-Bretanha 15 de Julho Silverstone Circuit, Silverstone 12 GP da Alemanha 29 de Julho Hockenheimring, Hockenheim 13 GP da Hungria 19 de Agosto Hungaroring, Budapeste 14 GP da Bélgica 2 de Setembro Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot 15 GP da Itália 16 de Setembro Autodromo Nazionale Monza, Monza 16 GP dos EUA 30 de Setembro Indianapolis Motor Speedway, Speedway 17 GP do Japão 14 de Outubro Suzuka Circuit, Suzuka
Resultados e classificações Grandes Prêmios