O AIDC AT-3 Tzu Chung é uma aeronave de treinamento e ataque leve a jato construída pela firma estatal taiwanesa Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC), com apoio de desenvolvimento da Northrop. Um total de 62 unidades foram produzidas, sendo todas operadas pela Força Aérea da República da China (ROCAF).

Design e desenvolvimento esquerda|miniaturadaimagem|XAT-3: O primeiro protótipo O projeto do jato de treinamento avançado começou em 1975 com uma configuração convencional de asa baixa com trem de pouso triciclo, cabine de pilotagem com dois assentos em tandem e dois motores turbofans montados em naceles em ambos os lados da fuselagem. Após a aprovação do projeto em 1978, dois protótipos foram produzidos. A primeira aeronave foi produzida em 17 de julho de 1980 e realizou seu primeiro voo em 16 de setembro de 1980. Uma avaliação mais aprofundada resultou em um contrato para 60 AT-3As para a Força Aérea da República da China (ROCAF).

O AT-3 é um monoplano de asa baixa com asa reta e estabilizador horizontal convencional. O AT-3 possui cinco hardpoints para armamentos (um na linha central, dois internos sob as asas e dois externos sob as asas) e trilhos de lançamento nas pontas das asas. A aeronave é equipada com dois assentos ejetáveis Martin-Baker Mk.10 nos modelos de produção. O assento traseiro (posição do instrutor) é elevado em 30 cm para permitir melhor visibilidade sobre o nariz. Existe um pequeno compartimento de bombas raramente utilizado na aeronave, que agora abriga principalmente um tanque de combustível auxiliar. O AT-3 possui dois motores turbofan Honeywell/Garrett TFE731-2-2L, produzindo um empuxo de 7000 lb (31,1 kN). Ele é capaz de carregar mísseis ar-ar de curto alcance AIM-9 Sidewinder e Tien Chien I, bombas de emprego geral, bombas lança granadas e casulos de foguetes.

Histórico operacional miniaturadaimagem|Protótipo do XA-3 Lui Meng, exposto em Chengkunling, 2011 O primeiro operador do AT-3A é o Comando de Treinamento de Voo da Academia da Força Aérea da República da China (ROCAF). Em 1988, a patrulha acrobática Thunder Tiger substituiu suas aeronaves F-5 por AT-3. Em 9 de setembro de 1989, o 35º Esquadrão de Combate (Ataque Noturno) substituiu seus aviões de treinamento Lockheed T-33 Shooting Star por AT-3 pintados com as camuflagem de selva do Sudeste Asiático (similar a utilizada pela USAF na Guerra do Vietnã). Estes aparelhos de ataque estavam equipados com metralhadoras duplas .50 BMG semi-embutidas no compartimento de bombas. O 35º Esquadrão foi posteriormente transferido para a Academia da ROCAF por razões logísticas e, mais tarde, desativado em 1999, com suas aeronaves transferidas para o Comando de Treinamento de Voo.

A aeronave opera tanto como treinador avançado quanto para treinamento de armamento, e todos os AT-3 em serviço na ROCAF receberam o esquema de pintura azul, branco e vermelho dos Thunder Tiger.

O AT-3 passou por uma atualização de meia-vida entre 2001 e 2006, o que permitirá que a aeronave opere além de 2016.

A versão de ataque monoposto XA-3 Lui Meng (chinês simplificado: 雷鸣; chinês tradicional: 雷鳴; pinyin: Léimíng) ("Trovão") nunca passou da fase de protótipo. Foram construídas duas aeronaves desse tipo, matriculas 901 e 902. Essas aeronaves já foram aposentadas e estão em exposição. O AT-3B matrícula 825 está emprestado á AIDC. Essas três aeronaves eram capazes de transportar uma versão encurtada do míssil antinavio HF-2, lançado do ar, e estavam prontas para combate com essa versão do míssil durante a Terceira Crise do Estreito de Taiwan, em 1995/1996. A versão armada biposto AT-3B modernizada entrou em serviço na ROCAF.

Variantes

XAT-3: Protótipo biposto. Duas unidades produzidas; AT-3A: Aeronave de treinamento a jato avançada biposto, de ataque leve, para a Força Aérea da República da China (ROCAF). 60 unidades produzidas; AT-3B: Aeronave de ataque ao solo biposto para a ROCAF. 45 das 60 unidades do AT-3A estão programadas para receber atualizações para o padrão AT-3B, que inclui o radar de controle de tiro APG-66T e um HUD, como parte de seu projeto de atualização de meia-vida. O status atual desse projeto é desconhecido. XA-3: Aeronave de ataque ao solo monoposto. Dois protótipos foram construídos, mas o programa foi cancelado devido às prioridades dadas ao AIDC F-CK-1 Ching-kuo.

Operadores

Ex-operadores

- Força Aérea da República da China (ROCAF);

Operadores em potencial

- Força Aérea Paraguaia (FAP): Em julho de 2026, o governo paraguaio anunciou a possível aquisição de aeronaves a jato de Taiwan, sendo um dos cotados, o AT-3.

Especificações Informações de Attack and Interceptor Jets direita|465x465px Características gerais

Tripulação: 2 (aluno e instrutor); Comprimento: 12.9 m (42 ft 4 in); Envergadura: 10.46 m (34 ft 4 in); Altura: 4.36 m (14 ft 4 in); Área alar: 21.93 m2 (236.1 sq ft); Peso vazio: 3,855 kg (8,499 lb); Peso máximo de decolagem (MTOW): 7,940 kg (17,505 lb); Motores: 2x turbofan Honeywell TFE731-2, com 3,500 lbf (15.6 kN) de empuxo cada.

Desempenho

Velocidade máxima: 904 km/h (562 mph, 488 kn) at 11,000 m (36,000 ft); Alcance: 2,280 km (1,420 mi, 1,230 nmi); Teto de serviço: 14,650 m (48,060 ft);

Armamento

Metralhadoras: 2x metralhadoras .50 BMG em um casulo ventral; 1x casulo de canhão de 20mm. Foguetes: Casulo de foguetes de 70 mm e 127 mm; Mísseis Ar-Ar: Tien Chien I, de curta distância, guiado por infravermelho; AIM-9P4 Sidewinder, de curta distância, guiado por infravermelho. Bombas de Emprego Geral: Mk 82, de 227 kg (500 lb); Mk 84, de 907 kg (2.000 lb); Bombas Lança Granadas: Mk 20 Rockeye II, de 222 kg (400 lb); Hardpoints: Sete. Cinco sob as asas e fuselagem e dois nas pontas das asas (que podem carregar mísseis ar-ar), podendo carregar até 2,720 kg (5,997 lb).

Ver também

Aermacchi MB-339 Aero L-39 Albatros BAE Systems Hawk Dassault-Dornier Alpha Jet Soko G-4 Super Galeb

Categoria:Aviação em Taiwan Categoria:Aeronaves com primeiro voo em 1980 Categoria:Aeronaves de instrução Categoria:Aeronaves subsônicas