Concreto Autoadensável
O concreto autoadensável (CAA), ou Self-Compacting Concrete (SCC), é um tipo de concreto de alto desempenho caracterizado pela capacidade de escoamento e preenchimento de formas sob ação do próprio peso, dispensando o uso de vibração mecânica para adensamento.https://www.jstage.jst.go.jp/article/jact/1/1/1_1_5/_article
Esse comportamento é obtido por meio do controle da composição da mistura e de suas propriedades reológicas no estado fresco, permitindo o preenchimento completo de formas complexas e regiões com elevada densidade de armaduras.
Histórico
O concreto autoadensável foi desenvolvido no Japão no final da década de 1980, com contribuições do professor Hajime Okamura, da Universidade de Tóquio. O desenvolvimento do material foi motivado pela necessidade de melhorar a durabilidade de estruturas de concreto armado, especialmente em elementos com alta taxa de armadura, onde a vibração convencional era insuficiente para garantir o adensamento adequado.
Outro fator relevante foi a redução da disponibilidade de mão de obra qualificada na construção civil japonesa, o que incentivou o desenvolvimento de um concreto de maior facilidade executiva.
Comportamento reológico
O concreto autoadensável é frequentemente descrito como um fluido de Bingham no estado fresco, apresentando baixa tensão de escoamento e baixa viscosidade plástica. Esse comportamento permite que o material flua sob seu próprio peso, mantendo estabilidade e coesão.
O desempenho do CAA depende do equilíbrio entre três propriedades fundamentais:
Capacidade de preenchimento; Capacidade de passagem entre obstáculos; Resistência à segregação.
Essas propriedades são diretamente influenciadas pela proporção de finos, pelo tipo de aditivos superplastificantes e pela relação água/aglomerante.
Composição
A composição do concreto autoadensável é semelhante à do concreto convencional, porém com ajustes específicos para garantir alta fluidez e estabilidade.
Os principais componentes são:
Aditivos superplastificantes, geralmente à base de policarboxilatos, responsáveis pela redução da água de amassamento e aumento da fluidez; Materiais finos, como sílica ativa, metacaulim, cinza volante e fíler calcário, que aumentam a coesão da mistura; Redução do tamanho máximo dos agregados graúdos, facilitando a passagem entre armaduras; Baixa relação água/aglomerante, fundamental para resistência mecânica e durabilidade.
Propriedades no estado fresco
As propriedades do concreto autoadensável no estado fresco são avaliadas por meio de ensaios padronizados, conforme diretrizes da EFNARC e da ABNT NBR 15823.
Os principais parâmetros são:
Fluidez (capacidade de preenchimento)
Avaliada pelo ensaio de espalhamento (Slump Flow Test), que mede o diâmetro de dispersão do concreto.
Viscosidade
Avaliada pelo ensaio do funil V (V-funnel), que mede o tempo de escoamento do material.
Capacidade de passagem
Avaliada por ensaios como caixa L (L-box) e anel J (J-ring), que simulam a passagem do concreto entre armaduras.
Estabilidade
Relacionada à resistência à segregação, garantindo uniformidade da mistura durante o escoamento.
Segundo diretrizes da EFNARC, concretos autoadensáveis geralmente apresentam diâmetro de espalhamento entre 650 mm e 800 mm, tempo de funil V entre 6 s e 12 s e relação de bloqueio no L-box entre 0,8 e 1,0.https://www.efca.info/efca-publications/technical-publications/
Ensaios normatizados
No Brasil, os ensaios são definidos pela ABNT NBR 15823, que inclui:
NBR 15823-2: Slump Flow (espalhamento); NBR 15823-3: Anel J; NBR 15823-4: Caixa L e Caixa U; NBR 15823-5: Funil V; NBR 15823-6: Resistência à segregação.
Esses ensaios permitem classificar o concreto quanto à sua autoadensabilidade e adequação para diferentes aplicações estruturais.https://buscanormas.com.br/norma/nbr-15823-1-concreto-autoadensavel-parte-1-classificacao-controle-e-recebimento-no-estado-fr
Classificação
A classificação do concreto autoadensável é baseada em parâmetros de desempenho, especialmente:
Fluidez (SF); Viscosidade (VF ou VS); Capacidade de passagem (PL ou PJ); Resistência à segregação (SR).
Esses critérios permitem adequar o material às condições específicas de execução, como geometria da estrutura, densidade de armaduras e método de lançamento.
Aplicações
O concreto autoadensável é utilizado em situações que exigem elevada qualidade de acabamento e dificuldade de adensamento convencional, como:
Estruturas com alta densidade de armaduras; Elementos pré-moldados; Estruturas arquitetônicas complexas; Concretagem de regiões com acesso restrito; Obras que exigem redução de ruído durante execução.
Vantagens
Eliminação ou redução da vibração mecânica; Aumento da produtividade; Melhoria do acabamento superficial; Melhor preenchimento de regiões complexas; Redução de defeitos de concretagem.
Limitações
Maior rigor no controle tecnológico; Sensibilidade à variação de umidade dos agregados; Custo potencialmente mais elevado; Necessidade de dosagem precisa para evitar segregação.
Normas técnicas
No Brasil, a principal norma aplicável é a ABNT NBR 15823, que define requisitos e métodos de ensaio para o concreto autoadensável.
Também são utilizadas diretrizes internacionais, como as recomendações da EFNARC.
Referências
OKAMURA, H.; OUCHI, M. Self-compacting concrete. Journal of Advanced Concrete Technology. MEHTA, P. K.; MONTEIRO, P. J. M. Concrete: Microstructure, Properties, and Materials. NEVILLE, A. M. Properties of Concrete. ABNT NBR 15823-1:2017. Concreto autoadensável — Parte 1: Classificação, controle e recebimento no estado fresco. EFNARC. The European Guidelines for Self-Compacting Concrete: Specification, Production and Use. European Project Group, 2005.
Categoria:Concreto