miniaturadaimagem| A crise de combustíveis da guerra do Irão de 2026 é uma crise mundial de combustíveis em curso, causada pela guerra entre o Irão e a coligação EUA-Israel. O encerramento do Estreito de Ormuz, por onde passa cerca de 20% do comércio mundial de petróleo, e os ataques à infraestrutura energética no Irão e em vários países do Conselho de Cooperação do Golfo levaram a uma grande interrupção no fornecimento global de petróleo. Esta interrupção fez com que os preços globais do petróleo subissem e causou escassez de combustíveis em países que importavam a maior parte do seu combustível da região do Golfo Pérsico. Grande parte do mundo foi afetada por corridas às compras e graves interrupções na distribuição de produtos petrolíferos, gás natural liquefeito (GNL) e ureia usada como fertilizante.
Prevê-se que as economias da maioria dos países sejam afetadas negativamente pela crise, levando à inflação e a riscos aumentados de estagflação e recessão . Em abril de 2026, existiam preocupações com a segurança energética, bem como com a segurança alimentar, relacionadas com a escassez e os custos dos fertilizantes.
Contexto A guerra com o Irão em 2026 causou volatilidade imediata nos mercados de energia, com os preços do petróleo bruto Brent a subir 10-13%, para cerca de 80-82 dólares por barril em 2 de março de 2026. O conflito causou a restrição de quase todo o tráfego pelo Estreito de Ormuz, levando ao que a Agência Internacional de Energia caracterizou como a "maior interrupção de fornecimento na história do mercado global de petróleo". O responsável da AIE descreveu a situação causada pela guerra como o "maior desafio à segurança energética global da história".
O think tank britânico The Food Policy Institute alertou para aumentos a longo prazo nos preços dos alimentos devido à perturbação nos mercados de combustíveis e fertilizantes. O Estreito de Ormuz é fundamental para o comércio global de fertilizantes. Mais de 30% da ureia mundial, que é amplamente utilizada e produzida a partir de gás natural, passa por ali é exportado dos países do Golfo através do Estreito. Grande parte do custo de produção de alguns alimentos, incluindo milho e trigo, está no custo dos fertilizantes, e este custo, juntamente com o aumento dos custos de energia, torna a produção de alimentos básicos muito cara. Grande parte dos alimentos consumidos pelos países do Golfo é importada por exemplo, mais de 90% no Catar. Estes fatores levaram a temores de insegurança alimentar não apenas nos estados do Golfo, mas em todo o mundo.
Companhias aéreas As companhias aéreas estão a ser afetadas pela escassez de combustível de aviação em partes da Ásia e Oceânia. Muitas companhias aéreas no sudeste asiático e na Oceânia estão a adicionar sobretaxas às tarifas ou a cancelar voos ou rotas. A Austrália, que obtém a maior parte do seu combustível de aviação da China, seguida pela Singapura e Coreia do Sul, tem combustível de aviação suficiente para 30 dias em reserva.
África
Etiópia A Etiópia está a enfrentar uma grave crise de combustíveis, com mais de 180 mil toneladas de combustível não entregues nas últimas semanas. Isto reduziu pela metade o fornecimento diário de gasóleo do país, de 9,2 milhões para 4,5 milhões de litros, segundo o Ministro Kassahun Gofe. Na Etiópia, as instituições de segurança foram priorizadas, juntamente com grandes projetos governamentais, indústrias-chave e a produção de bens essenciais. Existem restrições de combustível e os postos de gasolina estão a priorizar os transportes públicos. O fornecimento de combustível para a região de Tigray foi completamente suspenso. Moradores de Addis Abeba relataram que, “No último mês, os preços de muitos bens aumentaram significativamente… água engarrafada, óleo de cozinha, ovos e outros produtos essenciais subiram quase 40%.”
Sudão do Sul O Sudão do Sul possui grandes reservas de petróleo, mas a maior parte é exportada e o país depende de importações para produtos refinados. Como o país gera 96% da sua eletricidade a partir do petróleo, o governo começou a racionar a eletricidade na capital, Juba, o que afeta as empresas, e espera-se que os cortes de energia rotativos continuem.
Américas
América do Norte direita|miniaturadaimagem|200x200px|Preços da gasolina em Sonoma, Califórnia, em 7 de abril de 2026. miniaturadaimagem|Estoques e preço do combustível de aviação nos Estados Unidos Os EUA beneficiam da alta dos preços do petróleo, pois são uma potência energética. Em 24 de abril, as exportações americanas de petróleo bruto e derivados subiram para quase 12,9 milhões de barris por dia.
Em 2 de maio de 2026, a Spirit Airlines encerrou todas as operações, alegando aumento dos custos de combustível, apesar das tentativas do governo Trump de salvar a empresa.
Ásia
Bangladesh miniaturadaimagem|Uma longa fila de veículos aguardando para abastecer em Dhaka, Bangladesh. O Bangladesh está entre as economias mais afetadas e prevê-se que tenha um impacto severo no crescimento do PIB, induzindo condições semelhantes à recessão. Existem receios de agitação devido à crise dos combustíveis.
As universidades foram fechadas antecipadamente para o feriado do Eid al-Fitr, a fim de conservar eletricidade e combustível. Todos os centros comerciais e estabelecimentos comerciais também foram instruídos a fechar às 20h. Posteriormente, este horário foi revisto para as 18h, antes de ser aumentado para as 19h, e as restrições foram estendidas a eventos culturais.
O Bangladesh depende do carvão para grande parte da sua energia e aumentou a geração de energia a partir do carvão, além de importar mais energia gerada a partir do carvão.
Índia O gás liquefeito de petróleo (GLP) é o principal combustível para cozinhar em habitações e restaurantes na Índia. 60% da procura de GLP da Índia é atendida por importações, a maior parte das quais passa pelo Estreito de Ormuz. Foi o primeiro combustível a ser afetado pela crise, levando a longas filas e atrasos nas entregas. Muitas pessoas estão a usar combustíveis como querosene, carvão e lenha como medidas paliativas. Em março de 2026, a Índia instalou conexões de gás canalizado em 580.000 novas residências. O gás canalizado na Índia é proveniente principalmente de campos de gás domésticos, portanto, o seu fornecimento não foi afetado pela guerra.
Quase 75% da eletricidade na Índia é gerada a partir do carvão. A Índia planeia aumentar a geração de energia a carvão para atender à alta procura de energia no verão, no contexto da crise do petróleo e do gás.
No estado de Gujarat, a escassez de gás levou ao encerramento da indústria cerâmica. Em Mumbai, muitos restaurantes fecharam total ou parcialmente no início de março, devido à falta de gás de cozinha.
Japão Em fevereiro de 2026, 94,2% das importações de petróleo bruto do Japão provinham do Médio Oriente . No entanto, os impactos da interrupção do fornecimento de petróleo devido ao encerramento do estreito foram parcialmente mitigados pelos seus grandes estoques.
Em 16 de março, o Governo do Japão começou a libertar 80 milhões de barris de petróleo, o equivalente a 15 dias de procura interna, das suas reservas estratégicas.
Myanmar Myanmar, que vive uma guerra civil desde 2021, restringiu o uso de veículos particulares a dias alternados e existem longas filas nos postos de gasolina. O país carece de refinarias e depende de produtos petrolíferos importados da Tailândia, do Vietname e de Singapura.
Nepal O Diretor Executivo da petrolífera estatal Nepal Oil Corporation anunciou que, a partir de 13 de março, as autoridades reabasteceriam apenas metade dos depósitos vazios dos consumidores para prolongar os estoques de petróleo líquido.
Filipinas As Filipinas declararam estado de emergência em 24 de março devido a uma greve simultânea dos trabalhadores dos transportes, e os escritórios governamentais nas Filipinas estão a funcionar apenas quatro dias por semana.
Coréia do Sul A crise não teve um impacto dramático na vida da maioria dos sul-coreanos, e o ministro da energia, Kim Sung-hwan, afirmou que o país não enfrentaria problemas de abastecimento por mais de um ano. No entanto, o governo coreano lançou uma campanha de economia de energia, incentivando os seus cidadãos a tomar banhos curtos e limitar o uso de máquinas de lavar roupa, e adiou o descomissionamento de centrais termelétricas a carvão, além de reduzir o limite de eletricidade produzida a partir do carvão.
Sri Lanka O Sri Lanka introduziu uma semana de trabalho de quatro dias. Além disso, existem longas filas para gasolina, fazendo com que as pessoas percam dias de trabalho.
Europa direita|miniaturadaimagem|267x267px|Preços da gasolina na Alemanha Principalmente através da suspensão do gás natural liquefeito (GNL) do Qatar e do encerramento do Estreito de Ormuz, várias publicações, incluindo a BBC, PBS, Deutsche Welle, Euronews, Financial Times e Bruegel, juntamente com bancos e think tanks, projetaram que o continente entrará numa crise energética em 2026 semelhante à crise energética de 2022 que se seguiu à Guerra na Ucrânia.
O conflito coincidiu com níveis historicamente baixos de armazenamento de gás na Europa estima-se que a capacidade fosse de apenas 30% após um inverno rigoroso em 2025-2026 fazendo com que os preços de referência do gás TTF holandês quase duplicassem para mais de 60 €/MWh em meados de março. Em 26 de março, a Comissão Europeia aconselhou os seus Estados-Membros a encherem as suas reservas de gás mais cedo para evitar picos de preços mais tarde no ano.
Ver também
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