Joaquín Ramírez Fernández (Cidade do México, 20 de agosto de 1941) é um escritor mexicano e ex-funcionário de diversas equipes de automobilismo. De 1984 a 2001, Ramírez foi coordenador da equipe McLaren de Fórmula 1, inclusive durante a rivalidade entre Prost e Senna no final da década de 1980.
Carreira O terceiro de oito filhos, Ramírez nasceu na Cidade do México e estudou engenharia mecânica na Universidade Nacional Autônoma do México (UNAM). Contrariando os desejos de seu pai, abandonou os estudos em 1960 para acompanhar seu amigo Ricardo Rodríguez à Europa. Ramírez trabalhou como aprendiz de mecânico na Scuderia Ferrari por dois anos. Quando Rodríguez morreu em um acidente durante o Grande Prêmio do México de 1962, Ramírez primeiro conseguiu um emprego na Maserati e depois na Lamborghini como mecânico da nova linha de carros de rua de alto desempenho. Em 1964, mudou-se para a Inglaterra, onde trabalhou para a Ford no projeto do GT40, antes de se juntar à equipe All American Racers, fundada por Dan Gurney em 1966.
Ramírez retornou à Fórmula 1 em 1966, juntando-se à equipe Anglo American Racers (Eagle), formada por Gurney a partir da All American Racers. Em 1972, tornou-se chefe de mecânicos da Tyrrell (onde o fundador Ken Tyrrell o aconselhou a manter um diário de seu tempo no esporte), trabalhando notavelmente no carro de François Cevert e conquistando sua primeira vitória com o título de Jackie Stewart em 1973. Em 1975, foi contratado pela equipe Copersucar-Fittipaldi de Wilson e Emerson Fittipaldi, mas não permaneceu por muito tempo. Trabalhou sucessivamente para a Shadow, ATS e, em seguida, Theodore Racing até 1983. Após Cevert, testemunhou a morte de outro amigo próximo, Elio de Angelis, em Le Castellet, em 1986.
Em dezembro de 1983, Ramírez juntou-se à equipe McLaren de Fórmula 1, então na vanguarda do automobilismo, como coordenador, tornando-se amigo íntimo de muitos pilotos de ponta, incluindo Alain Prost, Ayrton Senna, David Coulthard e Mika Häkkinen. Em 2001, após mais de 40 anos, Ramírez se aposentou do "Grande Circo" e foi aconselhado por Ron Dennis, chefe da equipe McLaren, a não escrever sua autobiografia, pois ninguém se interessaria. Ramírez não tinha dúvidas de que o verdadeiro objetivo de Dennis era impedir que detalhes indesejáveis sobre o funcionamento interno da equipe se tornassem públicos. Como presente de despedida, David Coulthard e Mika Häkkinen lhe deram uma Harley-Davidson Road King no Grande Prêmio da Hungria de 2001, e sua última corrida foi o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2001, que também marcou a última vitória de Häkkinen na Fórmula 1.
Após sua aposentadoria da Fórmula 1, Ramírez participou da Carrera Panamericana, incluindo o quarto lugar na categoria A+ Historic em 2010 em um Volvo. Na edição de 2012, Ramírez e seu copiloto Alberto "Beto" Cruz conquistaram o pódio com um terceiro lugar na categoria A+ Historic 2.000 cc. Ramírez pilotou seu Volvo P-1800 da Escuderia Telmex e terminou em 50º lugar geral com um tempo de 5h55min3,1s.http://www.lacarrerapanamericana.com.mx/jpg/resultados/RESULTADOS%20OFICIALES%20LCP%202012%20OVERALL.pdf
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