Peter Arundell nado en Ilford, Essex o 8 de novembro de 1933 e finado en King's Lynn, Norfolk, Inglaterra o 16 de xuño de 2009. Foi un británico piloto de carreiras de Inglaterra, que competiu na Fórmula 1 para o equipo Lotus. Participou en 13 Grandes Premios do Campionato do Mundo, logrando 12 puntos de campionato.
Arundell converteuse nun piloto de carreiras profesional logo de terminar o seu servizo na Royal Air Force, competindo con coches Elva e Lotus. pronto gañou unha carreira de Fórmula Júnior disputada en Inglaterra, o trofeo John Davy no encontro do Boxing Day Brands Hatch nun Elva-D.K.W. en 1959.Motor Sport, febreiro de 1960, páxina 109. See also cover photograph. En 1962 gañou o campionato británico da Fórmula Júnior nun Lotus, e tamén en 1963 nun Lotus 27. Tamén gañou a carreira de Fórmula Júnior de Mónaco en 1961 e 1962. Gañou a última carreira da Fórmula Júnior celebrada en Inglaterra, o Anglo-European Formula Júnior Trophy, tamén en Brands Hatch, en setembro de 1963, nun Lotus 27-Ford.The Autocar, setembro de 1963, páxinas 514, 540.
Marcou a súa chegada ao Campionato Mundial de Fórmula Un en con dous podios. Foi considerado como unha gran promesa para o futuro e un gran piloto de apoio para o Campión do Mundo Jim Clark.
En 1964, mentres competia na Fórmula 2 en Reims-Gueux, trompeou e foi golpeado a alta velocidade por Richie Ginther, Arundell saíu despedido do coche no impacto, o que lle fixo perder a maior parte da tempada de . O xefe de Lotus Colin Chapman gardou o seu lugar no equipo para , terminando terceiro na súa reaparición na carreira fóra de campionato do Gran Premio de Suráfrica Grand Prix en East London o 1 de xaneiro de 1966.Motor Sport, febreiro 1966, Page 90. Non gozou de grande éxito e ao final dese ano retirouse da Fórmula Un, comezando só 11 carreiras.
Retirouse das carreiras por completo en 1969, e máis tarde trasladouse a Florida, onde creou a compañía de software Mystique, responsable entre outros xogos da famosa Custer's Revenge.
Resultados Completos na Fórmula Un (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Pos. Puntos Team Lotus Lotus 25 Climax V8 MON BEL NED FRANTS GBR ALE ITA USA MEX RSA NC 0 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 MON3 NED3 BEL9 FRA4 GBR ALE AUT ITA USA MEX 8º 11 Team Lotus Lotus 43 BRM H16 MON BELNTS FRARet 17º 1 Lotus 33 BRM V8 GBRRet NEDRet ALE12 ITA8 MEX7 Climax V8 USA6
Resultados fora do campionato (Chave) As carreiras en letra grosa indican pole position; as carreiras en cursiva indican volta rápida.
Ano Equipo Chasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 1961 Team Lotus Lotus 18 Climax 4 en liña LOM GLV PAU BRX VIE AIN SYR NAP LON SIL SOLNTS KAN DAN MOD FLG OUL LEW VAL RAN NAT RSA1962 Team Lotus Lotus 21 Climax 4 en liña CAP BRX LOMNCG LAV GLV PAU AIN INT NAP Lotus 24 Climax V8 MALNCG CLP SOLNCG KAN MEDNCG DAN OUL RAN NAT BRM V8 RMSRet1 1963 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 LOM GLV PAU IMO SYR AIN INTNCG ROM SOL2 KAN MED AUTNTS OULNCG RAN 1964 Team Lotus Lotus 25 Climax V8 DMTRet NWT2 SYR3 AIN3 INT3 SOL MED RAN 1966 Team Lotus Lotus 33 Climax V8 RSA3 SYR INT OULNTS2 1 Following problems with his own car, Jim Clark took over Arundell's car but then ran out of fuel. 2 The engine in Jim Clark's Lotus 43 blew up during practice and Clark took over Arundell's car.
Notas
Véxase tamén
Ligazóns externas
Categoría:Nados en 1933 Categoría:Finados en 2009 Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Inglaterra Categoría:Pilotos de Fórmula 1 de Lotus Categoría:Nados en Essex