ENAIRE ye'l xestor de la navegación aérea n'España, certificáu pa la prestación de servicios de control de ruta, aproximamientu y aeródromu. Como entidá pública empresarial, adscrita al Ministeriu de Fomentu, ye responsable del control del tránsitu aereu, la información aeronáuticabase-de datos europea-de-informacion-aeronautica-hasta-2020/ «ENAIRE va siguir dirixendo la base de datos europea d'información aeronáutica hasta 2020», FlyNews, 10 de marzu de 2016 y les redes de comunicación, navegación y vixilancia«L'aeropuertu de La Palma va tener pel branu un radar d'última xeneración», El Día, 27 de mayu de 2016 necesaries por que les compañíes aérees y les sos aeronaves vuelen de forma segura, fluyida y ordenada pel espaciu aereu español. Hasta'l 5 de xunetu de 2014 denominóse Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), fecha en que camudó'l so nome a ENAIRE, y el so filial Aena Aeropuertos, S.A. a Aena, S.A..Real Decretu-llei 8/2014, de 4 de xunetu, d'aprobación de midíes urxentes pa la crecedera, la competitividá y la eficiencia, publicáu nel BOE 163/2014 de 5 de xunetu de 2014, páxines 52544 a 52715.. Artículu 18: 2. La entidá pública empresarial Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), creada pol artículu 82 de la Llei 4/1990, de 29 de xunu, de Presupuestos Xenerales del Estáu pa 1990, pasa a denominase ENAIRE.
Ye'l cuartu provisor de navegación aérea n'Europa por volume de tráficu aereu, con aproximadamente 2 millones de vuelos al añu. ENAIRE, xestiona en 2,2 millones de quilómetros cuadraos d'espaciu aereu dende 5 centros de control aereu (Barcelona, Canaries, Madrid, Centru de control aereu de Baleares Baleares y Sevilla) y 21 torres de control.
Encargar del controlar un espaciu aereu de más de 2.000.000 de km, qu'abarca área continental y oceánica. Amás xestiona los vuelos qu'entren a Europa dende América y África al ser España la puerta d'entrada pa enllazar el tráficu d'África y Suramérica con Europa, especialmente con Alemaña, Francia y Reinu Xuníu. ENAIRE ye capaz d'afaese a la estacionalidad del tráficu aereu n'España qu'en temporada de branu, como tercer país mundial receptor de turistes, amonta considerablemente'l númberu de vuelos.
ENAIRE invierte n'investigación y teunoloxía del so sector y participa en proyeutos de la Xunión Europea rellacionaos cola implantación del Cielu Únicu Européu«ENAIRE colidera l'esplegue del proyeutu teunolóxicu européu Sesar», Espansión, 15 de febreru de 2016 como'l grupu A6, y l'alianza europa iTEC (con Indra y los provisores de navegación aérea NATS (Reinu Xuníu), DFS (Alemaña), LVNL (Países Baxos), Avinor (Noruega), PANSA (Polonia) y Oru Navigacija (Lituania). Tamién ye miembru de CANSU.
ENAIRE ye propietariu del 51% del capital d'Aena S.A., l'operador de los aeropuertos d'interés públicu del estáu, tres una polémica privatización del 49% restante.sindicatu-csif-pide-l'apertura-de-una-comision-de-investigacion-sobre-la-privatizacion-de-aena/ El sindicatu CSIF pide l'apertura d'una comisión d'investigación sobre la privatización de Aena 29/08/2016 Aena ye'l mayor xestor aeroportuario del mundu, con una rede de 46 aeropuertos y 2 helipuertos n'España. Ente los que tán Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca o Málaga-Costa del Sol. Esta rede rexistra más de 207 millones de pasaxeros al añu.«Informes d'estadístiques añales de Aena» Coles mesmes, Aena S.A. tienes participaciones minoritaries en sociedaes que xestionen 15 aeropuertos en Reinu Xuníu, Colombia y Méxicu.
Funciones Conforme a la Llei 9/2010, ENAIRE ye la empresa designada pol Estáu pal suministru de los servicios de tránsitu aereu nes fases de ruta y aproximamientu.
Les funciones de ENAIRE en navegación aérea son: La planificación, direición, coordinación, esplotación, caltenimientu y alministración del tráficu aereu, de los servicios de telecomunicaciones y información aeronáutica (publicación de cartes de navegación aeronáutica), lo mesmo que de les infraestructures, instalaciones y redes de comunicaciones del sistema de navegación aérea. L'oxetivu ye que les aeronaves que se mueven pol llogren la máxima seguridá, fluidez, eficacia y puntualidá. La ellaboración y l'aprobación de distintos tipos de proyeutos, amás de la execución y xestión de control de les inversiones. La evaluación de les necesidaes y propuestes pa nueves infraestructures, al igual que los posibles cambeos na ordenación del espaciu aereu. La participación na formación aeronáutica específica y suxeta a la concesión de llicencies oficiales. Los servicios de navegación aérea apurrir colos siguientes equipos ya instalaciones: 5 centro de control (Barcelona, Canaries, Madrid, Palma de Mallorca y Sevilla). 21 torres de control (Adolfo Suárez-Madrid Barajas, Almería, Asturies,«Los secretos de la torre de control del Aeropuertu d'Asturies», El Comercio, 23 de febreru de 2017 Barcelona-El Prat, Bilbao, Girona-Costa Brava, Gran Canaria, Federico García Lorca Granada-Xaén, Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Melilla, Menorca, Reus, San Sebastián, Santiago-Rosalía de Castro, Seve Ballesteros-Santander, Tenerife Norte, Tenerife Sur y Vitoria). 136 radioayudes qu'empresten sofitu al empuestu en ruta. 50 radioayudas qu'empresten empuestu nos aeropuertos. 49 sistemes de vixilancia en ruta, nes proximidaes de los aeropuertos y na superficie del campu de vuelos. 18 centros de comunicaciones pa cubrir les comunicaciones Tierra/Tierra y Tierra/Aire. 83 nodos de comunicaciones pa la tresmisión de datos.«ENAIRE va destinar 942.000 euros al caltenimientu teunolóxicu de datos de navegación en 2016, Europa Press, 11 d'avientu de 2015» ENAIRE realiza la coordinación operativa nacional ya internacional de la rede española de xestión del tráficu aereu por aciu una xestión eficiente del espaciu aereu y teniendo en cuenta'l respetu al mediu ambiente y les necesidaes de los usuarios.
Estos servicios emprestar dende les cinco direiciones rexonales de ENAIRE: Centro-Norte, Este, Canaria, Sur y Balear, que les sos sedes allugar respeutivamente nos centros de control (ACC) de Madrid, Barcelona, Gran Canaria, Sevilla y Palma de Mallorca.
Historia En 1958, pola Llei 26 d'avientu de 1958, creóse la Xunta Nacional d'Aeropuertos, como corporación de derechu públicu con calter autónomu, so la dependencia del Ministeriu d'Aire que, cola Llei de 26 d'avientu de 1958, de Réxime Xurídicu de les Entidaes Estatales Autónomes, pasó a ser l'Organismu Autónomu Aeropuertos Nacionales (OAAN).
De resultes de la Llei de Navegación Aérea, naz l'Organismu Autónomu "Aeropuertos Nacionales" (OAAN) adscritu al Ministeriu del Aire y dependiente de la Subsecretaría d'Aviación Civil. En 1963 creóse la Subsecretaría d'Aviación Civil dientro del Ministeriu del Aire (entá Alministración militar), a la cual quedó adscritu'l OAAN (Organismu Autónomu Aeropuertos Nacionales).
España robla un alcuerdu con Eurocontrol d'estáu acomuñáu en 1972. L'Organismu Autónomu Aeropuertos Nacionales, dependiente del Ministeriu del Aire, robla un conveniu con Eurocontrol como contraprestación al usu de la Rede d'Ayudes al Navegación Aérea.
En 1977, la creación del Ministeriu de Tresportes y Comunicaciones implicó la integración de la Subsecretaría d'Aviación Civil dientro de l'Alministración civil del Estáu.
En 1982 la desapaición de la Subsecretaría d'Aviación Civil dio pasu a la creación de la Direición Xeneral d'Aviación Civil (DGAC), asumiendo les competencies llexislativa y normativa, y tamién les de navegación aérea. Dientro del Ministeriu de Tresporte, Turismu y Comunicaciones queda encuadráu'l OAAN«L'Alministración prepara una reforma a xeitu del Organismu Autónomu Aeropuertos», El País, 22 de marzu de 1984 (Organismu Autónomu d'Aeropuertos Nacionales).
Creación del ente públicu Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea Por Real Decretu 905/1991, de 14 de xunu, apruébase l'estatutu del ente públicu Aena que la so entrada a valir tuvo llugar el 19 de xunu de 1991, a otru día de la so publicación nel BOE. Les directrices d'actuación del nuevu ente afitar pol Gobiernu al traviés del entós Ministeriu de Tresportes, Turismu y Comunicaciones, güei Fomento, encamentándo-y les competencies de xestión de la rede d'aeropuertos españoles, les instalaciones y redes d'ayuda al navegación aérea y el control de la circulación aérea.
El 29 de xunu de 1990, n'aplicación del Art. 82 Llei 4/1990, de 29 de xunu de 1990, créase l'ente públicu Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) adscritu al Ministeriu de Tresportes, Turismu y Comunicaciones.
El 2 de payares de 1991 empecipia la prestación de servicios aeroportuarios y, un añu más tarde, el 2 de payares de 1992, Aena empieza a emprestar servicios en materia de navegación aérea.
Puesta en serviciu del SACTA nos Centros de Control Aereu empecipiándose'l so desenvolvimientu en 1984, foi puestu en serviciu operativu'l SACTA, Sistema Automatizado de Control del Tránsitu Aereu, nel Centru de Control de Palma de Mallorca nel añu 1990. En 1991 entra en serviciu nel Centru de Control de Tránsitu Aereu de Madrid y, en 1992, en Centru de Control de Tránsitu Aereu de Sevilla. Nos Centros de Control de Tránsitu Aereu de Barcelona y Canaries ye instaláu en 1994.
Entrada d'España en Eurocontrol En 1997 España xunir a Eurocontrol como miembru de plenu derechu.
Nuevos centros de control del tráficu aereu El 19 de xunu de 2001 entra n'operación el nuevu Centru de Control de Tránsitu Aereu de Sevilla, en sustitución del anterior asitiáu n'El Xudíu. El Centru de Control Aereu de Sevilla foi'l primeru d'España, empecipiando la so andadura nel añu 1952.
El 23 de febreru de 2005 entra en funcionamientu'l nuevu Centru de Control de Tránsitu Aereu de Barcelona.
Primer sistema de planes de vuelu a nivel européu Aena, DFS y NATS, provisores de servicios de navegación aérea d'España, Alemaña y Reinu Xuníu; roblaron un alcuerdu pa desenvolver conxuntamente el primer sistema de planes de vuelu a nivel européu.
Entra en serviciu'l primer aeropuertu priváu: Aeropuertu de Ciudá Real Entra en serviciu'l Aeropuertu de Ciudá Real, el primer aeropuertu priváu, declaráu d'interés xeneral, ensin pertenecer a la rede de Aena, siendo Aena el prestador de servicios de navegación aérea en dichu aeropuertu. Esti aeropuertu darréu quebra y cierra, dexando d'emprestase servicios aeronáuticos nel mesmu.
Lliberalización del control d'aeródromu El 14 d'abril de 2010 publicar la llei 9/2010 pola que se regula la prestación de servicios de tránsitu aereu y establécense les obligaciones de los provisores civiles de dichos servicios, amás d'afitase determinaes condiciones llaborales pa los controladores civiles de tránsitu aereu. Con esta llei se liberaliza el serviciu de control d'aeródromu.
L'Aeropuertu de Lleida-Alguaire empecipia les sos operaciones en xineru de 2010 y ye'l primer aeropuertu autonómicu, ayenu a la rede de Aena, en recibir los servicios de navegación aérea de Aena y, más tarde, de ENAIRE.
Segregación de los aeropuertos (2010) Por alcuerdu del Conseyu de Ministros de 25 de febreru de 2011, créase la sociedá mercantil Aena Aeropuertos S.A., como desenvolvimientu del Real Decretu Llei 13, de 3 d'avientu de 2010, d'actuaciones nel ámbitu fiscal, llaboral y liberalizadoras pa fomentar la inversión y creación d'emplegu, qu'incluyía nel so testu llexislativu la modernización del sistema aeroportuario por aciu la implantación d'un nuevu modelu de xestión.
Por Orde Ministerial de 7 de xunu de 2011, alcordóse l'entamu de l'actividá de Aena Aeropuertos, S.A.,«La hestoria de AENA hasta la so privatización», ABC, 11 de febreru de 2015 a la que se-y atribúi'l conxuntu de funciones y obligaciones que la entidá pública empresarial Aena exercía en materia de xestión y esplotación de los servicios aeroportuarios.
Alcuerdu de prestación de servicios ente Aena Aeropuertos S.A. y Aena (Entidá Pública Empresarial).