Hélène Dutrieu foi una campeona de ciclismu, ciclista de riesgu, conductora de riesgu de vehículos, conductora d'autos de carreres, aviadora pionera, conductora d'ambulancia na guerra, y direutora d'un hospital militar.
Biografía Hélène Dutrieu nació'l 10 de xunetu de 1877 en Tournai, Bélxica, fía d'un oficial del exércitu belga. Abandonó la escuela a la edá de 14 años pa ganase yá que el so padre quedar ensin emplegu. Nun tien profesión pero siéntese capaz d'empecipiar la nueva vía de la competición ciclista qu'empieza a abrir tímidamente a la participación femenina.
Ciclista esitosa Los sos principios nel ciclismu son prometedores por causa de la so baxa estatura y la so llixereza. Entusiasma al públicu pola rapidez de les sos carreres que gana con frecuencia y bate records. La so reputación devasa les fronteres de Bélxica y realiza diversos desplazamientos travesando l'Atlánticu. Dutrieu tien tamién el don del espectáculu. El so hermanu mayor tamién se dedica a la competición ciclista y dirixe un circu bautizáu col nome familiar. Ente les competiciones ciclistes participa tamién en manifestaciones populares nes que realiza númberos acrobáticos cola bicicleta, moto y automóvil. Les sos actuaciones remonten les sos condiciones especiales pa la audancia y la resistencia física nos deportes de motor.
Dutrieu convertir nuna ciclista de pista profesional compitiendo pal equipu Simpson Lever Chain. En 1895 gana'l récor mundial femenín pa la distancia percorrida en bicicleta mientres una hora. En 1897 y 1898 gana'l campeonatu mundial de velocidá en pista de muyeres que se cuerre en Oostende, Bélxica, y gánase el llamatu de "La Flecha Humana". N'agostu de 1898 gana'l Grand Prix d'Europe y en payares d'esi mesmu añu gana la Course de 12 Jours (Carrera de los 12 díes) en Londres, Inglaterra. Leopoldu II de Bélxica otorgar a Dutrieu la Cruz de San Andrés con diamantes en reconocencia polos sos ésitos como ciclista. Darréu trabaya en dellos shows con númberos de ciclismu y en xunetu de 1903 da la vuelta en bicicleta per dientro d'un bucle vertical nel Eldorado en Marsella, Francia. Esti bucle, según una rampla qu'utilizaba nos sos espectáculos, fueron patentaos por ella.La chica ferre capaz de pilotar cualquier cosa En setiembre de 1903 presentar nel Olympia de Londres. Hélène desenvuelve una esitosa trayeutoria como conductora de riesgu de bicicletes y motocicletes, como tamién como conductora d'autos de carrera y conductora de riesgu.
Llogros na aviación thumb|300px|left|Hélène Dutrieu nel so aeroplanu c. 1911. En 1908 la fábrica francesa Clément Bayard convence a Dutrieu por que se convierta na primer pilotu del so nuevu aeroplanu ultraliviano monoplanu, diseñáu por Santos-Dumont y denomináu non.19 Demoiselle (Nueva dama). Ella estréllase mientres el despegue del so primer vuelu y l'aeroplanu queda estrozáu. Darréu llogra convertise nun pilotu esitosa y volar sola nel so aeroplanu. El 19 d'abril de 1910 convertir na primer muyer que tresporta nun avión un pasaxeru. El 25 de payares de 1910 Dutrieu convertir na cuarta muyer del mundu y la primer belga a la cual otorgar una llicencia de pilotu d'aeroplanu, recibe la llicencia Non 27 del Aéro-Club de Belgique. Gracies a la so participación en shows del aire gana'l llamatu de la "Nuevu ferre". Producióse un pequeñu escándalu na so carrera como aviadora cuando la prensa informa qu'ella nun utilizaba corsé pa volar.
En setiembre de 1910 Dutrieu vuela ensin parada dende Oostende a Bruxes, Bélxica. Dende'l 26 de setiembre al 1 d'ochobre vuela de cutiu llevando pasaxeros mientres la selmana de l'aviación en Burton-upon-Trent, Inglaterra. Foi la primer muyer pilotu que permanez nel aire por más d'una hora y el 21 d'avientu de 1910 ye la primer ganadora de la Copa Femenina por un vuelu ensin paraes de 167 km en 2 hores y 35 minutos. En 1911 vuelve liderar la Copa Femenina por un vuelu de 254 km en 2 hores y 58 minutos pero esi añu la copa ye ganada finalmente por Marie Marvingt. thumb|300px|right|L'aeroplanu Santos-Dumont non.19 que Dutrieu intentó volar en 1908.En setiembre de 1911 Dutrieu viaxa a los Estaos Xuníos col so biplanu Henry Farman tipu III. Compite pol récor mundial d'altitú pa muyeres y el troféu Rodman-Wanamaker, ganáu por Matilde Moisant, na competencia nel aeródromu de Nassau Boulevard en Garden City, Nueva York. Esi mesmu añu Dutrieu gánalu a 14 pilotos varones y gana la Coppa del Re (Copa del Rei) en Florencia, Italia. En 1912 ye la primer muyer en pilotar un hidroavión. Esi mesmu añu gana un premiu nuna competencia contra cuatro pilotu d'hidroaviones, incluyíu Réne Caudron, en Ouchy-Lausana, Suiza. En 1913 Dutrieu convertir na primer muyer aviadora en ser estremada cola Lexón d'Honor.
En 1914 al entamu de la Primer Guerra Mundial arrenunciu a l'aviación ya incorpórase a la Cruz Roja y a les fuercies armaes como enfermera y conductora d'ambulancies.
Dempués de la guerra, en 1922 casóse con Pierre Mortier, coronel, periodista, escritor y diputáu francés. Hasta la muerte del so home en 1946 sofitó-y na alministración de publicaciones que nes qu'él dirixía.
Darréu conságrase a la promoción del deporte aéreo femenín, ye vicepresidenta de la seición femenina del Aero-Club de Francia y crea en 1956 la Copa Hélène Dutrieu-Mortier una prueba reservada a los aviadores francés y belga en competición de llarga distancia en llinia recta ensin escala.
Fallecimientu Hélène Dutrieu muerre en París, Francia, el 26 de xunu de 1961, a los 83 años d'edá.
Referencies
Enllaces esternos
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