Graham Hill , foi un pilotu d'automovilismu de velocidá británicu. Dos veces campeón mundial de Fórmula 1 (1962 y 1968) y tres veces subcampeón (1963, 1964 y 1965), collechando un total de 14 victories y 36 podios. Corrió nos equipos Lotus (1958-1959 y 1967-1970); BRM (1960-1966); Brabham (1971-1972), Shadow y Lola (1973-1975).
Hill ye l'únicu posesor de la "triple corona", al trunfar nel Gran Premiu de Mónacu de Fórmula 1, les 500 milles d'Indianapolis (1966) y les 24 Hores de Le Mans (1972). El pilotu llevaba'l llamatu Mr. Monaco por llograr cinco victories nel Gran Premiu de Mónacu (1963, 1964, 1965, 1968 y 1969).
Foi padre del tamién campeón del mundu de Fórmula 1 Damon Hill.
Historia Graham Hill foi unu de los más grandes pilotos de la F1, demasiao grande pa la so carrera como pilotu nos sos 18 temporaes na Fórmula 1.STATS F1 - Graham Hill, Graham Hill.
Nacíu n'Hampstead (Londres), Graham llogró la so llicencia de conducción a la edá de 24 años. Esi mesmu añu, corrió cuatro vueltes nuna escuela de conducción en circuitu de Brands Hatch. Graham atopara la so vocación. Fixo la so primer carrera nel circuitu de Brands Hatch en 1954 con un Cooper-JAP, antes d'axuntase con Colin Chapman, el futuru fundador de la marca Lotus. En 1956 y 1957, corrió en delles pruebes de Grand Prix na Formula 2 para Lotus. En 1958, Hill empezaría la so llarga carrera na F1.
Primer etapa en Lotus Graham empieza la so carrera nel Gran Premiu de Mónacu con un Lotus-Climax. Estos primeres Lotus-Climax nun son inda confiables. Situación que nun s'ocupa na siguiente temporada.
BRM Graham decidió dexar l'equipu Lotus la temporada 1960 pa conducir con BRM, que yera vecera de Lotus. El BRM P48 nun ye un coche tan fiable, pero iguar pa tar nel so primer podiu nel Gran Premiu de los Países Baxos. Mentanto, Hill tamién compite con coches Deportivos en campeonatos deportivos. La situación nun ameyora en 1961, con BRM P48/57 qu'escasamente-y dexa completar les carreres. Sicasí, Graham consigue seis podios n'eventos fuera de campeonatu. La temporada de 1962 nun podía ser, per primer vegada, meyor.
thumb|250px|derecha|Coche BRM pilotáu por Graham Hill. El 24 de marzu, Graham consigue'l so primera gran victoria en deportivos: Ganando les 12 Hores de Sebring. Dempués de les sos dos primeres victories nel campeonatu de Fórmula 1, gananado el Gran Premiu de los Países Baxos, el d'Alemaña, Italia y, finalmente, y Sudáfrica, terminando la temporada col so primer títulu per delantre de Jim Clark , quien se convirtiera nuna amenaza pola llucha pol campeonatu mundial. En 1963, Hill ganó'l Gran Premiu de Mónacu, la primera de los sos cinco victories nel principáu. Sicasí, Jim Clark entartallaría a la competencia cola so Lotus ganando'l títulu. En 1964, a pesar de los sos dos victories, apenes-y bastó pa quedar detrás de John Surtees, cuando llograra más puntos que'l pilotu de Ferrari. El siguiente añu sería casi idénticu, otros dos victories, lluchando hasta'l final con Jim Clark.
En 1966, el Reglamentu entraría a valir motor de tres llitros y Graham nun consiguió victories, siendo superáu pol Brabham-Repco. Sicasí, llogró de consuelu ganar les 500 milles d'Indianapolis, un añu dempués de que Jim Clark ganar.
Segunda etapa en Lotus Graham decidió dexar l'equipu BRM pa volver a Lotus, xunto con Clark. Anque llogró dos segundos puestos, Hill atopó de nuevu problemes de fiabilidá y acabó séptimu nel campeonatu.
En 1968, Clark ganó'l Gran Premiu de Sudáfrica, superando'l récor de victories de Fangio, antes de morrer nun accidente nuna carrera de F2 nel Circuitu alemán de Hockenheim. Graham llogró llograr tres victories y ganaría el so segundu títulu mundial frente a nuevos rivales como Jackie Stewart y Denny Hulme.
thumb|250px|derecha|Graham Hill na so Lotus.
En 1969, Graham sería superáu pol so compañeru d'equipu, Jochen Rindt, apenes ganáu la so última victoria de la so carrera en Mónacu. La temporada terminó mal pa Hill, quien tuvo un accidente dempués d'una pinchada, que provocó que fora espulsáu del so vehículu, por cuenta de que el cintu de seguridá rompióse, causándo-y firíes series y quebrándose les piernes. Graham conocía meyor el so rendimientu que llogró nel pasáu. En 1970, apenes llograría 7 puntos.
Últimos años En 1971, abandonaría Lotus pa xunise al equipu Brabham. Pa les temporaes 1971 y 1972, Hill apenes llograría 6 puntos. 1972 ye l'añu en que Hill ganaría les 24 Hores de Le Mans, convirtiéndose nel primer pilotu na historia en llograr la triple corona (les 500 milles d'Indianapolis, les 24 Hores de Le Mans y ser bicampeón mundial de Fórmula 1).
Graham siguió la so carrera col so propiu equipu Embassy Hill, anque de primeres inscribiéndose un coche compitiendo col equipu Shadow pa la temporada 1973, depués con un Lola T370 de 1974, col qu'apenes llogró clasificase na sesta posición nel Gran Premiu de Suecia. Finalmente, Graham Hill construyó'l so propiu coche, el Hill GH1 pa la temporada de 1975. Pero Hill non correría, ente los Grandes Premios d'Arxentina, Brasil, Sudáfrica, y España, y nin siquier llogra clasificase na parrilla de salida pal Gran Premiu de Mónacu, siendo'l so circuitu favoritu. Impulsaría a un nuevu talentu, Tony Brise; Graham Hill pondría fin a la so carrera como pilotu de F1 con 175 Gran Premios apostaos, pa un total de 436 carreres siendo una combinación increíble, al pie de los coches F2 que tamién condució y los deportivos.
thumb|250px|derecha|coche Shadow col que compitió como equipu priváu. El 29 de payares de 1975, Graham Hill y el so personal importante tornaben a inglaterra dempués de probar en Paul Ricard el nuevu Hill GH2 que taben preparando pa la temporada 1976; darréu, morrió nun accidente d'aviación cuando l'avioneta piper aztec qu'él mesmu pilotaba, perder na borrina cerca de Londres. Tony Brise viaxaba con él y tamién finó.
Por cuenta de la so muerte y tamién de los miembros claves d'Embassy Hill, nun pudieron siguir col personal que quedaba, y pocu dempués l'equipu sumió. thumb|250px|derecha|Graham Hill na so Brabham na Carrera de Campeones de 1971.
Resultaos completes na Fórmula 1 Les carreres en negrina indica pole position; les carreres en cursiva, vuelta rápida.
AñuEquipu1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Posición Puntos 1958 Team Lotus ARGDNP MONRet NEDRet INDDNP BELRet FRARet GBRRet ALERet PORRet ITA6 MAR16 22º 0 1959 Team Lotus ARGRet INDDNP NED7 FRARet GBR9 ALERet PORRet ITARet USADNP 25º 0 1960 Owen Racing Organisation ARGRet MON7 INDDNP NED3 BELRet FRARet GBRRet PORRet ITADNP USARet 15º 4 1961 Owen Racing Organisation ARGRet NED8 BELRet FRA6 GBRRet PORRet ITARet USA5 16º 3 1962 Owen Racing Organisation ARG1 MON6 BEL2 FRA9 GBR4 POR1 ITA1 USA2 RSA1 1º 52 1963 Owen Racing Organisation ARG1 BELRet NEDRet FRA3 GBR3 PORRet ITA16 USA1 MEX4 RSA3 2º 29 1964 Owen Racing Organisation ARG1 NED4 BEL5 FRA2 GBR2 ALE2 PORRet ITARet USA1 MEX11 2º 39 1965 Owen Racing Organisation ARG3 MON1 BEL5 FRA5 GBR2 NED4 POR2 ITA2 USA1 MEXRet 2º 47 1966 Owen Racing Organisation ARG3 BELRet FRARet GBR3 POR2 ALE4 ITARet USARet MEXRet 5º 14 1967 Team Lotus ARGRet MON2 NEDRet BELRet FRARet GBRRet ALERet POR4 ITARet USA2 MEXRet 7º 15 1968 Team Lotus ARG2 ESP1 MON1 BELRet NED9 FRARet GBRRet ALE2 PORRet CAN4 USA2 MEX1 1º 48 1969 Team Lotus ARG2 ESPRet MON1 NED7 FRA6 GBR7 ALE4 POR9 CANRet USARet MEXDNP 7º 19 1970 Rob Walker Racing Team ARG 6 ESP4 MON5 BELRet NEDRet FRA10 GBR6 ALERet POR ITARet CANRet USARet MEXRet 13º 7 1971 Motor Racing Developments Ltd. ARG9 ESPRet MONRet NED10 FRARet GBRRet ALE9 POR5 ITARet CANRet USA7 21º 2 1972 Motor Racing Developments Ltd. ARGRet RSA6 ESP10 MON12 BELRet FRA10 GBRRet ALE6 PORRet ITA5 CAN8 USA11 15º 4 1973 Embassy Hill ARGDNP BRADNP RSADNP ESPRet BEL9 MONRet SUERet FRA10 GBRRet NEDRet ALE13 PORRet ITA14 CAN16 USA13 26º 0 1974 Embassy Hill ARGRet BRA11 RSA12 ESPRet BEL8 MON7 SUE6 NEDRet FRA13 GBR13 ALE9 POR12 ITA8 CAN14 USA8 18º 1 1975 Embassy Hill ARG10 BRA12 RSADNQ ESPDNP MONDNQ BELDNP SUEDNP NEDDNP FRADNP GBRDNP ALEDNP PORDNP ITADNP USADNP 28º 0
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