El KTM-5, denomináu oficialmente 71-605 nes sos versiones posteriores, ye un modelu soviéticu de tranvía fabricáu pola planta Ust-Katav Carriage Works (UKVZ). Los primeros prototipos construyéronse na década de 1960 y la versión definitiva empezó a fabricase en serie en 1969. Con cerca de 15.000 coches producíos, foi'l tranvía soviéticu fabricáu en mayor númberu y ún de los modelos de tranvía más producíos de la historia.
El KTM-5 desenvolvióse pa cubrir la fuerte demanda de material móvil de les redes de tranvía de la Xunión Soviética. Frente a los modelos anteriores de la fábrica, introduxo una carrocería de formes rectes y una construcción simplificada pensada pa facilitar la producción masiva y el mantenimientu. El coche tenía dos bogies, cuatro motores de tracción y trés puertes nel llateral derechu.
La fabricación a gran escala empezó cola versión KTM-5M y continuó cola KTM-5M3, que recibió posteriormente la denominación oficial 71-605. El modelu suministróse a decenes de ciudaes soviétiques, especialmente a redes medianes y pequeñes. A diferencia de los tranvíes Tatra checoslovacos, la práctica totalidá de la producción destinóse a les redes de la Xunión Soviética.
Hasta'l final de la producción en 1992 construyéronse 14.991 unidaes. El so sucesor foi'l 71-608, conocíu tamién como KTM-8. La gran cantidá d'unidaes fabricaes fixo que'l KTM-5 se convirtiera nún de los vehículos más característicos de les redes soviétiques de tranvía, y dellos exemplares caltuviéronse en serviciu comercial en Rusia y otros estaos postsoviéticos durante'l sieglu XXI.
Referencies
Enllaces esternos Sitiu web oficial d'Ust-Katav Carriage Works
Categoría:Tranvíes Categoría:Tresporte de la Xunión Soviética