La 102.ª edición del Tour de Francia se disputó entre el 4 y el 26 de julio de 2015.
El recorrido estuvo compuesto, como es habitual, por 21 etapas, empezando en la ciudad de Utrecht (Países Bajos) y finalizando en París. Consiste en nueve finales en ascenso y siete etapas de alta montaña, además de dos contrarreloj (una individual y una por equipos). El pavé está también presente (como en 2014), con siete sectores y una distancia total de 13,3 kilómetros. Además en esta edición volvieron las bonificaciones — desde el Tour de Francia 2007 — en todas las etapas en línea.
Los Países Bajos acogieron la salida del Tour por sexta vez después de Ámsterdam (1954), Scheveningen (1973), Leiden (1978), s'Hertogenbosch (1996) y Róterdam (2010).El Tour 2015 desprecia la contrarreloj con ocho finales en alto (Perfiles, etapas, mapa y vídeo) biciciclismo.com
La carrera formó parte del UCI WorldTour 2015, siendo la 18.ª competición del calendario de máxima categoría mundial.
El ganador final fue Chris Froome (quien además se hizo con una etapa y con la clasificación de la montaña). Le acompañaron en el podio Nairo Quintana (vencedor de la clasificación de jóvenes) y Alejandro Valverde , respectivamente.2015 » 102nd Tour de France (2.UWT)-Stage 21 » Sèvres › Paris (109.5k)-STAGES
Recorrido El recorrido tuvo nueve etapas llanas, tres de media montaña, siete de montaña con seis llegadas en alto, una contrarreloj individual y una por equipos. Seis lugares donde parten o llegan etapas fueron inéditos: Utrecht, Neeltje-Jans, Livarot, La Pierre-Saint-Martin, Muret y Sèvres.Parcours 2015 Página oficial Los seis finales en alto en etapas de montaña fueron, La Pierre-Saint-Martin (10.ª), Cauterets (11.ª), Plateau de Beille (12.ª), Pra Loup (17.ª), La Toussuire (18.ª) y Alpe d'Huez (20.ª). A estos se sumaron la cortas subidas del Muro de Huy, el Muro de Bretaña y Côte de la Croix Neuve.
El kilometraje total, de 3360 km, fue el menor desde la edición de 2002, y las nueve llegadas cuesta arriba y el corto tramo contrarreloj individual de 14 km (frente a los 54 km de 2014) fue la menor distancia de contrarreloj individual desde el Tour de Francia 1934 y favorecieron a los escaladores puros. Según el director de la carrera Christian Preudhomme, la decisión de reducir los kilómetros contra el crono se debió a que "son menos espectaculares, solo interesan a los especialistas y las sigue mucha menos gente", además de que el Tour es un espectáculo, en una etapa en línea se muestra el paisaje y en la contrarreloj es siempre lo mismo.Prudhomme: "Contador y Nibali deben aprovechar las primeras etapas" lavanguardia.com La contrarreloj en la novena etapa obligó a las formaciones a minimizar los abandonos durante la primera semana, aunque este hecho violó una normativa UCI, que impide realizar este tipo de etapas luego del primer tercio de la carreraPresentación del recorrido del Tour de Francia 2015 ciclismoafondo.es por ello tuvo que pedir un permiso especial para poder realizarlo.TOUR DE FRANCIA 2015
Primera semana Tres días en los Países Bajos y Bélgica thumb|left|200px|Muro de Huy, final de la 3.ª etapa. El Tour 2015 dio inicio con una contrarreloj en la ciudad neerlandesa de Utrecht. Fue la única crono individual en esta edición con un recorrido de 13,8 km y en un trayecto plano y sin dificultades. Al día siguiente y partiendo de la misma ciudad se llegó a la isla de Neeltje-Jans donde finalizó la 2.ª etapa, también en un recorrido llano. La tercera jornada fue en Bélgica, en la ciudad de Amberes y en el recorrido se encontraron varias cotas utilizadas en la Flecha Valona. El final fue en el tradicional Muro de Huy donde es la llegada de esta clásica. Aún en suelo belga partió la 4.ª etapa, que fue la más larga de esta edición con más de 220 km. A los 140 km de recorrido se entró en territorio francés siendo en final en Cambrai. Esta jornada estuvo caracterizada por los 6 tramos de pavé que debieron recorrer, sumando un total de 13,3 km. Estos sectores, a excepción del primero estuvieron concentrados en los últimos 30 km de la etapa.
Noroeste de Francia Las siguientes etapas los llevó al noroeste de Francia, con recorridos sin mayores dificultades excepto algunas cotas de cuarta categoría en la sexta etapa. Amiens, Le Havre y Fougères fueron los finales de la quinta, sexta y séptima etapa, previo a la jornada número 8 que partiendo en Rennes tendrá el final en el Mûr-de-Bretagne, una colina de 293 m cuyo ascenso es de 2 km de longitud con una pendiente media del 6,9 %. La novena etapa entre Vannes y Plumelec, fue la contrarreloj por equipos sobre 28 km. El recorrido fue bastante quebrado y finalizará con el ascenso a la Côte de Cadoudal (1,7 km al 6,2 %). Luego de esta etapa tendrán el primer día de descanso donde se trasladarán hacia el sur para las etapas pirenaicas.
Segunda semana Los Pirineos miniaturadeimagen|Comienzo de la subida a Plateau de Beille. La carrera se reinició en los Pirineos donde se disputaron 3 etapas. La primera partió en Tarbes y tuvo el primer final de alta montaña con un puerto de categoría especial (HC) en estación de esquí La Pierre-Saint-Martin. La decimoprimera etapa salió de Pau y finalizó con el puerto de 3ª categoría en Cauterets con pasajes previos por el Col d'Aspin de 1ª categoría y el Tourmalet de categoría especial. Para finalizar el paso por los Pirineos, la 12.ª etapa fue la más dura con 4 puertos de montaña; Portet-d'Aspet (2ª categoría), Col de la Core (1ª), Port de Lers (1ª) y el final en Plateau de Beille (HC).
El Macizo Central y llegada a los Alpes A continuación la carrera se dirigió hacia el Macizo Central. La 13.ª etapa partió en la inédita localidad de Muret (en las cercanías de Toulouse), teniendo como final Rodez. Una jornada de media montaña fue la decimocuarta etapa entre Rodez y Mende, donde el final fue similar a las etapas finalizadas en el Muro de Huy y el Muro de Bretaña. Estará ubicado en la Côte de la Croix Neuve (3 km al 10,1 %) en el aeródromo de la ciudad, el mismo lugar que fue utilizado en 2010. Saliendo de Mende, la siguiente etapa se descenderá hasta el Valle del Ródano para finalizar en Valence. Para finalizar la segunda semana, Bourg-de-Péage-Gap en el departamento de Altos Alpes fue la 16.ª etapa, donde hicieron una vuelta previa por la ciudad y subieron el Col de Manse de 2.ª categoría antes del final.
Tercera semana El valle de la Maurienne y Alpe d'Huez thumb|left|200px|Col du Glandon, vista de la vertiente norte. Luego del descanso en Gap, se afrontaron las 4 etapas alpinas, donde la primera fue entre Digne-les-Bains y la estación de esquí de Pra Loup, un ascenso de 2ª categoría teniendo previamente que subir el Col d'Allos de 1ª categoría. La 18.ª etapa entre Gap y Saint-Jean-de-Maurienne tuvo siete puertos de montaña, tres de 3ª categoría, tres de 2ª y uno de categoría especial. Destacó el Col du Glandon (HC) a 40 km de meta y el Lacets de Montvernier (2ª) a menos de 10 km. La etapa 19 fue corta, de 138 km pero con 4 ascensos; el Col du Chaussy (1ª), el Col de la Croix de Fer (HC) pasando por el Col du Glandon, el Col du Mollard (2ª) y el final en la estación de esquí de La Toussuire (1ª). La penúltima etapa y última de montaña, partió en Modane y se subió nuevamente el Col de la Croix de Fer (pero en sentido contrario al día anterior), para descender hacia Bourg-d'Oisans y comenzar el ascenso al Alpe d'Huez. Al día siguiente se trasladaron a los suburbios de París, y en Sèvres comenzó la última etapa, que como es tradicional finalizó con el circuito en los Campos Elíseos.
Cambio en el recorrido La 20.ª etapa, con final en el Alpe d'Huez, sufrió modificaciones en el recorrido. En principio se había acordado llegar a Bourg-d'Oisans desde el Col du Télégraphe y el Col du Galibier, pero deslizamientos de tierra en el túnel Chambon obligaron a la organización a cambiar el recorrido, sustituyendo el Galibier por La Croix de Fer. Como consecuencia, el premio Henri Desgrange, otorgado al ciclista que pasa primero por el puerto de mayor altitud, fue en el Col d'Allos (2250 ) y no fue en el Galibier que se encontraba a 2645 La Croix de Fer sustituye al Galibier en la 20.ª etapa del Tour marca.com
Altimetría. Perfiles de las etapas thumb|350px|Altimetría de la primera etapa thumb|350px|Altimetría de la tercera etapa thumb|350px|Altimetría de la cuarta etapa thumb|350px|Altimetría de la quinta etapa thumb|350px|Altimetría de la sexta etapa thumb|350px|Altimetría de la séptima etapa thumb|350px|Altimetría de la octava etapa thumb|350px|Altimetría de la novena etapa thumb|350px|Altimetría de la décima etapa
thumb|350px|Altimetría de la undécima etapa thumb|350px|Altimetría de la duodécima etapa thumb|350px|Altimetría de la decimotercera etapa thumb|350px|Altimetría de la decimocuarta etapa thumb|350px|Altimetría de la decimoquinta etapa thumb|350px|Altimetría de la decimosexta etapa thumb|350px|Altimetría de la decimoséptima etapa thumb|350px|Altimetría de la decimoctava etapa thumb|350px|Altimetría de la decimonovena etapa thumb|350px|Altimetría de la vigésima etapa
Participantes Equipos
El 14 de enero de 2015 la Amaury Sport Organisation confirmó los 22 equipos que disputarían la carrera: los 17 de categoría UCI ProTeam (al ser obligada y tener asegurada su participación); más 5 de categoría Profesional Continental invitados por la organización (Cofidis, Solutions Crédits, Bora-Argon 18, Bretagne-Séché Environnement, Team Europcar y MTN Qhubeka). Formando así un pelotón de 198 ciclistas (cerca del límite de 200 establecido para carreras profesionales), con 9 corredores cada equipo, de los que acabaron 160. La participación del MTN Qhubeka, fue un hecho histórico ya que fue primer equipo africano que toma la salida en el Tour que además incluyó a dos corredores eritreos (los primeros del África negra en disputar un Tour). Los equipos participantes fueron:
Favoritos Previo al inicio de la carrera, cuatro corredores se destacan nítidamente como favoritos para ganar el Tour sobre el resto de los participantes. Alberto Contador, llega con 44 días de carrera y es reciente ganador del Giro de Italia habiendo apostado este año por las dos carreras. Chris Froome es quien menos ha competido la presente temporada con 27 días. Luego de la decepción del año anterior intenta revalidar su título de 2013 y llega con la reciente victoria en el Critérium del Dauphiné. Nairo Quintana, mejor joven del Tour en 2013 y ganador del Giro 2014, llega con una victoria este año en la Tirreno-Adriático y 36 días de competición. Vincenzo Nibali, campeón defensor, no ha tenido una temporada de lo mejor. Llega con 36 días de carrera y 10.º en el Tour de Romandía fue su mejor posición. Con aspiración a estar entre los primeros lugares, entre otros destacan los franceses Thibaut Pinot y Romain Bardet, los españoles Joaquim Rodríguez y Alejandro Valverde, el Neerlandés Bauke Mollema, y el estadounidense Tejay Van Garderen.Previo Tour 2015: Los Favoritos ciclismoafondo.esAsí llegan los favoritos al Tour de Francia eltiempo.comTour de Francia 2015: Así llegan los favoritos ciclismointernacional.com
Reglamento Coeficientes para el fuera de control La organización de la carrera estableció un baremo de coeficientes de dificultad en las etapas para establecer el tiempo límite de llegada. Su superación conlleva a la descalificación. Se establecieron seis coeficientes: el 1 es para las etapas llanas con pocas o ninguna dificultad. El coeficiente 2 es para etapas de recorrido accidentado, el 3 para etapas cortas de recorrido accidentado, el 4 a etapas de gran dificultad, el 5 para etapas de gran dificultad pero con recorridos cortos y el 6 para la contrarreloj individual y la de equipo. Dependiendo del coeficiente de la etapa, los ciclistas se les adjudica un porcentual para llegar a meta de acuerdo a la velocidad media del ganador de la etapa.