Isidoro De Cabanyes y Olzinelles (Villanueva y Geltrú, 10 de enero de 1843 - San Lorenzo de El Escorial, 20 de diciembre de 1915) fue un militar y científico español, proveniente de una familia de alta clase social, y rancio abolengo. Conocido por sus investigaciones en el campo de la navegación submarina y en el aprovechamiento de la radiación solar utilizando torres solares.
miniaturadeimagen|270x270px|Masía de Cabanyes.
Biografía Isidoro Cabanyes provenía de una familia aristocrática y terrateniente, con vastas empresas de comercialización de la comarca del Garraf, en la provincia de Barcelona. Dos de sus tíos fueron reconocidos artistas, el poeta romántico Manuel de Cabanyes y el pintor paisajista y General Joaquín de Cabanyes.
Su madre muere en un arto al año de nacer Isidoro, entrando su padre en una grave depresión, este fallecerá en 1952 quedando los hermanos bajo la tutela de su tío Joaquín de Cabanyes Ballester
Ingresó en el Colegio de Artillería de Segovia en 1857 y permaneció allí hasta completar su formación militar en 1864. Su primer destino fue la Madrid, donde en 1866 participó en la represión de la sublevación que se produjo en el cuartel de San Gil contra el gobierno de Isabel II.
En 1869, al comenzar el Sexenio Revolucionario fue ascendido a capitán.
A principios de 1873, como otros muchos artilleros, pidió el retiro en el ejército por su desacuerdo con el nombramiento de Baltasar Hidalgo de Quintana como mariscal de campo, pues había estado implicado en la sublevación del cuartel de San Gil. En septiembre de 1873, el presidente Emilio Castelar restableció el Cuerpo de Artillería que había quedado disuelto en febrero de 1873. Cabanyes se reincorporó al Ejército y participó en el sitio del cantón de Cartagena, hecho de armas por el cual fue ascendido a comandante, y en la campaña del Norte de la tercera guerra carlista interviniendo en el ataque a San Pedro Abanto que permitió levantar el sitio de Bilbao.
A partir de 1876, Isidoro Cabanyes desempeña una serie de destinos militares que le permiten dedicarse a sus estudios e invenciones. Estuvo destinado en Algeciras, Madrid, Segovia y Cartagena. También se dedicará a preparar el acceso al cuerpo de Estado Mayor, en su academia. En 1881 instala en Madrid un taller de precisión, para dar servicio a otras industrias. En 1882 Dirige la instalación del alumbrado eléctrico del Palacio de Buenavistay participará esos años en la empresa del Sr José Tomás Dalmau "Sociedad Española de Electricidad" y "Compañía de Alumbrado". En 1882 participará en la fundación del Casino Militar de Madrid. En 1894 fue nombrado Jefe de Estudios de la Academia de Artillería de Segovia. En 1896 ascendió al empleo de coronel, y en 1889 a teniente coronel. A continuación fue comandante del arma de Artillería en Segovia, Cartagena, Algeciras. En 1905 pasa a la situación de retiro. Murió en San Lorenzo de El Escorial en 1915.thumb|Dibujo del motor solar formado por la torre, el captador solar y la rueda del generador eólico|208x208px
Aportaciones científicas e invenciones Cabanyes solicita a menudo permisos en su carrera militar para crear máquinas, viajar por Europa para conocer adelantos tecnológicos y realizar estudios matemáticos.
En los años 60 del comienza sus trabajos en Matemáticas y Física y en 1870 publica su propuesta de resolución del problema de la trisección gráfica y analítica del ángulo. En enero de ese año contrae matrimonio con Margarita Mata.
A finales de 1870 se adentra en la industria del carbón artificial con una fábrica con maquinaria diseñada por él mismo.
El interés científico de Isidoro Cabanyes estuvo fundamentalmente dirigido a las aplicaciones de la electricidad.
Su primera patente la presentó en 1873 en Francia, consistía en un regulador de aire comprimido, que se proponía utilizar como fuerza motriz. En 1877 presentó un tranvía propulsado con esta energía. Un aparato similar fue utilizado en las locomotoras empleadas por Ribourt en los trabajos de construcción del túnel de San Gotardo, lo que reclama Cabanyes en 1877.
A partir de 1880 Cabanyes presentó diversas patentes encaminadas todas ellas a la iluminación: el «Fotógeno», un sistema de alumbrado y calefacción utilizando el gas; en 1883 su primer acumulador y en 1890 una pila eléctrica.miniaturadeimagen|Motor Aero-Solar Cabanyes. Cartagena 1903|235x235pxEn 1885 presentó, junto a Miguel Bonet y Barberá, un proyecto de submarino eléctrico que encontró muchas dificultades pues, aunque fue avalado por la Academia de Ciencias, la Dirección de Artillería no encontró justificada la inversión en «gastos ajenos a su objeto» y además competía directamente con los experimentos, avalados por la Marina, que Isaac Peral estaba realizando en la misma época.En la Exposición universal de Barcelona de 1888 se le concede una medalla de Oro en la sección de "Ataque, defensa y estrategias terrestre y marítima". Se le concede en 1893 la Cruz del Mérito Militar con distintivo blanco a él y Bonet por este invento.En 1889 centrará sus intereses en la navegación aérea, con varios artículos, el primero en "La gaceta Industrial" para un aparato de 200kg y en 1896 con un aparato mucho más pesado de 3 tripulantes.En 1901 realizará una serie de viajes al extranjero para realizar experimentos para producir lluvia artificial. miniaturadeimagen|Motor Aero-Solar en Piovera, véase la escala de las dos personas|350x350px La invención de las torres solares fue la innovación más interesante de Isidoro Cabanyes. El llamado motor aero-solar fue patentado en 1902 y se puso en marcha por primera vez en Cartagena. Se trata de un diseño para obtener electricidad utilizando torres de gran altura en las que se aplican turbinas que son activadas por las corrientes de convección del aire previamente calentado por la radiación solar. Cabanyes, primero en solitario y después junto a Luis de la Mata, fue experimentando y construyendo modelos mejorados y cada vez más grandes del motor, e incluso llegó a emplear su invento en aplicaciones de gran utilidad en la época, como la elevación de aguas para el suministro económico de riegos. Juntos presentaron un modelo de veinte metros de altura, en 1907 en la Exposición de Industrias Madrileñas.
Patentes Españolas TipoSubtipoExpedienteTítuloSolicitudPrivilegioPrivilegio de invención4433Generador de vapor de efecto instantáneo, que economiza agua y combustible13/12/1867PrivilegioPrivilegio de invención5698Aplicación del gas comprimido a la tracción de los tranvías por medio de una máquina locomóvil sistema "Gilles"18/07/1877PatentePatente de Invención847Un aparato denominado «fotógeno», generador instantáneo de gas empleable en la iluminación, calefacción y demás aplicaciones que puedan tener lugar.16/03/1880PatenteCertificado de Adición877Un generador de gas llamado «fotógeno».06/04/1880PatentePatente de Invención1966Aparato generador de gas aplicable al alumbrado, calefacción y fuerza motriz, denominado el «fotógeno».12/10/1881PatentePatente de Invención3536Un acumulador de energía potencial química04/08/1883PatentePatente de Invención11414Una pila eléctrica primaria para la producción del alumbrado07/11/1890PatentePatente de Invención25643Un nuevo combustible producto de la combinación por destilación de los carbones de piedra y vegetal reunidos en convenientes proporciones.14/03/1900PatentePatente de Invención30332Un aparato motor solar.05/09/1902PatentePatente de Invención37137Un motor aéreo-solar.14/11/1905PatenteCertificado de Adición38695Un motor aéreo-solar.12/07/1906PatentePatente de Invención54715Un motor eléctrico magnético fundado en la acción repulsiva de los polos del mismo nombre de los electroimanes.20/01/1913
Patentes Extranjeras PaísTipoSubtipoExpedienteTítuloSolicitudImagenFRBrevet d'invention de 15 ansFR99605Système de moteur au moyen de l'air comprimé, applicable à un grand nombre d'industries03/07/1873miniaturadeimagen|226x226pxFRBrevet d'invention de 15 ansFR137065Appareil générateur de lumière dit fotogèno04/06/1880miniaturadeimagen|153x153pxFRBrevet d'invention de 15 ansFR213621Pile électrique primaire d'électros multiples22/05/1891miniaturadeimagenFRPatenteAFR369199Moteur aéro-solaire24/08/1906miniaturadeimagenGBPatenteAGB190620794Improvements in Screw Motors Operated by a Current of Air Directly Heated by the Sun.19/09/1906CHPatenteACH38176Moteur aéro-solaire10/09/1906miniaturadeimagen
Rangos y destinos Año / periodoRangoDestino / unidadObservaciones1857–1861CadeteAcademia Artillería (Segovia)Formación1862-1863Subteniente alumnoColegio de Artillería de SegoviaFormación1864–1868TenienteArtillería montada n.º 1 (Madrid)Supresión del levantamiento del cuartel de San Gil29/09/1868Capitán—2º Regimiento de Montaña en Barcelona 3ª Batería1872Capitán profesorAcademia1873Capitán—Retiro temporal tras la disolución del cuerpo de artillería1873 – 28/04/1874Capitán → CmdteCartagena / Norte1873 Sitio de Cartagena 1874 3.ª Guerra Carlista ataque San Pedro de Abanto1874–1876ComandanteMinisterio GuerraMadrid1876–1885ComandanteMadrid, Segovia, CartagenaDestinos rotatorios, 1883 autorización para trasladarse a Viena1885Comandante 2.º Regimiento CaballeríaTras excedencia21/12/1888Tte. Coronelcomandante de lal Escuela Central de Tiro para Artillería (Sección de Madrid) Director del parque de Algeciras1891-92Tte. CoronelMinisterio de la Guerra (Madrid)Departamento de proyectos, inventos, reformas y experiencias1893-96Tte. CoronelAcademia de Aplicación de Artillería (Segovia)Jefe de Estudios1896–1901CoronelParque Artillería SegoviaDirector1901–1905CoronelParque Artillería Cartagenaúltimo destino1905CoronelRetiro
Publicaciones Solución de la trisección gráfica del ángulo (1870)
Resultado del reconocimiento practicado sobre la derecha de las fortificaciones de la plaza de Cartagena, por la Comisión facultativa compuesta del Comandante de ejército, Capitán de Ingenieros, D. Manuel María de Argüelles, de los Comandantes graduados, Capitanes de Artillería D. Victorio Villar y D. Isidoro Cabanyes, y del Capitán graduado de Ingenieros D. Vicente Mezquita, nombrados por sus respectivos Excmos. Sres. Comandantes generales. (1875)
La educación (1880)
El Alumbrado Eléctrico de Madrid (Conferencia) (1884)
Aplicación de los acumuladores de electricidad a la iluminación de las plazas de guerra , por el comandante D. Isidoro Cabanyes y el capitán D. Miguel Bonet. (1886)
Proyecto de un torpedero submarino accionado por la electricidad (con Bonet, 1888)Publicado por capítulos en la Gaceta Industrial:
Torpedero Eléctrico Submarino Cabanyes-Bonet Descripción
Torpedero Eléctrico Submarino Cabanyes-Bonet Continuación
Torpedero Eléctrico Submarino Cabanyes-Bonet Continuación Fuerza Motriz
Torpedero Eléctrico Submarino Cabanyes-Bonet Conclusión Torpedos
Estudio de un problema geométrico (1895)
Proyecto de un aparato para la navegación aérea por el sistema más pesado que el aire (1896)
Proyecto de Motor Solar (1903)
Polisección gráfica del ángulo (1908)
Véase también Torre solar
Referencias
Bibliografía VV.AA. Isidoro Cabanyes y las torres solares. Ministerio de Defensa y Ministerio de Economía y Competitividad. Madrid, 2014. ISBN 978-84-92546-06-0 "Proyecto de un torpedo submarino accionado por electricidad del teniente coronel de Artillería don Isidoro de Cabanyes i D'Olzinelles" Augusto Conte de los Ríos. Revista general de marina. ISSN 0034-9569. - 01/04/2012 Volumen CCLXII abril - 2012 , p. 511-522 "EL ARTILLERO ISIDORO CABANYES (1843 – 1915): UNA VIDA DE INVENTOS" Jesús Sánchez Miñana. Quaderns d’Història de l’Enginyeria volum xiv 2014 Podcast sobre Isidoro Cabanyes de RTVE: Sostenible y renovable en Radio 5 - Isidoro Cabanyes y las torres solares - 21/07/15
Enlaces externos
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