El Ramal Temperley - Bosques - Gutiérrez - Villa Elisa, denominado oficialmente como Ramal R-37 pertenece al Ferrocarril General Roca, Argentina.
Servicios En la actualidad, la empresa Trenes Argentinos Operaciones presta servicios eléctricos: por la "Vía Circuito", Constitución a Bosques eléctrico, y entre Bosques y Gutiérrez desde 2017 circulan trenes diésel remolcados de tres coches ida y vuelta (los cuales antes de la electrificación de la vía Varela eran de siete coches y eran entre Constitución o desde Temperley hasta Gutiérrez intercalados con los de vía Ranelagh y locales a Bosques solamente), abasteciendo los partidos de Lomas de Zamora, Almirante Brown, Florencio Varela y Berazategui. Entre las estaciones Gutiérrez y Villa Elisa se encuentra inactivo el ramal desde las privatizaciones de 1993 para el servicio de pasajeros, que anteriormente lo hacía la empresa Ferrocarriles Argentinos / FEMESA con los servicios Constitución - La Plata via Temperley. El motivo de la quita de los servicios con pasajeros fue principalmente por el calamitoso estado de las vías y terraplén inestable a la altura de las zonas de las escuelas de suboficiales Juan Vucetich y escuela de suboficiales Dantas, desde hace 32 años la CNRT decidió arbitrariamente que los trenes con pasajeros culminaran en Bosques (entre 1993 y 1995) y luego en Gutiérrez (desde 1995 hasta la actualidad) y de Gutiérrez en adelante sólo cargas, traslados y algún desvío especial por accidentes o siniestros en la vía Quilmes; actualmente circulan trenes de cargas de NCA, Ferrosur Roca y Trenes Argentinos Cargas (también traslados de coches eléctricos a tracción con locomotoras hasta y desde talleres Tolosa).
Anteriormente, este ramal conjunto con el Temperley-Haedo fue trazado y usado por el Ferrocarril Oeste logrando que formaciones de Haedo llegaran hasta La Plata pasando por estas estaciones. Su nacionalización hizo que pasara a la línea Gral. Roca y hasta 1990 se inactivaran varios puentes que lograban esa comunicación con Haedo y La Plata.
Muy a futuro está proyectada la reactivación para pasajeros, volviendo a darles la oportunidad a los usuarios de la vía Varela conectar con localidades platenses y con la capital provincial. Principalmente previo a todo se están realizando estudios de hidrología y de terraplenes desde noviembre de 2021, y si todo da resultados satisfactorios (cuando se terminen obras en ejecución y prioritarias en el ramal a La Plata, vía circuito y vía Varela, con previa licitación por supuesto), se renovarán las vías entre empalme Bosques y empalme Villa Elisa, primero renovarán una vía y después la otra; terminada esa renovación se efectuará la electrificación (otra licitación aparte) con cables de sostén, hilo de contacto, ménsulas, herrajes, contrapesas y colocación de columnas de fibrocemento en lugares que falten, y para cantones, el ramal ya cuenta con columnas metálicas tipo Renfe colocadas en el año 1988 entre empalme Temperley y casi llegando a Ringuelet, con el primer proyecto de electrificación entre Temperley y La Plata (proyecto anulado con el fin del gobierno de Raúl Alfonsín y principios del gobierno Menemista).
Desde octubre de 2024, se comenzaron a colocar ménsulas nuevas para posteriormente electrificar desde el empalme de Bosques en adelante por lo que además actualmente se está renovando infraestructura de vía doble hasta Gutiérrez. Y existe una posibilidad a futuro que se haga en segunda etapa lo mismo hasta el empalme de Villa Elisa, reactivándose así la totalidad del tramo entre empalmes.
Combinaciones con otras líneas Estación Temperley: Eléctrico a Constitución/A. Korn/Ezeiza y diésel a Haedo Estación Bosques: Eléctrico a Berazategui Estación Villa Elisa: Eléctrico a La Plata/Constitución
Estaciones +EstaciónKm. desde ConstituciónN.º de andenesDistritoNotasTemperley16.810Partido de Lomas de ZamoraCombinación con ramales a estaciones Plaza Constitución (Vía Temperley), Ezeiza, Alejandro Korn y Haedo. Proximidad con rutas provinciales 16 y 49José Mármol19.33Partido de Almirante BrownEnlace con ramal a Haedo y Caseros. Proximidad con Ruta Provincial 210Rafael Calzada21.42Partido de Almirante BrownClaypole23.44Partido de Almirante BrownCabecera intermedia permanente hasta 2017, cabecera esporádica luego. Proximidad con Ruta Provincial 4Ing. Dante Ardigó26.72Partido de Florencio VarelaInaugurada como Parada Km. 26,700Florencio Varela29.53Partido de Florencio VarelaCabecera intermediaEstanislao Zeballos30.92Partido de Florencio VarelaCercanía con cruce bajo el ex Ferrocarril Provincial de Buenos AiresBosques33.53Partido de Florencio VarelaCabecera intermedia. Combinación con ramal a Estación Constitución (Vía Quilmes) y a Juan M. Gutiérrez. Fin de tendido eléctrico. Proximidad con Ruta Provincial 36Santa Sofía35.32Partido de Florencio VarelaJuan María Gutiérrez37.92Partido de BerazateguiCabecera final del servicio urbano. Proximidad con Rotonda Gutiérrez/Alpargatas (cruce de las Rutas provinciales 1, 2, 36 y el Acceso Gutiérrez (RN A004))Juan Vucetich 42.42Partido de BerazateguiInactiva desde 1995Villa Elisa48.53Partido de La PlataEstación intermedia del Ramal Constitución-La Plata
Véase también Ramal ferroviario Constitución-La Plata Ferrocarril General Roca
Referencias trenesxvillaelisa wwwcronicaferroviaria.blogspot.com.ar http://b0ludecesvarias.blogspot.com.ar
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