El Vultee V-1 fue un avión comercial de los años 30 del , construido por la Airplane Development Corporation y diseñado por Gerard Vultee.Dana T. Parker (2013). Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II, Cypress, CA, pág. 107 Destacó por su participación en la guerra civil española, donde fue empleado como avión de transporte y a la vez como bombardero ligero por las fuerzas aéreas de la Segunda República Española.
Diseño y desarrollo miniaturadeimagen|Vultee V-1A El prototipo (designado V-1) era un monoplano de ala baja cantilever totalmente metálico, con tren de aterrizaje retráctil de rueda de cola. Tenía acomodación para un piloto y seis pasajeros, y voló por primera vez el 19 de febrero de 1933.
Los aviones de producción fueron designados V-1A y poseían un fuselaje ligeramente más largo y más grande para dos pilotos y ocho pasajeros. La producción finalizó en 1936, tras construirse 24aviones más el prototipo.Pattillo 2001, p. 80.
Una versión de flotadores, vendida a la URSS junto con la licencia de fabricación, fue designada V-1AS; y una versión de transporte ejecutiva fue designada V-1AD (por Deluxe). No hubo producción en la URSS.
Historia operacional thumb|250px|Vultee V-1A, hacia 1936. thumb|250px|Vultee V-1AD especial en el Aeropuerto de Tucson, en 1973.
En Estados Unidos, la compañía American Airlines adquirió varios Vultee para sus líneas comerciales. Otro aparato también fue adquirido para su uso privado por el magnate de los medios de comunicación, William Randolph Hearst.
Al menos 15aparatos acabaron siendo enviados a España y participaron en la guerra civil española, donde actuaron como bombarderos ligeros, aviones correo y aviones de reconocimiento. El Gobierno republicano compró todos los aviones, pero al menos varios Vultee acabaron cayendo en manos de las fuerzas sublevadas."1936 Vultee V1-A.", The Virginia Aviation Museum Los aparatos republicanos rediseñados como bombarderos ligeros fueron destinados a la Escuadrilla de Bombardeo Nocturno y empleados con éxito en varias misiones.Joan Lluís Ferret i Pujol (2010). L'Aviació i El Prat de Llobregat 1936-1939, pág. 75 La compañía estatal Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE) también llegó a operar algunos aparatos durante la contienda.
Tras el final de la misma, los aparatos supervivientes fueron capturados por las fuerzas franquistas e integrados en el nuevo Ejército del Aire, donde siguieron prestando servicio hasta la década de 1950.
Variantes
V-1 Prototipo con motor Wright SR-1820-F2 Cyclone de 485kW (650hp), uno construido, más tarde modificado al estándar V-1A antes de ser entregado a American Airlines. V-1A Variante de producción con dos tripulantes y un motor radial Wright R-1820-F2 Cyclone de 548kW (735hp), 18 construidos y uno convertido desde el prototipo. V-1AD Variante ejecutiva Deluxe con un motor radial Wright R-1820-G2 Cyclone de 634kW (850 hp), seis construidos. V-1AD Special Como el V-1AD, pero equipado con un motor radial Wright R-1820-G2 Cyclone de 746kW (1000hp), uno construido. V-1AS Special Variante especial con motor radial R-1820-F52 de 578kW (775hp) o R-1820-G2 de 634kW (850hp), con dos flotadores, uno construido para el Gobierno soviético.
Operadores
Especificaciones (V-1A)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aviones utilizados por las Fuerzas Aéreas de la República Española Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España
Referencias
Bibliografía
Andersson, Lennart. A History of Chinese Aviation: Encyclopedia of Aircraft and Aviation in China to 1949. Taipei, Republic of China: AHS of ROC, 2008. .
Davies, R.E.G. Airlines of the United States. McLean, Virginia: Paladwr Press Inc, 1998. . The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). London: Orbis Publishing, 1985. King, Jack. Wings of Man: The Legend of Dick Merrill. Seattle: Aviation Book Co., 1981. . Ogden, Bob. Aviation Museums and Collections of North America. Tonbridge, Kent: Air-Britain (Historians) Ltd, 2007. . Page 541. Pattillo, Donald M. Pushing the Envelope: The American Aircraft Industry. Ann Arbor, Michigan: University of Michigan Press, 2001. . Richard, Allen S. "Jerry Vultee's V1." Air Classics Magazine, Challenge Publications, June 1976. Wegg, John. General Dynamic Aircraft and their Predecessors. London: Putnam, 1990. .
Enlaces externos
Vultee Aircraft, en Aerofiles.
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