La es un ferrocarril operado por la compañía East Japan Railway Company (JR East). Su terminal al sur es la estación Nippori, en (Tokio); desde donde sigue por la costa del Pacífico a través de las prefecturas de Chiba, Ibaraki y Fukushima; llegando finalmente a su terminal norte en la estación Iwanuma en Iwanuma, Prefectura de Miyagi. Aunque, la mayoría de los trenes que circulan por esta línea, parten de la estación Ueno en lugar de la estación Nippori utilizando las vías de la Línea principal Tōhoku, y luego continúan por las vías de la Línea Jōban desde la estación Nippori hasta la estación Iwanuma, posteriormente nuevamente toman las vías de la Línea principal Tōhoku desde la estación Iwanuma hasta la estación Sendai.
El nombre "Jōban", deriva del nombre de la antiguas provincias de Hitachi (常陸) e Iwaki (磐城); que se conectan con Tokio mediante esta.
Desde junio de 2013, dos segmentos de la línea se encuentran cerrados indefinidamente a causa del terremoto y tsunami de Japón de 2011 y el accidente nuclear de Fukushima I. El segmento entre las estaciones de Hirono y Haranomachi, corre por la zona la zona de exclusión alrededor del área donde se ocurrió la fusión del reactor de la Central nuclear Fukushima I. Mientras que el segmento entre las estaciones de Hamayoshida y Sōma, se encuentra en reconstrucción, por lo que fue suplantado con un servicio de autobús. Mientras que los segmentos entre las estaciones de Hirono y Tomioka; Namie y Haranomachi estuvieron siendo inspeccionados y preparados para su reconstrucción. Por otro lado se espera terminar la reconstrucción de las vías y estaciones entre Hamayoshida y Komagamine en un nuevo sector tierra adentro para el 2017.
En el 10 de diciembre de 2016, la sección entre las estaciones Hamayoshida y Sōma reabrió; los estaciones Namie y Momouchi reabrieron en el 1 de abril de 2017.
Información técnica Operadores y distancia: East Japan Railway Company (JR East) (servicios y vías) Nippori – Haranomachi – Iwanuma: 343.1 km Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju (ramal de cargas de Sumidagawa): 5.7 km Mikawashima – Tabata (ramal de cargas de Tabata): 1.6 km Japan Freight Railway Company (JR Freight) (servicios) Mikawashima – Haranomachi – Iwanuma: 341.9 km Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju (ramal de cargas de Sumidagawa): {5.7 km Mikawashima – Tabata (ramal de cargas de Tabata): 1.6 km Vía doble y cuádruple: Cuádruple: Ayase – Toride Doble: Nippori – Ayase, Toride – Yotsukura, Hirono – Kido y Ōno – Futaba Electrificación 1,500 vcc: Nippori – Toride, Mikawashima – Sumidagawa – Minami-Senju y Mikawashima – Tabata 20 kV ca, 50 Hz: Fujishiro – Iwanuma fuera de servicio: Toride – Fujishiro Sistema de señalización Automatic Train Control (ATC): Ayase – Toride Centralized Train Control: El resto de las secciones.
Servicios La línea Jōban conecta Tokio con la región de Tōhoku. Luego de la apertura de la línea de alta velocidad Tōhoku Shinkansen en 1982, la línea Jōban fue dividida en dos partes en su tramo dentro de Iwaki, quedando un segmento en vía doble al sur y en vía simple al norte.
Desde 2007 hasta el accidente nuclear de Fukushima I en 2011, la línea se dividía en 4 secciones por cuestiones de operación. Ueno – Toride: servicios rápidos y locales. Toride – Iwaki: servicios suburbanos e interurbanos desde Toride. Iwaki – Haranomachi: Algunos trenes desde Iwaki en varias direcciones. Haranomachi – Sendai: Gran área de Sendai.
Estaciones Legend Los trenes se detienen en las estaciones marcadas con un "●" y pasan de largo las marcada con un "｜". Estaciones con un "∥" poseen vía doble; y las marcadas con un "◇" son en vía simple, pero permiten a los trenes pasar. secciones cerradas desde marzo de 2011 por el accidente nuclear de Fukushima I Nombre oficial de la línea EstaciónJaponésLongitud (km)Local RápidoRápido EspecialTransferenciasVíasUbicaciónEntreestacionesTotal (desde Nippori)Jōban KankōOtro (mediadistancia)Línea principal TōhokuUeno (JJ01)上野 –2.2desde/hacía la Línea ChiyodaTodos los trenes hacía/desde Yoyogi-Uehara; algunos trenes continúan por la Línea Odakyū Odawara hacía/desde la Hon-Atsugi y la Línea Odakyu Tama desde/hacía la Karakida●●●Tōhoku Shinkansen, Yamagata Shinkansen, Akita Shinkansen, Jōetsu Shinkansen, Nagano Shinkansen, Línea Yamanote, Línea Keihin-Tōhoku, Línea Takasaki, Línea principal Tōhoku (Línea Utsunomiya)18pxLínea Ginza (G-16), 18pxLínea Hibiya (H-17)Línea principal Keisei (Keisei-Ueno)DosTaitōTokioNippori (JJ02)日暮里2.20.0●●●Línea Yamanote, Línea Keihin-TōhokuLínea principal KeiseiNippori-Toneri Liner (01)ArakawaLínea JōbanMikawashima (JJ03)三河島1.21.2●●｜ Minami-Senju (JJ04)南千住2.23.4●●｜18pxLínea Hibiya (H-20)18px Tsukuba Express (04)Kita-Senju (JJ05)北千住1.85.2●Trenes locales a la Línea Chiyoda paran a las plataformas de la Línea Chiyoda.●●●18pxLínea Chiyoda (C-18), 18pxLínea Hibiya (H-21)Línea Tobu Skytree18px Tsukuba Express (05)AdachiAyase (JL19)綾瀬2.57.7●｜｜｜18pxLínea Chiyoda (C-19, Kita-Ayase)CuatroKameari (JL20)亀有2.29.9●｜｜｜ KatsushikaKanamachi (JL21)金町1.911.8●｜｜｜Línea Keisei KanamachiMatsudo (JJ06) (JL22)松戸3.915.7●●●●Línea Shin-KeiseiMatsudoChibaKita-Matsudo (JL23)北松戸2.117.8●｜｜｜ Mabashi (JL24)馬橋1.319.1●｜｜｜Línea NagareyamaShin-Matsudo (JL25)新松戸1.620.7●｜｜｜Línea MusashinoLínea Nagareyama (Kōya)Kita-Kogane (JL26)北小金1.322.0●｜｜｜ Minami-Kashiwa (JL27)南柏2.524.5●｜｜｜ KashiwaKashiwa (JJ07) (JL28)柏2.426.9●●●●Tōbu: Línea NodaKita-Kashiwa (JL29)北柏2.329.2●｜｜｜ Abiko (JJ08) (JL30)我孫子2.231.3●●●Algunos trenes rápidos prestan servicio entre las estaciones de Ueno y Narita vía Abiko｜Línea Narita (ramal de Abiko)AbikoTennōdai (JJ09) (JL31)天王台2.734.0○Solo durante la mañana y tarde entre Abiko y Toride●●｜ Toride (JJ10) (JL32)取手3.437.4○Solo durante la mañana y tarde entre Abiko y Toride●●●Línea JōsōTorideIbarakiFujishiro藤代6.043.4 ● ● DosRyūgasakishi龍ヶ崎市2.145.5●●Línea RyūgasakiRyūgasakiUshiku牛久5.150.6●● UshikuHitachino-Ushikuひたち野うしく3.954.5●● Arakawaoki荒川沖2.757.2●● TsuchiuraTsuchiura土浦6.663.8●● Kandatsu神立6.169.9● Takahama高浜6.576.4● IshiokaIshioka石岡3.680.0● Hatori羽鳥6.586.5● OmitamaIwama岩間5.491.9● KasamaTomobe友部6.998.8●Línea Mito (algunos trenes a Mito)Uchihara内原4.7103.5● MitoAkatsuka赤塚5.8109.3● Kairakuen偕楽園4.1113.4●Durante el día, los trenes hacía Mito paran aquí solo durante la temporada florecimiento Mito水戸1.9115.3●Línea SuigunLínea Ōarai KashimaKatsuta勝田5.8121.1●Línea MinatoHitachinakaSawa佐和4.2125.3● Tōkai東海4.7130.0● Tōkai, Distrito de NakaŌmika大甕7.4137.4● HitachiHitachi-Taga常陸多賀4.6142.0● Hitachi日立4.9146.9● Ogitsu小木津5.5152.4● Jūō十王4.2156.6● Takahagi高萩5.9162.5● TakahagiMinami-Nakagō南中郷4.5167.0● KitaibarakiIsohara磯原4.6171.6● Ōtsukō大津港7.1178.7● Nakoso勿来4.5183.2● IwakiFukushimaUeda植田4.6187.8● Izumi泉7.2195.0● Yumoto湯本6.5201.5● Uchigō内郷3.5205.0● Iwakiいわき4.4209.4●Línea Ban'etsu East∥Kusano草野5.4214.8● ∥Yotsukura四ツ倉4.4219.2● vHisanohama久ノ浜4.8224.0● ◇Suetsugi末続3.6227.6● ◇Hirono広野4.8232.4● ^Hirono, Distrito FutabaKido木戸5.4237.8● vNarahaTatsuta竜田3.1240.9● ◇Tomioka富岡6.9247.8● ◇TomiokaYonomori夜ノ森5.2253.0● ◇Ōno大野4.9257.9● ^ŌkumaFutaba双葉5.8263.7● vFutabaNamie浪江4.9268.6● ◇NamieMomouchi桃内4.9273.5● ◇MinamisōmaOdaka小高4.0277.5● ◇Iwaki-Ōta磐城太田4.9282.4● ◇Haranomachi原ノ町4.5286.9● ◇Kashima鹿島7.5294.4● ◇Nittaki日立木6.7301.1● ◇SōmaSōma相馬5.9307.0● ◇Komagamine駒ヶ嶺4.4311.4● ◇Shinchi, Distrito de SōmaShinchi新地4.4315.8● ◇Sakamoto坂元5.4321.2● ◇Yamamoto, Distrito de WatariMiyagiYamashita山下4.5325.7● ◇Hamayoshida浜吉田3.9329.6● ◇WatariWatari亘理5.0334.6● ◇Ōkuma逢隈3.2337.8● ◇Iwanuma岩沼5.3343.1●Línea principal Tōhoku (por Fukushima)^IwanumaLínea principal TōhokuTatekoshi館腰3.7346.8● DosNatoriNatori名取3.5350.3●Línea Sendai AirportMinami-Sendai南仙台2.7353.0● Taihaku-ku (Sendai)Taishidō太子堂2.2355.2● Nagamachi長町1.0356.2●Línea NanbokuSendai仙台4.5360.7●Tōhoku Shinkansen, Akita Shinkansen, Línea principal Tōhoku (por Ichinoseki y Rifu), Línea Senzan, Línea SensekiLínea NanbokuAoba-ku, Sendai
Material rodante Suburbano Serie 209 EMU de 10 coches (desde diciembre de 1999) (corre algunos servicios por las vías de la Línea Chiyoda) Serie E231 EMU de 10+5 coches (con franjas verde esmeralda/verde claro) (desde marzo de 2002) Serie E501 EMU de 10+5 coches (con franjas verde esmeralda/blanco) (desde diciembre de 1995) Serie E233-2000 EMU de 10 coches (desde septiembre de 2009)
Interurbano Serie 415 EMU de 4 coches (franja azul) (desde 1986) Serie E531 EMU de 10+5 coches (franja azul) (desde julio de 2005)
Expresos limitados Serie 651 EMU de 7+4 coches (servicios Super Hitachi) (desde marzo de 1989) Serie E657 EMU de 10 coches (servicios Super Hitachi) (desde el 17 de marzo de 2012)
Fuera de uso Serie 80 DMU (servicios Hitachi) (desde octubre de 1969 hasta octubre de 1972) Serie 401 EMU (color crema con franjas azules) (desde junio de 1961 hasta 1987) Serie 485 EMU (servicios Super Hitachi) (desde octubre de 1972 hasta diciembre de 1998) Serie 103 EMU de 10+5 coches (esquema verde esmeralda) (desde diciembre de 1967 hasta marzo de 2006) Serie 403/Serie 415 EMU de 7+4+4 coches (color crema con franjas azules) (desde 1965 hasta marzo de 2007) Serie 207 EMU de 10 coches (from 1986 until December 2009) Serie 203 EMU de 10 coches (from 1982 until 26 September 2011) Serie E653 EMU de 7+4 coches (servicios Fresh Hitachi) (desde octubre de 1997 hasta marzo de 2013)
Véase también Accidente ferroviario de Mikawashima Historia del ferrocarril en Japón
Referencias
Enlaces externos
Stations of the Jōban Line (JR East)
Categoría:Líneas de East Japan Railway Company Categoría:Líneas de ferrocarril de Japón inauguradas en el siglo XIX Categoría:Edificios y estructuras terminadas en 1889 Categoría:Edificios y estructuras de Tokio Categoría:Edificios y estructuras de la Prefectura de Chiba Categoría:Japón en 1889