Las 6 Horas de Watkins Glen es una carrera de resistencia disputada con sport prototipos y gran turismos celebrada anualmente en el circuito de Watkins Glen, del Estado de Nueva York. La carrera data de 1948, y ha sido parte del SCCA National Sports Car Championship, del United States Road Racing Championship, del Campeonato Mundial de Sport Prototipos, del Campeonato IMSA GT, del Grand-Am, y desde 2014 forma parte del WeatherTech SportsCar Championship.

Historia

El primer Gran Premio de Watkins Glen se celebró en 1948 en un circuito de alrededor del Watkins Glen State Park y del pueblo de Watkins Glen. Cameron Argetsinger, estudiante de derecho de la Universidad de Cornell y miembro del SCCA, organizó el evento junto con la Cámara de Comercio local. Frank Griswold ganó la carrera de 8 vueltas y en un Alfa Romeo 8C de antes de la guerra. En 1950, tres espectadores resultaron heridos durante una carrera preliminar y el piloto Sam Collier murió durante el Gran Premio. El evento de 1951 se convirtió en parte de la nueva serie SCCA National Sports Car Championship. En 1952, doce espectadores resultaron heridos y uno murió cuando un automóvil se salió del circuito en el pueblo. Este hecho llevó a los organizadores en 1953 a trasladar el recorrido a una ladera situada al suroeste de Watkins Glen. Los pilotos se quejaron de la mala visibilidad del recorrido y del agua de lluvia acumulada en la calzada, lo que motivó la construcción en 1956 de un circuito permanente, hoy llamado Watkins Glen International.

En 1963, la carrera cambió a la nueva serie SCCA, el United States Road Racing Championship. En 1968, la carrera se amplió a seis horas y se unió al Campeonato Mundial de Sport Prototipos. Junto con las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, las Seis Horas de Watkins Glen sirvieron como una ronda estadounidense de la WSC desde 1968 hasta 1981, y tradicionalmente se celebraba durante el verano. Con el fracaso económico del circuito y la decisión de la FIA de no devolver el Campeonato del Mundo a los Estados Unidos en 1982, la carrera no se volvió a disputar hasta 1984. Regresó como una prueba de la IMSA, dentro del Camel GT Championship.

Bajo el control de la IMSA, el evento fue radicalmente alterado y acortado. En la carrera de 1984, se incluyó un descanso después de las primeras tres horas antes de reiniciar la carrera para completar las siguientes tres horas. Este evento se conoció como el Camel Continental. Un segundo evento a finales de año también se llevó a cabo con una duración de solo tres horas o 500 kilómetros, y fue conocido como el New York 500. La prueba se modificó una vez más en 1985, esta vez en la clase sport prototipo con una duración de tres horas, y coches de gran turismo en un segundo evento también de tres horas. Para 1986, el evento se acortó por completo y se convirtió en una única carrera de 500 millas, y en 1987 se acortó una vez más a solo 500 km.

Durante varios años, la IMSA mantuvo la Continental como una carrera de 500 km para prototipos disputada en el verano, y la New York 500 de 500 km para grandes turismos en otoño. Se optó por eliminar la New York 500 en 1992, reteniendo la prueba Continental como un evento solo para prototipos hasta 1995. En 1996, la IMSA restauró la prueba de Watkins Glen a su formato histórico, combinando prototipos y gran turismo una vez más.

En 1998, Watkins Glen decidió programar las Seis Horas como parte del nuevo United States Road Racing Championship. Este cambio de campeonato duró poco, ya que la USSRC se retiró durante la temporada de 1999 antes de su segunda carrera en Watkins Glen, dejando un evento del Campeonato FIA GT como cabeza de cartel de la temporada. A raíz del colapso de la USRRC, el Grand-Am tomó el control del evento y retuvo las Seis Horas desde el año 2000 como parte del Grand-Am. En 2014, después de la fusión de Grand-AM y la serie de autos deportivos ALMS, la IMSA recuperó el control del evento, incluido en el WeatherTech SportsCar Championship. El formato de la carrera sigue siendo el mismo que bajo el campeonato Grand-Am.

Ganadores Año Pilotos Equipo Automóvil 1968 Jacky Ickx Lucien Bianchi John Wyer Ford GT40 1969 Jo Siffert Brian Redman Porsche Austria Porsche 908/02 1970 Pedro Rodríguez de la Vega Leo Kinnunen Jo Siffert John Wyer Porsche 917K 1971 Andrea de Adamich Ronnie Peterson Autodelta Alfa Romeo T33/3 1972 Mario Andretti Jacky Ickx SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312PB 1973 Gérard Larrousse Henri Pescarolo Matra-Simca Matra-Simca MS 670B 1974 Jean-Pierre Jarier Jean-Pierre Beltoise Matra Matra-Simca MS 670C 1975 Derek Bell Henri Pescarolo Kauhsen Alfa Romeo 33TT12 1976 Rolf Stommelen Manfred Schurti Martini Porsche Porsche 935 1977 Jochen Mass Jacky Ickx Martini Porsche Porsche 935/77 1978 Toine Hezemans John Fitzpatrick GeLo Porsche 935/77 1979 Don Whittington Klaus Ludwig Bill Whittington Whittington / Kremer Porsche 935 K3 1980 Hans Heyer Riccardo Patrese Lancia Lancia Beta Monte Carlo 1981 Riccardo Patrese Michele Alboreto Martini Racing Lancia Beta Monte Carlo 1982-1983 No se disputó 1984 Al Holbert Derek Bell Jim Adams Holbert Porsche 962 1985-1995 No se disputó 1996 Gianpiero Moretti Max Papis MOMO Ferrari 333 SP 1997 Butch Leitzinger James Weaver Elliott Forbes-Robinson Dyson Riley & Scott Mk III-Ford 1998 Gianpiero Moretti Mauro Baldi Didier Theys Doran Ferrari 333 SP 1999 No se disputó 2000 Butch Leitzinger James Weaver Andy Wallace Dyson Riley & Scott Mk III-Ford 2001 Didier Theys Mauro Baldi Freddy Lienhard Doran Ferrari 333 SP-Judd 2002 James Weaver Chris Dyson Dyson Riley & Scott Mk III-Ford 2003 David Donohue Mike Borkowski Scott Goodyear Brumos Porsche Fabcar-Porsche 2004 Max Papis Scott Pruett Ganassi Riley-Lexus 2005 Tracy Krohn Niclas Jönsson Krohn Riley-Pontiac 2006 Jörg Bergmeister Boris Said Krohn Riley-Ford 2007 Alex Gurney Jon Fogarty Bob Stallings Riley-Pontiac 2008 Scott Pruett Guillermo "Memo" Rojas Ganassi Riley-Lexus 2009 Scott Pruett Guillermo "Memo" Rojas Ganassi Riley-Lexus 2010 Scott Pruett Guillermo "Memo" Rojas Ganassi Riley-BMW 2011 Max Angelelli Ricky Taylor Wayne Taylor Dallara-Chevrolet 2012 João Barbosa Darren Law Action ExpressChevrolet Corvette DP 2013 João Barbosa Christian Fittipaldi Action Express Chevrolet Corvette DP2014 Michael Valiante Richard WestbrookSpirit of DaytonaChevrolet Corvette DP2015 Michael Valiante Richard WestbrookSpirit of DaytonaChevrolet Corvette DP2016 João Barbosa Christian Fittipaldi Filipe AlbuquerqueAction ExpressChevrolet Corvette DP2017 João Barbosa Christian Fittipaldi Filipe AlbuquerqueMustang SamplingCadillac DP2018 Misha Goikhberg Stephen Simpson Chris Miller JDC-Miller Oreca-Gibson2019 Olivier Pla Harry Tincknell Jonathan Bomarito Mazda Joest Mazda DPi 2020 Cancelado debido a la pandemia de COVID-192021 Harry Tincknell Oliver Jarvis Jonathan BomaritoMultimaticMazda DPi2022 Filipe Albuquerque Ricky TaylorWayne Taylor RacingAcura ARX-052023 Nick Yelloly Connor De PhillippiBMW M Team RLLBMW M Hybrid V8

Véase también

Referencias

Categoría:Competiciones de automovilismo de Estados Unidos Categoría:Competiciones de automovilismo de resistencia Categoría:Competiciones de automóviles deportivos