La Serie 501 a 508, también identificada como Serie 500, fue un tipo de locomotora de tracción a vapor, utilizada por la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses desde 1925.
Historia Estas locomotoras fueron fabricadas por la casa alemana Henschel & Sohn, habiendo entrado en servicio con la Compañía de los Caminhos de Ferro Portugueses en 1925, un año después que sus congéneres de la Serie 551 a 560, de los Ferrocarriles del Estado. Estas dos series englobaban a las locomotoras a vapor de pasajeros con mayor importancia en Portugal, habiendo realizado servicios rápidos en todas las líneas que soportaban su peso por eje; debido a esta limitación, no podían atravesar el Puente D. Maria Pia, aunque algunas de ellas habían terminado su carrera en la zona Norte del país.
El 7 de abril de 1939, la locomotora 501 alcanzó los 132 km/h en un ejercicio de velocidad, remolcando un comboi de 107 t; alcanzó esta velocidad junto a Ovar, en el regreso desde Vila Nova de Gaia a Lisboa.
Aunque fuesen más potentes que las locomotoras de la Serie 351 a 370, también necesitaban más esfuerzo de tracción en la rampa de Albergaria.
Características thumb|Locomotora 560 en Valença, en 1970.
Descripción técnica Esta serie se componía de ocho locomotoras con tender, numeradas de 501 a 508. Utilizaban un sistema compound, del tipo Du Bousquet-De Glehn. Eran muy semejantes a las locomotoras de la Serie 551 a 560, teniendo solo una caldera mayor que la de sus congéneres. Estas dos series fueron las únicas representantes de las locomotoras del tipo Pacific en Portugal.Martins et al, p. 90
Ficha técnica Características generales Tipo de tracción: Vapor Ancho: Ibérico Fabricante: Henschel & Sohn Entrada en servicio: 1925
Véase también Historia del transporte ferroviario en Portugal
Referencias
Bibliografía
501