La serie K es una familia de motores de cuatro cilindros DOHC introducida por Honda en 2001. Estos utilizan un sistema de encendido sin distribuidor, con una bobina para cada bujía. Este sistema renuncia a la utilización de un sistema de tiempo de encendido basado en un distribuidor convencional a favor de un sistema controlado por computadora, que permite a la unidad de control de motor (ECU) controlar los tiempos de encendido sobre la base de las entradas de sensor. Los cilindros llevan camisas de hierro similares a la serie B y serie F, a diferencia del FRM utilizado en la serie H y serie F20C que se encuentran en el Honda S2000.

Al igual que en la serie B, la serie K tiene dos bloques con el mismo diseño. La única diferencia entre ellos es la altura de la cubierta. El K20 utiliza el bloque corto con altura de la plataforma , mientras que el bloque del K23 y K24 tiene una altura de plataforma de .

En esta serie de motores se encuentran dos versiones del sistema i-VTEC; El control de distribución variable (VTC) se puede encontrar en la leva de admisión de ambas versiones. El sistema de VTEC en los motores como la K20A3 solamente opera en la leva de admisión; a bajas revoluciones está totalmente abierta solamente una válvula de admisión, la otra se abre ligeramente para crear un efecto de remolino en la cámara de combustión para mejorar la atomización del combustible. A altas revoluciones, las válvulas de admisión se abren completamente para mejorar la respiración del motor. En los motores como el K20A2, que encuentra en el Acura RSX Type-S, el sistema VTEC funciona en las dos válvulas de admisión y de escape, permitiendo que ambas válvulas se beneficien de los múltiples perfiles de leva.

K20 miniaturadeimagen|Culata de un K20 Tiene una cilindrada de con un diámetro x carrera de .

K20A Aplicaciones Honda Civic Type-R (FD2) 2007+ (Japón) Relación de compresión: 11.7:1 Potencia máxima: @ 8000 rpm Par máximo: @ 6100 rpm Línea roja: 8600 rpm Accionamiento i-VTEC: 5800 rpm Honda Accord Euro-R (CL7) 2002-2008 (Japón) Relación de compresión: 11.5:1 Potencia máxima: @ 8000 rpm Par máximo: @ 6000 rpm Línea roja: 8600 rpm Accionamiento i-VTEC: 6200 rpm Honda Integra Type-R (DC5) 2001-2006 (Japón) Relación de compresión: 11.5:1 Potencia máxima: @ 8000 rpm Par máximo: @ 7000 rpm Línea roja: 8600 rpm Accionamiento i-VTEC: 6000 rpm Honda Civic Type-R (EP3) 2001-2005 (Japón) Relación de compresión: 11.5:1 Potencia máxima: @ 8000 rpm Par máximo: @ 7000 rpm Línea roja: 8600 rpm Accionamiento i-VTEC: 6000 rpm

K20A2 Aplicaciones Honda Civic Type-R 2001-2005 (EP3 en Europa) Acura RSX-S (DC5) 2002-2004 Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7400 rpm Par máximo: @ 5900 rpm Línea roja: 7900 rpm Límite de revoluciones: 8100 rpm Accionamiento i-VTEC: 5800 rpm Honda Integra DC5-R (Australia) Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7400 rpm Par máximo: @ 5900 rpm Línea roja: 7900 rpm Límite de revoluciones: 8100 rpm Accionamiento i-VTEC: 5800 rpm

K20A3 Aplicaciones Acura RSX 2002-2006 Honda Civic Si 2002-2005 Honda Civic Type S 2002-2005 (Reino Unido) Relación de compresión: 9.8:1 Potencia máxima: @ 6500 rpm Par máximo: @ 5000 rpm (RSX); (Civic Si) Línea roja: 6800 rpm Accionamiento i-VTEC: 2200 rpm Accionamiento VTC: 4700 rpm

K20A4 Aplicaciones Honda Accord (UC1) 2003-2005 Honda Accord (UC3) 2006-2008 Honda Stream (RN3) 2004-2007 Honda CR-V (RD4) 2002-2006 Potencia máxima:

K20A6 Aplicaciones Honda Accord 2003-2006 (Europa) Relación de compresión: 9.8:1 Potencia máxima: @ 6000 rpm Par máximo: @ 4500 rpm Línea roja: 6800 rpm i-VTEC: 2500 rpm

K20Z1 Aplicaciones Acura RSX Type-S 2005-06 Honda Integra Type-S 2005-06 (Australia) Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7800 rpm Par máximo: @ 7000 rpm Línea roja: 8100 rpm Corte de inyección: 8300 rpm Accionamiento i-VTEC: 5800 rpm

K20Z2 Aplicaciones Acura CSX 2006-2011 (Canadá) Honda Civic 2006-2011 (Japón) Honda Accord 2006- (Europa) Relación de compresión: 9.8:1 Potencia máxima: @ 6000 rpm Par máximo: @ 4500 rpm Línea roja: 6800 rpm

K20Z3 Aplicaciones Honda Civic Si (FG2 & FA5) 2006-2011 Acura CSX Type-S 2007-2010 Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7800 rpm (SAE NET Rev 8/04) Par máximo: @ 6200 rpm (SAE NET Rev 8/04) Línea roja: 8000 rpm Corte de inyección: 8300 rpm Accionamiento i-VTEC: 5800 rpm Transmisión con diferencial de deslizamiento limitado (LSD)

K20Z4 Aplicaciones Honda Civic Type-R (FN2) 2007-2010 (Europa) Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7500 rpm Par máximo: @ 5600 rpm Línea roja: 8000 rpm Corte de inyección: 8200 rpm Accionamiento i-VTEC: 5400 rpm

K23 Tiene una cilindrada de con un diámetro x carrera de .

K23A1

Aplicaciones Acura RDX 2015 2006 2012 Relación de compresión: 8.8:1 Turbo Potencia máxima: @ 6000 rpm Par máximo: @ 4500 rpm (SAE net) Línea roja: 6800 rpm

K24

Tiene una cilindrada de con un diámetro x carrera de .

K24A1 Aplicaciones Honda CR-V 2002-2006 Relación de compresión: 9.6:1 Potencia máxima: @ 6000 rpm Par máxima: @ 5200 rpm Línea roja: 7000 rpm

K24A2 Aplicaciones Acura TSX 2004-2008 Honda Accord Type-S (CL9) 2004-2008 Honda Odyssey Absolute (RB1) 2004-2008 Potencia máxima: @ 6800 rpm Par máximo: @ 4500 rpm @ 4500 rpm en Estados Unidos) Relación de compresión: 10.5:1 Línea roja: 7100 rpm (automático); 7300 rpm (secuencial); 7100 rpm (en Estados Unidos); 7600 rpm (manual); 7100 rpm en (Estados Unidos) Potencia máxima: @ 7000 rpm Par máximo: @ 4500 rpm i-VTEC

K24A3 Aplicaciones Honda Accord 2003-2007 (Europa y Japón) Honda Accord Euro CL9 2003-2007 (Australia y Nueva Zelanda) Relación de compresión: 10.5:1 Potencia máxima: @ 6800 rpm Par máximo: @ 4500 rpm Accionamiento VTEC: 6000 rpm Línea roja: 7200 rpm

K24A4 Aplicaciones Honda Accord 2003-2005 (Estados Unidos) Honda Element 2003-2006 Relación de compresión: 9.7:1 Potencia máxima: @ 5500 rpm y en 2007-2008 Par máximo: @ 4500 rpm y @ 4000 rpm en 2007-2008 Línea roja: 6800 rpm Acelerador por cable

K24A8 Aplicaciones Honda Accord 2006-2007 Relación de compresión: 9.7:1 Potencia máxima: @ 5800 rpm Par máximo: @ 4000 rpm Línea roja: 6500 rpm Acelerador eléctrico Honda Element 2007-2011 Diámetro x carrera: x 99mm Relación de compresión: 9.7:1 Potencia máxima: @ 5800 rpm Par máximo: @ 4000 rpm Línea roja: 6800 rpm.

K24Z1 Aplicaciones Honda CR-V (RE3, RE4) 2007-09 Relación de compresión: 9.7:1 Potencia máxima: @ 5800 rpm Par máximo: @ 4200 rpm Línea roja: 6500 rpm

K24Z2 Aplicaciones Honda Accord (CP2) sedán 2008+ Relación de compresión: 10.5:1 Potencia máxima: @ 6500 rpm Par máximo: @ 4300 rpm Línea roja: 6800 rpm

K24Z3 Aplicaciones Honda Accord (CP2, CS1) 2008+ Relación de compresión: 10.5:1 Potencia máxima: @ 7000 rpm Par máximo: @ 4400 rpm Línea roja: 7100 rpm Acura TSX / Honda Accord (CU2) 2009+ Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7000 rpm Par máximo: (manual); @ 4300 rpm (automático) Línea roja: 7100 rpm

K24Z4 Aplicaciones Honda CR-V (RE7) 2008-2012 Relación de compresión: 9.7:1 Potencia máxima: @ 5800 rpm Par máximo: @ 4200 rpm Línea roja: 6500 rpm

K24Z5 Aplicaciones Honda Spirior 2009+ (Nombre con el que se vendía el Honda Accord en China) Relación de compresión: 10.5:1 Potencia máxima: @ 6500 rpm Par máximo: @ 4300 rpm o @ 4300 rpm Línea roja: 6800 rpm

K24Z6 Aplicaciones Honda Civic Si 2012- (Estados Unidos) Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7000 rpm Par máximo: @ 4400 rpm Línea roja: 7300 rpm Corte de inyección: 7400 rpm

K24Z7 Aplicaciones Honda Civic Si 2012- (Estados Unidos) Acura ILX 2013- Relación de compresión: 11.0:1 Potencia máxima: @ 7000 rpm Par máximo: @ 4400 rpm Línea roja: 7100 rpm Corte de inyección: 7200 rpm

K24Y1 Aplicaciones Honda CR-V 2012 (Tailandia) Relación de compresión: 10.0:1 Potencia máxima: @ 6000 rpm Par máximo: @ 4300 rpm Línea roja: 6500 rpm

K24Y2 Aplicaciones Honda Crosstour 2012 Relación de compresión: 10.0:1 Potencia máxima: @ 7000 rpm Par máximo: @ 4400 rpm Línea roja: 7100 rpm

K24W1 (Earth Dreams) Tiene una cilindrada ligeramente aumentada a , con un diámetro x carrera de

Aplicaciones Honda Accord (sedán y cupé) 2013 (Estados Unidos) Relación de compresión: 11.1:1 Potencia máxima: @ 6400 rpm (Sport model) Par máximo: @ 3900 rpm (Sport model) Línea roja: 6800 rpm

K24W2 (Earth Dreams)

Aplicaciones Honda Accord 2013 Relación de compresión: 11.1:1 Potencia máxima: @ 6400 rpm Par máximo: @ 3900 rpm Línea roja: 6900 rpm Corte de inyección: 7500 rpm (7200 automático) Potencia máxima: @ 6700 rpm Par máximo: @ 3900 rpm (Estados Unidos) Relación de compresión: 11.1:1 Línea roja: 6900 rpm Corte de inyección: 7200 rpm Nota: El K24W2 se basa en el K24Y y K24Z

K24W3 (Earth Dreams)

Aplicaciones Honda Accord Sport 2013 Relación de compresión: 11.1:1 Potencia máxima: @ 6700 rpm Par máximo: @ 3900 rpm Línea roja: 7000 rpm Corte de inyección: 7600 rpm (7300 automático) Potencia máxima: @ 6700 rpm Par máximo: @ 3900 rpm (Estados Unidos) Relación de compresión: 11.1:1 Línea roja: 7000rpm Corte de inyección: 7300rpm (Auto/CVT o 7500 manual) Honda Accord Sedan Sport 2013 (Estados Unidos) Relación de compresión: 11.1:1 Potencia máxima: @ 6700 rpm Par máximo: @ 3900 rpm Línea roja: 7000 rpm

K24W4 (Earth Dreams PGM-FI) Aplicaciones Honda Accord Sedan 2013 (Tailandia y Malasia) Relación a compresión: 10.1:1 Potencia máxima: @ 6200 rpm Par máximo: @ 4000 rpm Línea roja: 6600 rpm

Referencias

K series Categoría:Introducciones de 2001 Categoría:Motores de cuatro cilindros en línea