El vuelo 414 de TAN-SAHSA fue un vuelo programado de San José, Costa Rica a Tegucigalpa, Honduras, con escala en Managua, Nicaragua. El vuelo, que fue operado por un Boeing 727 de TAN-SAHSA con 138 pasajeros y 8 tripulantes a bordo, se estrelló el 21 de octubre de 1989 durante la aproximación al Aeropuerto Internacional Toncontín en Tegucigalpa, matando a 131 de las 146 personas a bordo. El vuelo se estrelló contra una colina de la cordillera después de que los pilotos no siguieron un procedimiento especial de aterrizaje requerido para la llegada a ese aeropuerto. Fue el peor desastre en la historia de la aeronáutica de América Central.
Avión y tripulación
El avión era un Boeing 727-224, matriculado como N88705, arrendado desde Continental Airlines, y volado por primera vez en 1968. Fue entregado a TAN-SAHSA en 1981. El avión estaba equipada con una grabadora de datos de vuelo, una grabadora de voz en cabina y un sistema de advertencia de proximidad al terreno (GPWS). Sin embargo, el sistema GPWS estaba desconectado en el momento del accidente porque Honduras no lo necesitaba en ese entonces.
La tripulación del vuelo 414 estaba compuesta por el capitán Raúl Argueta de 34 años, el primer oficial Reiniero Canales de 26 años, y el ingeniero de vuelo Marco Figueroa; los tres fueron empleados en Tan-Sahsa. Accidente En la mañana del sábado 21 de octubre de 1989, la aeronave despegó del Aeropuerto Internacional Augusto C. Sandino en Managua, Nicaragua, para un vuelo programado al Aeropuerto Internacional Toncontín en Tegucigalpa, Honduras con 138 pasajeros y 8 tripulantes a bordo.
Al acercarse a Tegucigalpa, la torre de control de Toncontín autorizó el aterrizaje por VOR/DME en la pista 01. Debido al terreno accidentado y montañoso que rodea la ciudad de Tegucigalpa, el procedimiento de aproximación requiere que se ejecute una serie de tres etapas de reducción gradual de altitud desde el punto de referencia inicial de la aproximación, localizada a una altitud de por la naturaleza montañosa de la zona del aeropuerto.
Sin embargo, en lugar de seguir el procedimiento prescrito, los pilotos, el capitan Raúl Argueta de 34 años, el primer oficial Reiniero Canales de 26 años y el ingeniero de vuelo Marcos Figueroa, todos Hondureños, comenzaron un descenso continuo desde una altitud de aproximadamente , a una distancia de alrededor de del aeropuerto, lo que resultó en un perfil de descenso muy por debajo del procedimiento de aproximación prescrito para Toncontín. A las 7:53 de la mañana, la aeronave se estrelló contra el cerro de Hula, cerca de la aldea Las Mesitas, a una altitud de , unos bajo la cumbre del cerro, a una distancia de del aeropuerto.
127 pasajeros y 4 tripulantes fallecieron en el accidente y el consiguiente incendio, entre las víctimas se encontraban Armando Blanco Paniagua en aquel entonces Ministro de Trabajo de Honduras y Mario Rodríguez Cubero, asistente del presidente de Costa Rica, Óscar Arias; 15 personas sobrevivieron. Ambos pilotos y el ingeniero de vuelo, que sobrevivieron el accidente, serían acusados de homicidio y negligencia criminal, pero el juicio nunca se llevó a cabo. La única consecuencia que recibieron fue el no poder volver a pilotar un avión.
Véase también Anexo:Accidentes e incidentes notables en la aviación civil Referencias
Enlaces externos
Tan Sahsa Vuelo 414: Recuerdo de una tragedia, documental hondureño de UNITECineyTV. TAN SAHSA Vuelo 414, documental hondureño sobre el vuelo 414.
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