Es una autopista alemana que conecta la autopista A4 al noreste de Fráncfort del Meno con las redes francesas y suizas así como la región de la Selva Negra de Alemania. Es una de las más importantes autopistas de conexión entre el norte y sur de Europa. La autopista tiene 440 km de longitud de los cuales 262 km. atraviesen el Land de Baden-Wurtemberg y 178 el Land de Hesse.
Historia Concebida en 1933 como parte del eje norte-sur HaFraBa, el primer tramo entre Fráncfort del Meno y Darmstadt fue abierto en mayo de 1935, y así es la segunda autopista más antigua de Alemania. Originalmente la parte sur del HaFrBa recibió finalmente la denominación A5 (la parte norte se convirtió en A7).
Inauguración de tramos 1955: Ettlingen – Bruchhausen 1956: Bruchhausen – Baden-Baden 1958: Baden-Baden – Buhl 1959: Buhl – Achern 1960: Mulheim/Neuenburg – Markt 1961: Offenburg – Riegel y Freiburg-Sur–Müllheim/Neuenburg 1962: Riegel - Freiburg-Sur 1963: Märkt - Weil am Rhein 1968: Bergstrassenautobahn entre Darmstadt – Heidelberg (integrado en 1975) 1980: Weil am Rhein – Frontera suiza
Particularidades El tramo entre el intercambiador Frankfurter Kreuz y Zeppelinheim/Dreieich con 150.700 vehículos por día es noveno tramo de autopista con mayor densidad de tráfico de Alemania(en alemán) Densidades más altas de tráfico en Alemania (Comunicado de prensa 13 de marzo de 2007)
El tramo Darmstadt – Eberstadt y Seeheim – Jugendheim, con más de 100.000 vehículos por día, tiene tramos de 4 carriles en cada dirección, ya que se trata de la más alta densidad de tráfico en Alemania.(en alemán)Conteo manual de tráfico 2010
thumb|250px|Memorial Bernd-Rosemeyer: Conmemoración del piloto fallecido el 28 de enero de 1938, Bernd Rosemeyer, durante pruebas de velocidad en el tramo al sur del intercambiador Frankfurter Kreuz.
Referencias
Enlaces externos
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