El IMSA SportsCar Championship, actualmente conocido como IMSA WeatherTech SportsCar Championship bajo patrocinio, es un campeonato de automovilismo para sport prototipos y gran turismos que se disputa en América del Norte desde el año 2014. Organizado por la International Motor Sports Association (IMSA), surgió de la fusión de la American Le Mans Series y la Grand-Am Rolex Sports Car Series, dos campeonatos que habían coexistido desde 1999, luego de que el Campeonato IMSA GT dejara de disputarse tras 1998. Por ello, se denominó inicialmente United SportsCar Championship, aunque la palabra «United» se quitó para la temporada 2016. El certamen es el más importante de su tipo en el continente, e incluye numerosas carreras de resistencia clásicas, entre ellas las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y Petit Le Mans.

Descripción del campeonato Durante las primeras temporadas de SportsCar Championship, el reglamento técnico abarca casi todas las clases de la ALMS y la Rolex Series. La clase principal de sport prototipos, Prototypes, combina las clases LMP2 de la ALMS y Daytona Prototypes de la Rolex Series, a la vez que permite la participación del DeltaWing. La clase Prototype Challenge de la ALMS continúa independientemente. La clase GT de la ALMS pasó a llamarse GT Le Mans, en tanto que las clases GT Challenge de la ALMS y las GT y GX de la Rolex Series se unieron bajo la denominación GT Daytona.

La única clase ausente es LMP1, que fuera la clase principal de ALMS. Las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia modificaron su reglamento en 2014 para fomentar el desarrollo de tecnologías ecológicas tales como híbridos y combustibles alternativos, lo que se consideró demasiado costoso para el torneo norteamericano. Por otra parte, los organizadores del campeonato acordaron con el Automobile Club de l'Ouest y la Federación Internacional del Automóvil, responsables de las 24 Horas de Le Mans y el Campeonato Mundial de Resistencia, para que los prototipos del nuevo certamen puedan competir en dicha carrera mediante un reglamento en común en 2017.

Como parte del proceso de fusión, el ente rector de IMSA SportsCar Championship es la International Motor Sports Association, de modo que la Grand-Am desapareció. Las numerosas categorías teloneras de la ALMS y la Rolex Series siguieron disputándose.

La marca de relojes Tudor fue patrocinadora titular del campeonato desde 2014 y 2015. A partir de 2016, el campeonato tiene patrocinio titular de la marca de accesorios de automóviles WeatherTech.

Clases miniaturadeimagen|Evolución de las clases a lo largo de los años. El IMSA SportsCar Championship se disputa con dos tipos de vehículos: sport prototipos, desarrollados específicamente para la competición, y gran turismos, derivados de modelos de producción y de menor potencia. A su vez, la primera se divide en Grand Touring Prototype (GTP) y Le Mans Prototype 2 (LMP2), y la segunda en GT Daytona Pro (GTD Pro) y GT Daytona (GTD).

Para facilitar el seguimiento de la competencia, todos los vehículos incorporan un Leader Light System, un panel LED ubicado en el lateral del automóvil que indica la posición dentro de su clase. El número iluminado muestra la posición, mientras que el color del panel identifica la categoría a la que pertenece.

Grand Touring Prototype (GTP) Introducida en 2023, la clase GTP representa la máxima categoría del campeonato y reúne a los prototipos más avanzados y a los equipos, pilotos y fabricantes más destacados. La mayoría de los vehículos emplea un sistema híbrido común que recupera la energía generada durante las frenadas. Cada fabricante desarrolla su propio motor de combustión interna y una carrocería específica.

Le Mans Prototype 2 (LMP2) La categoría LMP2 está compuesta por prototipos de menor rendimiento y está destinada a equipos independientes. Respetan las regulaciones técnicas de la FIA para vehículos homolagados desde 2017.

GT Daytona Pro (GTD Pro) Creada en 2022, la clase GTD Pro utiliza automóviles construidos conforme al reglamento técnico FIA GT3 y está destinada principalmente a equipos oficiales y alineaciones de pilotos profesionales.

GT Daytona (GTD) La clase GTD también emplea vehículos homologados bajo la normativa FIA GT3, aunque está orientada principalmente a equipos privados y formaciones con pilotos profesionales y amateurs.

Sistema de puntos El campeonato otorga puntos de forma independiente a pilotos, equipos y fabricantes. Los pilotos y los equipos reciben la misma cantidad de puntos de acuerdo con su posición en la clasificación y el resultado final de cada carrera. En cambio, los fabricantes solo suman puntos a través del automóvil mejor clasificado de cada marca tanto en la sesión de clasificación como en la carrera. En el campeonato de equipos, cada vehículo inscrito constituye una unidad independiente, identificada por su número.

Todas las carreras del calendario, independientemente de su duración, otorgan la misma cantidad de puntos. Así, tanto una prueba de 24 horas como una carrera sprint tienen el mismo valor para el campeonato, con el objetivo de mantener una lucha equilibrada por los títulos durante toda la temporada y evitar que las competencias de mayor duración tengan un peso desproporcionado en la clasificación general.

Cuando un equipo cambia excepcionalmente de categoría (por ejemplo, de GTD Pro a GTD) para disputar una prueba, lo hace con un nuevo número de inscripción y los puntos obtenidos cuentan únicamente para esa categoría y ese nuevo equipo.

Todos los participantes que logran completar la competencia obtienen puntos. Además de la carrera, la clasificación también otorga puntos.

Puntuaciones Posición 1.º 2.º 3.º 4.º 5.º 6.º 7.º 8.º 9.º 10.º 11.º 12.º 13.º 14.º 15.º 16.º 17.º 18.º 19.º 20.º 21.º 22.º 23.º 24.º 25.º 26.º 27.º 28.º 29.º 30.º o + Clasificación 35 32 30 28 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Carrera 350 320 300 280 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 150 140 130 120 110 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10Fuente:

Circuitos Estos son los circuitos que se destacan desde calendario 2014 en adelante:

Austin Detroit Daytona Indianápolis Kansas Laguna Seca

Long Beach Mosport Road America Road Atlanta Sebring Virginia Watkins Glen

Campeones

Pilotos

Año Clase P Clase PC Clase GTLM Clase GTD2014 Christian Fittipaldi João Barbosa Jon Bennett Colin Braun Kuno Wittmer Dane Cameron2015 Christian Fittipaldi João Barbosa Jon Bennett Colin Braun Patrick Pilet Townsend Bell Bill Sweedler2016 Dane Cameron Eric Curran Alex Popow Renger van der Zande Oliver Gavin Tommy Milner Alessandro Balzan Christina Nielsen2017 Jordan Taylor Ricky Taylor James French Patricio O'Ward Antonio García Jan Magnussen Alessandro Balzan Christina Nielsen2018 Felipe Nasr Eric Curran - Antonio García Jan Magnussen Bryan Sellers Madison Snow Año Clase DPi Clase LMP2 Clase GTLM Clase GTD2019 Juan Pablo Montoya Dane Cameron Matt McMurry Laurens Vanthoor Earl Bamber Mario Farnbacher Trent Hindman2020 Ricky Taylor Hélio Castroneves Patrick Kelly Antonio García Jordan Taylor Mario Farnbacher Matt McMurry Año Clase DPi Clase LMP2 Clase LMP3 Clase GTLM Clase GTD2021 Pipo Derani Felipe Nasr Ben Keating Mikkel Jensen Gar Robinson Antonio García Jordan Taylor Zacharie Robichon Laurens Vanthoor Año Clase DPi Clase LMP2 Clase LMP3 Clase GTD Pro Clase GTD2022 Oliver Jarvis Tom Blomqvist John Farano Jon Bennett Colin Braun Matt Campbell Mathieu Jaminet Roman De Angelis Año Grand Touring Prototype Clase LMP2 Clase LMP3 Clase GTD Pro Clase GTD2023 Pipo Derani Alexander Sims Paul-Loup Chatin Ben Keating Gar Robinson Ben Barnicoat Jack Hawksworth Bryan Sellers Madison Snow2024 Felipe Nasr Dane Cameron Tom Dillmann Nick Boulle Laurin Heinrich Philip Ellis Russell Ward2025 Matt Campbell Mathieu Jaminet Dane Cameron P. J. Hyett Antonio García Alexander Sims Philip Ellis Russell Ward

Equipos

Año Clase P Clase PC Clase GTLM Clase GTD2014 Action Express Racing CORE Autosport SRT Motorsport Turner Motorsport2015 Action Express Racing CORE Autosport Porsche North America Scuderia Corsa2016 Action Express Racing Starworks Motorsport Corvette Racing Scuderia Corsa2017 Wayne Taylor Racing Performance Tech Motorsports Corvette Racing Scuderia Corsa2018 Whelen Engineering Racing - Corvette Racing Paul Miller Racing Año Clase DPi Clase LMP2 Clase GTLM Clase GTD2019 Acura Team Penske PR1/Mathiasen Motorsports Porsche GT Team Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian2020 Acura Team Penske PR1/Mathiasen Motorsports Corvette Racing Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian Año Clase DPi Clase LMP2 Clase LMP3 Clase GTLM Clase GTD2021 Whelen Engineering Racing PR1/Mathiasen Motorsports Riley Motorsports Corvette Racing Pfaff Motorsports Año Clase DPi Clase LMP2 Clase LMP3 Clase GTD Pro Clase GTD2022 Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian Tower Motorsports CORE Autosport Pfaff Motorsports The Heart of Racing Año Grand Touring Prototype Clase LMP2 Clase LMP3 Clase GTD Pro Clase GTD2023 Whelen Engineering Racing PR1/Mathiasen Motorsports Riley Motorsports Vasser Sullivan Paul Miller Racing 2024 Porsche Penske Motorsport Inter Europol by PR1/Mathiasen Motorsports AO Racing Winward Racing 2025 Porsche Penske Motorsport AO Racing Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports Winward Racing

Fabricantes

Año Clase P Clase GTLM Clase GTD2014 Chevrolet Porsche Porsche2015 Chevrolet Porsche Ferrari2016 Chevrolet Chevrolet Audi2017 Cadillac Chevrolet Ferrari2018 Cadillac Ford Lamborghini Año Clase DPi Clase GTLM Clase GTD2019 Acura Porsche Lamborghini2020 Acura Chevrolet Acura2021 Cadillac Chevrolet Porsche Año Clase DPi Clase GTD Pro Clase GTD2022 Acura Porsche BMW Año Grand Touring Prototype Clase GTD Pro Clase GTD2023 Cadillac Lexus BMW2024 Porsche Porsche Mercedes-AMG2025 Porsche Chevrolet Mercedes-AMG

Estadísticas Fabricantes con más títulos Prototipos N.º ConstructorTítulosAños 1 Cadillac 4 2017, 2018, 2021, 2023 2 Chevrolet 3 2014, 2015, 2016 Acura 2019, 2020, 2022 4 Porsche 2 2024, 2025

GTLM N.º ConstructorTítulosAños 1 Chevrolet 4 2016, 2017, 2020, 2021 2 Porsche 3 2014, 2015, 2019 3 Ford 1 2018

GTD Pro N.º ConstructorTítulosAños 1 Porsche 2 2022, 2024 2 Lexus 1 2023 Chevrolet 2025

GTD N.º ConstructorTítulosAños 1 Ferrari 2 2015, 2017 Lamborghini 2018, 2019 Porsche 2014, 2021 BMW 2022, 2023 Mercedes-AMG 2024, 2025 2 Audi 1 2016 Acura 2020

Véase también

Referencias

ALMS, GRAND-AM Finalizing Merger - Speed, John Dagys, 1 de septiembre de 2012 ALMS Merger Made Official - Speed, John Dagys, 5 de septiembre de 2012 Sports Car Unification, A New Beginning - Speed, John Dagys, 6 de septiembre de 2012 Daytona Prototypes To Le Mans? - Speed, John Dagys, 4 de enero de 2013 2014 Series Name, Branding Revealed, Speed, John Dagys, 14 de marzo de 2013 Grand-Am merges with American Le Mans Series; new unified series for 2014 - Autosport, Gary Watkins, 5 de septiembre de 2012 Unified US series to be known as United SportsCar Racing - Autosport, Gary Watkins, 14 de marzo de 2013 Grand-Am, ALMS announce 2014 classifications for unified series - Autoweek, 4 de enero de 2013 Grand-Am, ALMS to become 'United SportsCar Racing' series in 2014 - Autoweek, Mac Morrison, 14 de marzo de 2013 Grand-Am, ALMS confirm details of new United SportsCar Racing series - Autoweek, Mac Morrison, 14 de marzo de 2013 What's in a sports-car series' name? A brief and incomplete history of US racing - Steven Cole Smith, Mac Morrison, 14 de marzo de 2013 United SportsCar Racing formed - ESPN, Associated Press, 14 de marzo de 2013 Transcripción de la presentación de United SportsCar - ASAP Sports, 14 de marzo de 2013 Top-Class Convergence Confirmed with LMDh, Hypercar Platforms, SportsCar 365, John Dagys, 24 de enero de 2020

Enlaces externos