miniatura|250 px|Autos de choque en la feria de un barrio.
miniatura|Vídeo de conducción de autos de choque.
miniatura|Coches de choque en la ciudad de Valladolid (España).
miniatura|Pintura decorativa de autos de choque.
miniatura|Coches de choque en Taunuswunderland.
miniatura|Autos de choque en la ciudad de Fráncfort del Meno (Alemania).
miniatura|Autos de choque en movimiento en el Royal Adelaide Show (Australia).
Los coches locos, también llamados coches chocantes, coches de choque, coches de tope, y en Hispanoamérica autitos chocadores, carros chocones, carritos chocones, o autos chocadores, son un tipo de atracción mecánica que consiste en varios automóviles eléctricos pequeños que obtienen la energía de la superficie y el techo del escenario. Se encienden y apagan remotamente por un operador. Estos coches están protegidos por medio de una banda de goma protectora que les permite chocar entre ellos.
El 7 de diciembre de 1920, Max Stoehrer y su hijo Harold, de la ciudad de Methuen (estado de Massachusetts), presentaron una patente (n.º 1 373 108) para un «aparato de diversión» que se convirtió en la base de los autos de choque.Woodman, Betsy H.: «The Salisbury beach dodgem: a smashing ride (1920‑1980)», artículo en inglés publicado en el sitio web Lusse Auto‑Scooters (Estados Unidos). La patente se publicó el 29 de marzo de 1921. Equiparon deliberadamente su dispositivo con «instrumentos novedosos para dificultar su manipulación y control por parte del ocupante-operador». Afirmaban que, «en manos de un operador inexperto», una «pluralidad de autos [...] manipulados independientemente» seguirían una trayectoria irregular e indefinida sobre el suelo, no solo para producir diversas sensaciones durante el desplazamiento del vehículo, sino también para colisionar con otros autos, así como con partes de la plataforma prevista para tal fin.Pursell, Carroll (2015): From playgrounds to PlayStation: the interaction of technology and play (págs. 65‑66). Baltimore (estado de Maryland): Johns Hopkins University Press. ISBN 9781421416502. Consultado el 24 de septiembre de 2023.«A menudo los operadores de parques me preguntan qué atracciones infantiles son imprescindibles», artículo en inglés (traducido al español) publicado en el sitio web Amusement Technical.
En 1921, un tal Víctor Levand, quien trabajaba para la empresa General Electric, creó un nuevo modelo con algunas mejoras.
Durante su apogeo, desde finales de la década de 1920 hasta la de 1950, dos importantes marcas estadounidenses de autos de choque fueron Dodgem (de Harold Stoehrer, inventor de estos coches), y Auto‑Skooter de los Lusse Brothers, propiedad de los hermanos Joseph y Robert Ray Lusse.
Los hermanos Lusse construyeron la primera carrocería de fibra de vidrio en 1959, en parte gracias a la supervivencia de las carrocerías de los Chevrolet Corvette durante los seis años anteriores. Tras obtener el permiso de Chevrolet y comprar posteriormente los chevrones del Corvette a concesionarios locales de Filadelfia, estos se colocaron en el morro de su vehículo en 1959. A mediados de la década de 1960, Disneyland introdujo los autos chocadores basados en aerodeslizadores llamados Flying Saucers, que funcionaban con el mismo principio que un juego de hockey aéreo; sin embargo, la atracción sufrió una falla mecánica y cerró después de unos años.
Denominaciones regionales
paísnombre autito chocador Argentina autito chocador Bolivia autito chocador Chile autito chocador Uruguay auto de choque España autodrom Polonia autodrom República Checa autoscontro Italia autoscooter Alemania bate-bate Brasil bumper car Estados Unidos bumper car Jamaica carrito chocador México carrito chocón Colombia carrito chocón Costa Rica carrito chocón Ecuador carrito chocón México carrito chocón México carrito chocón Perú carrito chocón República Dominicana carrito chocón Venezuela carrito loco Cuba carrito loco Panamá carrito loco Puerto Rico coche chocón México coche de choque España coche loco España dodgem Reino Unido radiobilar Suecia radiobiler Dinamarca törmäilyautot Finlandia автодром (autodrom) Rusia
Diseño
La potencia se suministra habitualmente por uno de dos métodos:
El método más antiguo y común utiliza una superficie y un techo conductores, cada uno con una polaridad de alimentación independiente. Los contactos debajo del vehículo tocan el suelo mientras que un poste de contacto montado toca la malla metálica del techo, formando un circuito electrónico completo. Un nuevo método utiliza tiras alternas de metal en la superficie separadas por espaciadores aislantes, sin la rejilla del techo. Las tiras alternas llevan la corriente de alimentación y los autos son lo suficientemente grandes para que la carrocería del vehículo siempre pueda cubrir al menos dos tiras en un momento dado. Un conjunto de cepillos debajo de cada auto hace contacto al azar con lo que esté debajo de la tira y la polaridad de la tensión en cada contacto es separada para proporcionar siempre un circuito correcto y completo para operar el vehículo.
La superficie de metal, generalmente, se configura como una pista rectangular u ovalada y se rocía grafito en el suelo para disminuir la fricción. Un parachoques de goma rodea cada vehículo, y los conductores se chocan entre sí a medida que se trasladan.
Véase también
Karts
Referencias
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