La línea de alta velocidad Murcia-Almería es una línea de alta velocidad de ferrocarril en construcción, que pretende unir las ciudades de Murcia y Almería, en el sureste de España. Forma parte del Corredor Mediterráneo.
Está planificada como una línea mixta, es decir, podrán circular trenes de viajeros y de mercancías. La línea constará de dos vías en ancho internacional electrificadas a 25 kV, para trenes de alta velocidad, en la mayor parte del trazado. En algunos tramos tendrá una tercera vía en ancho ibérico para trenes de mercancías y cercanías, mientras que entre Pulpí y Vera y entre Níjar y Almería constará de una única vía en ancho internacional. Tendrá una longitud aproximada de 185 km y estará diseñada para velocidades máximas de 300 km/h.
La previsión de finalización de la línea está en el año 2026. Para acelerar las obras Adif suprimió el tráfico ferroviario entre Murcia y Pulpí (y de ahí a Águilas) desde el día 1 de octubre de 2021, habilitándose un servicio sustitutorio por carretera mediante autobuses. Dicha medida fue criticada por algunos colectivos y ciudadanos que pidieron compatibilizar los trabajos con el servicio ferroviario, llegando incluso a realizar diversas manifestaciones y protestas.
Trazado
La futura línea de alta velocidad utilizará el trazado de la línea Murcia-Águilas en la mayor parte del recorrido entre Murcia y Pulpí. Está previsto realizar correcciones al trazado actual, incluyendo nuevas estaciones en Librilla, Alhama de Murcia, Totana y Almendricos. Además, se soterrarán las vías a su paso por Alcantarilla y se construirá una nueva estación en esta localidad. De igual forma, está previsto soterrar el trazado a su paso por Lorca, incluyendo la estación de Sutullena, que será parada de los servicios de alta velocidad.
Existe también un proyecto, la Variante de Alcantarilla, que pretende sacar la línea Chinchilla-Cartagena fuera de los núcleos urbanos de Alcantarilla y Javalí Nuevo. Tendrá su inicio a la altura de El Puntarrón (Sangonera la Seca), por lo que esta línea compartirá trazado con la línea Murcia-Águilas y futura LAV Murcia-Almería hasta pasado Alcantarilla.
En algunos tramos existe plataforma para triple vía puesto que se diseñó para segregar el tráfico de trenes de mercancías y cercanías. Sin embargo en los restantes tramos licitados se ha desechado esta opción y se han proyectado en vía doble o única.
El ramal Pulpí-Águilas, aun no incluido en la línea, está previsto que sea modernizado con ancho de vía internacional, electrificación a 25 kV, sistemas de seguridad y comunicaciones, supresión de pasos a nivel y adaptación de las estaciones existentes.
Tramos
Tramo Kilómetros Estado (fecha) Plazo ejecución Finalización Notas Soterramiento Estación de Murcia y Barriomar 2,8 En obras (06/2022) 36 meses 2024 Vía doble Soterramiento de Nonduermas 2,5 En obras (03/2022) 27 meses 06/2024 Vía doble Nonduermas-Sangonera 8,9 Plataforma terminada (21/12/2024) - - Vía doble Sangonera-Librilla 7,4 Plataforma terminada (04/06/2007) - - Vía doble Variante de Librilla-Alhama 12,2 En obras (05/2021) 32 meses 01/2024 Vía doble Alhama-Totana 6,5 Plataforma terminada (07/12/2012) - - Vía doble Variante de Totana 9,9 En obras (2023) 30 meses 2025 Vía dobleTotana-Lorca 6,4 Plataforma terminada - - Vía doble 12,4 En obras (11/2021) 8 meses 2023 Vía doble Integración de Lorca 3,2 En obras (02/2024) 32 meses 10/2027 Vía doble Lorca-Pulpí 31,3 En obras (2022) 34 meses 2025 Vía doble Pulpí-Vera 25,7 En obras (04/2019) 66 meses 10/2024 Vía única Vera-Los Gallardos 10,3 Plataforma terminada - - Vía doble Los Gallardos-Sorbas 8,2 Plataforma terminada - - Vía doble Sorbas-Barranco de los Gafarillos 7,6 Plataforma terminada - - Vía doble Barranco de los Gafarillos-Los Arejos 1,7 Plataforma terminada - - Vía doble Los Arejos-Níjar 17,8 En obras (01/2020) 32 meses 03/2023 Vía doble Níjar-Río Andarax 25,5 En obras (02/2020) 49 meses 03/2024 Vía única Río Andarax-El Puche 1,6 En servicio (27/07/2021) - Vía doble Integración El Puche 1,2 En servicio (28/07/2021) - - Vía doble Integración Almería Fase II 1,8 En obras (11/2023) 36 meses 11/2026 Vía doble
Estaciones Estaciones de alta velocidad Las ciudades que contarán con estaciones de alta velocidad son Murcia, Lorca, Vera y Almería. Estación de Murcia del Carmen Estación de Lorca-Sutullena Estación de Vera-Almanzorahttp://www.garruchadigital.com/aveenvera.html Actualidad AVE Almería Estación de Almería
En un primer momento la estación de alta velocidad de Lorca estaría situada en Sutullena. Por razones de espacio se descartó y se decidió que sería el apeadero de San Diego la futura estación de alta velocidad, mientras que desde el Ayuntamiento de Lorca se solicitó que la primera quedara como estación de cercanías soterrada. Finalmente en el estudio informativo del proyecto de integración urbana y adaptación a altas prestaciones de la Red Ferroviaria de Lorca se volvió al planeamiento original estableciendo que la estación de Sutullena sería la estación principal para servicios de alta velocidad, media y larga distancia, y cercanías, que estará soterrada, contará con 3 vías y conservará el edificio actual ampliándolo. San Diego quedará como apeadero de Cercanías en superficie.
Otras estaciones En la línea se sitúan otras estaciones, algunas exclusivamente para servicios de cercanías:
17px Estación de Pulpí 17px Estación de Almendricos 17px Estación de Puerto Lumbreras 17px Estación de Lorca-San Diego 17px Estación de La Hoya Estación de Totana Estación de Alhama de Murcia 17px Estación de Librilla Estación de Alcantarilla-Los Romanos
Véase también Alta velocidad ferroviaria en España Corredor Mediterráneo Línea de alta velocidad Madrid-Levante
Referencias
Enlaces externos Línea Murcia-Almería en adif.es
Categoría:Líneas de alta velocidad de España Categoría:Edificios y estructuras en proyecto en España