El Volkswagen Golf VII (también conocido como Golf 7 o Golf Mk7) es el sucesor del Volkswagen Golf VI. Fue presentado por vez primera en Berlín el 4 de septiembre de 2012 antes de su lanzamiento al público en general en el Salón del Automóvil de París 2012 a finales de ese mismo mes. El Golf 7 utiliza la misma Plataforma MQB que la tercera generación del Audi A3, del SEAT León y del Škoda Octavia. El 4 de marzo de 2013, se anunció que el Golf 7 es el ganador del premio del Coche del Año en Europa, siendo el tercer producto de la firma en lograr dicho nombramiento.

Los motores diésel forman parte del escándalo de emisiones contaminantes de vehículos Volkswagen. Sus emisiones son mayores que las oficialmente documentadas y puede incurrir en impuestos medioambientales superiores en determinados países.

Características Generales miniatura|izquierda|En el Salón del Automóvil de París de 2012. miniaturadeimagen|izquierda|TDI BlueMotion Comfortline 1.6 TDI en Düsseldorf en diciembre de 2012 miniaturadeimagen|izquierda|Vista latera-trasera del TSI BlueMotion CUP 1.4 en Düsseldorf en junio de 2014 miniaturadeimagen|SE BlueMotion 1.4 de 2013 miniaturadeimagen|Vista lateral-trasera En comparación con la generación anterior, el Golf VII tiene un interior más amplio, con mayor espacio para los hombros tanto adelante como atrás, un espacio incrementado para las piernas y una cajuela de mayor capacidad. El Golf 7 presenta varias innovaciones en sistemas de seguridad, mismas que incluyen un sistema de frenado anti colisiones múltiples que detiene automáticamente al coche después de una primera colisión para evitar una segunda colisión, un control de crucero adaptativo que incluye una función de frenado de emergencia, un asistente para permanecer en un mismo carril, un detector de fatiga del chofer, un sistema de reconocimiento de señales de tráfico y un sistema de estacionamiento automático.

En el apartado mecánico, todos los Golf VII vienen equipados con un sistema stop-start. Las opciones de motorización al momento de su presentación incluyen motores de gasolina de 1.2 y 1.4 litros TSI, con SAE y SAE, respectivamente, así como motores 1.6 y 2.0 litros Turbodiésel TDI, con potencias de SAE y SAE, respectivamente. El motor 1.6 TDI con tecnología BlueMotion tiene un consumo combinado de y unas emisiones de CO2 de /km.

En su lanzamiento el Golf VII está disponible como hatchback de 3 y 5 puertas, más adelante están contemplados los lanzamientos de una variante Golf Plus hatchback sobre elevado de 5 puertas, tal y como ha estado presente en el Golf V y en el Golf VI, así como una versión Golf Variant de 5 puertas, una versión liftback de 5 puertas "Golf CC", el Golf Cabriolet y las ya acostumbradas versiones Golf GTI y Golf R de altas prestaciones.

Aunque inicialmente el Golf VII se produce en dos distintas plantas alemanas de Volkswagen en Wolfsburg y Mosel-Zwickau, se confirmó en febrero de 2013, que para el primer trimestre de 2014, la producción comenzará en la planta de Puebla de Zaragoza de Volkswagen de México para surtir al continente americano, reemplazando así al Golf IV, que todavía produce Volkswagen do Brasil. Además, están bajo consideración algunas de las plantas en la República Popular China para producirlo.

En marzo de 2013, aprovechando el Salón del Automóvil de Ginebra, se presentaron la ya tradicional carrocería familiar, el Golf Variant, así como la versión de producción del Golf GTI, que ahora presenta una mecánica básica con a partir de su motor 2.0 TSI y un paquete de "performance", con el cual se alcanzan .

El 27 de marzo de 2013, en ocasión del Salón del Automóvil de Nueva York, se presentó el Volkswagen Golf VII para Norteamérica, que conserva la mayoría de las características del modelo alemán y adoptando un nuevo motor 1.8 L TSI con producido en la nueva planta de motores de Silao, Guanajuato, México.

Tiene un defecto que hace que se acumule el agua que genera el aire acondicionado en el reposapie del pasajero.

Motorizaciones + Motores de gasolina: Versiones 1.0 TSI 1.2 TSI 1.4 TGI 1.4 TSI 1.4 TSI (ACT) 1.5 TSI (ACT) 1.8 TSI 2.0 TSI (GTI) 2.0 TSI (GTI Performance) 2.0 TSI (GTI Clubsport) 2.0 TSI (GTI Clubsport S) 2.0 TSI (R) Identificación del motor CHZK CHZC CHZD CJZB CJZA CYVB CPWA CMBA/CPVA CZCA CHPA/CPTA CZEA/CZDA DACA DADA - CJSB CHHB CHHA DLBA CJXE CJXG CJXC CJXG, DJHA Tipo de motor L3 12v, inyección directa, turbo con intercooler L4 16v, inyección directa, turbo con intercooler L4 16v, inyección directa, Ciclo Miller, turbo con intercooler L4 16v, inyección directa, turbo con intercooler Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 10.5:1 9.6:1 9.3:1 Potencia máxima @ 5000-5500 rpm @ 5000-5500 rpm @ 5000-5500 rpm @ 4300-5300 rpm @ 5000 rpm @ 4600-5600 rpm @ 4800-6000 rpm @ 5000 rpm @ 5000-6000 rpm @ 4500-6000 rpm @ 5000-6000 rpm @ 5000-6000 rpm @ 5000-6000 rpm @ 4800-6200 rpm @ 4500-6200 rpm @ 4500-6200 rpm @ 4700-6200 rpm @ 5000-6200 rpm @ 5350-6600 rpm @ 5500-6500 rpm @ 5500-6200 rpm @ 5500-6500 rpm Par máximo @ 2000-3000 rpm @ 2000-3500 rpm @ 1400-3500 rpm @ 1400-4100 rpm @ 1400-4000 rpm @ 1500-3500 rpm @ 1400-4000 rpm @ 1500-3500 rpm @ 1400-4000 rpm @ 1500-3500 rpm @ 1600-4200 rpm @ 1350-4500 rpm @ 1500-4400 rpm @ 1500-4600 rpm @ 1600-4300 rpm @ 1700-5300 rpm @ 1700-5300 rpm @ 1800-5500 rpm @ 1580-5500 rpm Peso - - - - - - - - - - - - Aceleración de 11.9 segundos 9.9 segundos 9.7 segundos 11.9 segundos 10.2 segundos 9.2 segundos 10.9 segundos 9.3 segundos 9.1 segundos 8.4 segundos 8.2 segundos 9.1 segundos 8.3 segundos 7.6 segundos 7.8 segundos 6.5 segundos 6.4 segundos 6.2 segundos 6.3 segundos 5.8 segundos 4.9 segundos 4.6 segundos Velocidad máxima - - Consumo combinado o con GNC

+ Motores diésel (todos de 4 cilindros DOHC 16 V, inyección directa common-rail y turbo con intercooler): Versiones 1.6 TDI 2.0 TDI 2.0 TDI (GTD) Identificación del motor CRKA, CLHB CLHA CRKB DDYA CRBC, CRLB, CRBB CRMB, DCYA, DEJA, CRLB CUNA Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 16.5:1 15.8:1 Potencia máxima @ 2750-4800 rpm @ 3000-4000 rpm @ 3200-4000 rpm @ 3250-4000 rpm @ 3500-4000 rpm @ 3500-4000 rpm Par máximo @ 1400-2700 rpm @ 1500-2750 rpm @ 1500-3000 rpm @ 1500-3200 rpm @ 1750-3000 rpm @ 1750-3000 rpm @ 1750-3250 rpm Peso - - - - - Aceleración de 11.9 segundos 10.5-11.7 segundos 10.5-11.0 segundos 10.2 segundos 8.6 segundos 7.5 segundos Velocidad máxima Consumo combinado

Versiones

Gasolina (TSI) y Diésel (TDI) miniatura|GTI TCR Trendline (Edition) Comfortline (Advance) Highline (Sport) GTD GTI GTI "Performance" GTI TCR Golf R

Motorización Híbrida Golf GTE

Motorización Eléctrica

Ediciones Limitadas Golf CUP

Prototipos Design Vision GTI

Seguridad El Volkswagen Golf 7 realizó las pruebas de choque de la Euro NCAP en el año 2012 y consiguió una calificación total de 5 estrellas.

Reconocimientos principales

Coche del Año en Europa 2013. Auto Mundial del Año 2013. Auto del Año en Japón (título global) 2013. Auto del Año Importado en Japón 2013-2014. What Car? - Best Estate Car (Gran Bretaña) Auto del Año de la revista australiana "Wheels". Auto del Año de la publicación Cars Guide en Australia.

Referencias

Enlaces externos

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