El Túpolev PAK DA es un diseño de bombardero estratégico ruso de nueva generación, desarrollado por la Oficina de Diseño Túpolev.Russia to develop new strategic bomber by 2017 (2009). RIA Novosti. 23 de Diciembre 2009. Consultado el 2 de marzo de 2010 El acrónimo PAK DA significa Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (en ruso) (Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Dalney Aviatsyi), es decir "Complejo Aéreo Prospectivo para la Aviación de Largo Alcance". El PAK DA fue planeado para ser un nuevo bombardero estratégico furtivo que podrá volar a velocidad supersónica, y se espera que pueda ser entregado en 2025-2030.
Según el informe Izvestia de 2020, se esperaba que tres prototipos del PAK DA estén listos para las pruebas preliminares en abril de 2023, y las pruebas estatales comenzarían en febrero de 2026. Se espera que la aeronave entre en producción en serie en 2027. Debido a la modernización en curso de la actual flota de bombarderos de Rusia y compras masivas de Tu-160M2 mejorados, se cree que el Ministerio de Defensa de Rusia adquirirá inicialmente sólo una pequeña cantidad de bombarderos PAK DA.
Los parámetros técnicos del PAK DA incluyen velocidad subsónica, alcance operativo de 12 000 km y la capacidad de permanecer continuamente en el aire hasta 30 horas mientras transporta cargas útiles convencionales y nucleares de hasta 30 toneladas. Se espera que la aeronave funcione con 4 tripulantes a bordo.
Diseño y desarrollo thumb|Primer vuelo público del B-2 en 1989, el nuevo bombardero PAK DA tendrá un diseño parecido. thumb|Caza furtivo Su-57 que volará junto al nuevo bombardero PAK-DA.
Esta aeronave debe ser capaz de lanzar todas las armas existentes y futuras, deben estar equipados con lo último en comunicaciones y guerra electrónica, y además tener una baja firma radáricaLa aviación de largo alcance en la Fuerza Aérea de Rusia recibirá nuevas armas y aviones (en ruso) con un diseño furtivo.
El proyecto para el diseño y construcción de este moderno bombardero estratégico será para el reemplazo programado del bombardero subsónico Tu-95, el supersónico Tu-22M, que está al límite de su vida operativa, y en el futuro, para reemplazar al más moderno avión supersónico Tu-160, que aunque es un avión relativamente nuevo en el inventario de la Fuerza Aérea de Rusia, ya se está preparando su reemplazo programado antes del año 2020, con un nuevo avión supersónico de 4 motores y 2 timones verticales de cola, que será más económico de operar, de bajo coste de mantenimiento y bajo coste de vuelo por hora, tendrá un fuselaje de menor tamaño, alas de geometría variable y capacidad furtiva.
La nave será operada solamente por dos tripulantes, el piloto y el operador de sistemas defensivos, sentados juntos lado a lado en una cabina biplaza ensanchada, como el diseño del bombardero supersónico Su-34 y el bombardero de diseño stealth B-2 Spirit de Estados Unidos. Esto es posible debido a los adelantos en tecnología, nuevas computadoras de vuelo y la navegación satelital del sistema GLONASS de Rusia, ya no es necesario tener una mayor tripulación para las operaciones de la nave, como en los grandes y pesados bombarderos estratégicos diseñados en el siglo pasado.
Este nuevo proyecto de construcción de un bombardero estratégico de nueva generación y de diseño furtivo está siendo desarrollado por la Asociación de Producción de Aviones Kazan de Rusia. El acrónimo PAK DA se traduce como Avión para el futuro Complejo de Aviación de Largo Alcance de Aire (en ruso: Перспективный авиационный комплекс дальней авиации, Perspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Dalney Aviatsyi).
El PAK DA es un proyecto en pleno desarrollo para la construcción de un nuevo bombardero furtivo y estratégico de largo alcance en el futuro, con capacidad de transportar misiles tácticos en una bodega interna de carga, en forma similar al bombardero supersónico Túpolev Tu-160, y volará junto al nuevo caza furtivo PAK FA.
El PAK DA tendrá un nuevo diseño aerodinámico, construido sobre la base del fuselaje central del bombardero supersónico Túpolev Tu-160, del que parece estar inspirado para su construcción y se espera que pueda bajar los costes operativos, mantenimiento, coste de vuelo por hora y de mantenimiento avanzado, para la operación de este tipo de nave, con 4 potentes motores de turbina instalados en el fuselaje central y alas de geometría variable, con una bodega interna de carga de armas instalada detrás de la cabina de mando biplaza y entre los motores, en forma de ala voladora similar al bombardero invisible biplaza Northrop Grumman B-2 Spirit, para poder reemplazar definitivamente al viejo bombardero pesado de turbohélice subsónico Tu-95, del que se llegaron a construir más de 500 unidades y tiene más de 40 años en servicio activo, y al viejo bombardero supersónico bimotor Tu-22M que, aunque recientemente recibió un programa Up-grade para continuar volando por algunos años más con la designación M3, es necesario su reemplazo programado por el alto coste operativo y de mantenimiento por hora de vuelo y el coste de mantenerlo operativo durante más años, y la aparición de nuevos misiles ICBM que demostraron ser más económicos de producir y operar, y de los que se fabricaron más de 10 mil unidades para mantener la misma disuasión nuclear, que un avión bombardero totalmente operativo estacionado en las pistas militares.
Esta moderna nave también podrá reemplazar en el futuro al bombardero supersónico más grande y moderno Tu-160, que es un avión relativamente nuevo en el inventario de la Fuerza Aérea Rusa, construido al final de la Guerra Fría y aunque no se han construido muchos, ya se estudia su reemplazo programado para el año 2017, por su alto coste de mantenimiento, coste por hora de vuelo y mantenimiento avanzado.
El nuevo bombardero furtivo está siendo desarrollado por la "Asociación de Producción de Aviones Kazan" de Rusia, con el respaldo total del Gobierno y del primer ministro Vladímir Putin, que está presionando personalmente para que se cumplan los plazos establecidos para su fabricación. Se esperaba que tenga su primer vuelo de pruebas en 2015 y es considerado el nuevo surgimiento del proyecto experimental del bombardero T-4 de un avión bombardero supersónico de largo alcance de Ala delta, la contrapartida soviética del bombardero supersónico de largo alcance XB-70 Valkyrie de Estados Unidos, que fueron desarrollados en forma paralela en el punto más caliente de la Guerra Fría, pero que nunca se fabricaron en serie y no pasaron de los primeros vuelos de pruebas, por su alto coste de producción, hora de vuelo, mantenimiento y coste operativo.
Ahora tendrá un nuevo diseño parecido al de ala volante del bombardero invisible subsónico Northrop Grumman B-2 Spirit y al bombardero Vulcan de Reino Unido, y que además, tendrá nuevas alas de geometría variable, para poder alcanzar una mayor altitud y velocidad supersónica, al tener las alas retraídas en forma de "Ala Delta", parecido al diseño del afamado bombardero supersónico B-58 Hustler estadounidense y al bombardero supersónico Mirage IV francés, que le permiten disminuir la resistencia al aire a altas velocidades, pero que al extender las alas, podrá tener mejor prestaciones de vuelo a media y baja altitud, para controlar la nave a una menor velocidad, en los vuelos de aproximación final a la pista de aterrizaje, para poder aterrizar en pistas cortas en aeropuertos comerciales y bases aéreas militares de países amigos, en forma similar al bombardero B-1 Lancer de alas de geometría variable y al cazabombardero biplaza F-111 Aardvark.
El nuevo bombardero supersónico de Rusia volará escoltado por el caza pesado de largo alcance de "quinta generación" PAK FA, estos nuevos aviones supersónicos de diseño furtivo formarán la espina dorsal de la aviación estratégica de Rusia en el nuevo siglo. Según el comandante de la Fuerza Aérea de Rusia, el general Aleksandr Zelin, ya se ha comenzado con el trabajo en túneles de viento y diseños preliminares por computadora del nuevo bombardero supersónico de largo alcance y diseño furtivo PAK DA, proyecto de bombardero diseñado originalmente por la Oficina de diseño Miasíshchev en la Guerra Fría y que nunca se pudo construir en serie, por tener un diseño muy avanzado para su época y fue seleccionado el Túpolev Tu-160 para su construcción en serie; el nuevo avión es diseñado especialmente para volar junto al caza furtivo PAK FA. Los requisitos se formulan y muchas empresas de alta tecnología de Rusia están implementando planes, soluciones técnicas y aplicaciones de nuevas tecnologías y materiales para su construcción.
El mayor general Anatoly Zhikharev ha declarado que el nuevo bombardero furtivo PAK DA reemplazará al bombardero subsónico de turbohélice Túpolev Tu-95, al supersónico Tu-22M y en forma programada al moderno supersónico Túpolev Tu-160. El concepto PAK DA se basa en la capacidad de tener un avión bombardero estratégico de vuelo supersónico, que pueda volar a mayor altitud y velocidad que el anterior diseño de bombardero Tu-160, y podría alcanzar altitudes de la estratósfera (50 000 metros), con funciones de ocultación a las señales de radar sobre territorio enemigo, para evitar que las defensas aéreas del enemigo lo puedan interceptar.
Desarrollo
La primera mención del bombardero estratégico de largo alcance de próxima generación de Rusia se remonta a finales de la década de 1990, cuando habían comenzado a definirse los requisitos para este avión. En diciembre de 2007, la Fuerza Aérea Rusa entregó a la Oficina de Diseño Túpolev el primer conjunto de requisitos técnicos y tácticos para un nuevo bombardero estratégico y la financiación del programa comenzó en 2008. Según algunos de los primeros informes, el PAK DA iba a estar basado en gran medida en el supersónico Túpolev Tu-160, pero informes posteriores sobre el avión, incluido un discurso televisado del entonces primer ministro Vladímir Putin, parecían implicar que sería un diseño completamente nuevo.
El 3 de septiembre de 2009, el Ministerio de Defensa de Rusia adjudicó a la Oficina de Diseño Túpolev un contrato de I+D de tres años para realizar estudios para el nuevo bombardero de largo alcance. Según el presidente y diseñador general de Túpolev, Ígor Shevchuk, "este debería ser un avión fundamentalmente nuevo, basado en soluciones conceptualmente nuevas".
En junio de 2012, el entonces vice primer ministro Dmitri Rogozin cuestionó la necesidad de un nuevo bombardero de largo alcance, señalando los avances en la tecnología de defensa aérea y antimisiles, diciendo que "estos aviones no llegarán a ninguna parte. Ni los nuestros, ni los de ellos". El jefe del Estado Mayor, Nikolai Makarov, respondió afirmando que los trabajos estaba en curso y que el diseño era superior al de los aviones estadounidenses. El 9 de junio de 2012, el primer ministro Dmitri Medvédev declaró que el PAK DA había sido confirmado según lo planeado. El presidente ruso Vladímir Putin, en su declaración del 14 de junio de 2012, también instó a la necesidad de un nuevo bombardero de largo alcance.
En marzo de 2013, se informó que el diseño del PAK DA seleccionado sería un ala volante subsónica con énfasis en la tecnología sigilosa en lugar de velocidades supersónicas. Anatoly Zhikharev señaló que un bombardero estratégico no tripulado puede seguir al PAK DA después de 2040. El 30 de agosto de 2013, una fuente del Ministerio de Defensa ruso reveló que el PAK DA estaría equipado con tipos avanzados de armas guiadas de precisión, incluidas armas hipersónicas.
En noviembre de 2013, se tomó la decisión de acelerar los trabajos en el PAK DA y comenzar los mismos de I+D a gran escala en 2014. En febrero de 2014, el entonces viceministro de Industria y Comercio, Andrei Boginsky, declaró que Rusia estaba buscando inversión china en el proyecto.