El Hennessey Venom GT es un automóvil superdeportivo de dos puertas biplaza, con motor central-trasero montado longitudinalmente de tracción trasera, producido por el fabricante estadounidense Hennessey Performance Engineering. Fue presentado al público el 29 de marzo de 2010.

Ingeniería miniaturadeimagen|izquierda|Chasis #001 en Cars and Coffee de Houston, Texas en 2010. miniaturadeimagen|En Pebble Beach durante la semana del automóvil de Monterey de 2014. Está basado en un chasis severamente modificado de un Lotus Exige, el cual es impulsado por un motor V8 a90° LSX de origen General Motors de con doble turbocompresor, tomado del Chevrolet Corvette ZR1, que desarrolla una potencia máxima de a las 6600rpm y un par máximo de a las 4400rpm. El motor está acoplado a una transmisión manual Ricardo plc de seis velocidades, con lo que podría alcanzar una velocidad máxima estimada de y acelerar de en solamente 2.7segundos.

Un sistema de control de tracción programable se encargará de la producción de energía. La Dinámica de Fluidos Computacional (CFD, por sus siglas en inglés "Computational Fluid Dynamics") pusieron a prueba la carrocería y la fuerza carga aerodinámica también ayudan a mantenerlo estable.

Bajo diferentes condiciones de carretera y pista de carreras, un sistema aerodinámico activo despliega un alerón trasero móvil. Un sistema de suspensión permite ajustes de altura para el manejo de acuerdo a las condiciones de velocidad y conducción. Los neumáticos Michelin Pilot Super Sport PS2 también ayudan a enviar la potencia al suelo.

Producción

La versión de producción tendría un peso poco menor a las gracias a su carrocería de fibra de carbono. Los frenos están a cargo de Brembo de 6 pistones delante y 4 pistones atrás con discos cerámicos de .

Hennessey fabrica los motores en sus instalaciones de Sealy (Texas), los cuales son llevados en aviones de carga a la planta de montaje cerca de Silverstone, Inglaterra, donde es construido y probado. Al comprador del Venom GT se le ofrece una orientación e instrucciones de conducción de un día por un piloto de pruebas de la fábrica Hennessey en una pista en el Reino Unido o en los Estados Unidos antes de la entrega.

Hennessey tenía previsto establecer una red de distribuidores Venom GT en el Medio Oriente, Europa, Rusia, Australia y Asia. La producción estaba limitada a solamente 10 vehículos por año. El motor es ajustable a , ó .

Spyder Es la versión Spyder del Venom GT. Después de que el cantante Steven Tyler del grupo de Rock Aerosmith decidió ordenar un Venom GT, se acercó a Hennessey en el otoño de 2011 y le preguntó si una versión de techo abierto podría ser creada. Después de hacer los cambios estructurales adecuados que le agregaron de peso, la compañía incrementó la potencia del motor a para mantener la relación potencia a peso de 1 HP/kg. Tyler era el primer cliente de cinco programados en recibir su unidad para finales de 2013.

Final Edition Hennessey Performance anunció que el Venom GT había llegado al final de su vida comercial, del cual solamente han fabricado seis unidades Hardtop y otras seis Roadster, por lo que la última que ha sido producida la han denominado "Final Edition".

Para este último ejemplar han elegido un llamativo tono exterior denominado "Glacier Blue", que se adorna con dos finas franjas de color blanco. Donde no hay cambios algunos es en el apartado mecánico, aunque es capaz de generar de potencia, con el mismo peso total de .

Con estas cifras se convirtió en el deportivo más rápido del planeta, ya que en 2014 alcanzó una velocidad punta de , mientras que dos años después fue el descapotable más rápido del mundo, al alcanzar . Su sucesor ha sido bautizado como Hennessey Performance Venom F5.

Récords mundiales

El 14 de febrero de 2014 consiguió récord mundial del coche de calle más rápido del mundo al alcanzar una velocidad punta verificada de , en el Kennedy Space Center de Cabo Cañaveral (Florida). Sin embargo, no se tomó en cuenta de manera oficial por parte de Guinness, debido a ciertos requisitos con los que no cumplía.

El piloto escogido fue el exingeniero de Michelin y Director de Miller Motorsport Brian Smith y el trazado, la pista de aterrizaje que usaban los transbordadores espaciales Space Shuttle con de longitud. El récord fue registrado con un sistema de adquisición de datos Racelogic VBOX 3i GPS y gracias a estas mediciones solamente necesitó 10,1segundos para pasar de .

Por otra parte, tiene el Récord Guinness de aceleración de 0a en solamente 13,63segundos, establecido el 10 de enero de 2013 al ser conducido por John Kiewicz en el aeropuerto de Ellington, ubicado al sureste de Houston (Texas), superando así al Koenigsegg Agera R que lo hizo en 14,53segundos y al Bugatti Veyron Super Sport que lo hizo en 14,6segundos.

Según Guinness, el Bugatti seguía siendo el automóvil de producción más rápido del mundo, ya que para obtener el estatus oficial, el coche debía completar dos carreras que luego se promedian. Además, el fabricante debe construir un mínimo de 30 unidades. Según los informes, la NASA permitió solamente una carrera en su pista de aterrizaje y Hennessey construyó menos de 29 Venom GT.

Especificaciones

+ Datos técnicos: Carrocería y chasis Híbrida de fibra de carbono y compuesto de aluminio con bastidor monocasco Distribución Un (OHV) árbol de levas en el bloque con 2 válvulas por cilindro (16 en total) Materiales del motor Bloque de hierro y cabezas de aluminio Diámetro x carrera Alimentación Inyección multipunto secuencial electrónica Aspiración Turbocompresores gemelos con cojinetes de bola de precisión Relación de compresión 9.2:1 Línea roja 7200rpm Sistema de lubricación Cárter seco Capacidad del tanque de combustible Distribución de peso 44% delantera y 56% traseraAceleración 0- 5.6segundos 0- 14.51segundos 0- 13.63segundos 9.92segundos a

+ Relaciones de la transmisión: 1.ª 2.ª 3.ª 4.ª 5.ª 6.ª Final 2.61 1.71 1.23 0.94 0.77 0.63 3.36

En la cultura popular

Ha aparecido en varias series de videojuegos de carreras, tales como: Need for Speed, Asphalt, Forza, entre otros.

Referencias

Categoría:Modelos de automóviles de Estados Unidos Categoría:Automóviles superdeportivos Categoría:Automóviles descapotables Categoría:Modelos de cupés Categoría:Modelos de automóviles de los años 2010 Categoría:Vehículos con motor de combustión interna Categoría:Vehículos de tracción trasera