El Learjet 28 es un avión bimotor estadounidense de ocho a diez asientos (dos tripulantes y seis a ocho pasajeros) de altas prestaciones, planeado para ser el sucesor del Learjet 25 D de diez plazas. El Learjet 29 es idéntico salvo por contar con un depósito de combustible de largo alcance, suponiendo la reducción de capacidad a seis asientos (dos tripulantes y cuatro pasajeros). Ambos fueron fabricados por Learjet, y fueron comercializados bajo el nombre Longhorn.
Historia El primer vuelo del Learjet 28 tuvo lugar el 24 de agosto de 1977. El certificado FAA fue otorgado a ambos modelos el 29 de julio de 1979.
El Learjet 28/29 fue basado en el LearJet 25 D, y recibió un nuevo perfil alar con winglets que supuso una mejora en su alcance y en recorte de consumo de combustible. Ambos modelos fueron un fracaso comercial debido a sus motores desfasados (ruidosos y con un consumo de combustible demasiado elevado).
Solo se produjeron cinco LearJet 28, y cuatro LearJet 29, antes de que la producción cesara en agosto de 1982. Ambos tipos fueron progresivamente reemplazados por el Learjet 35.
Operadores
NASA
Especificaciones (Learjet 28) Fuente: Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994–95Michell 1994, pp. 317–318. Tripulación: 2 Capacidad de pasajeros: 8 Longitud: 14,51 m Envergadura: 13,35 m Altura: 3,73 m Superficie alar: 48,91 m² Peso en vacío: 3.750 kg Peso máximo: 3.945 kg Número de motores: 2 Motor: General Electric CJ-610-8A Tipo de motor: turbina Velocidad máxima: 549 mph Velocidad de crucero: 470 mph Velocidad de entrada en pérdida: 165 km/h Alcance: 1.309 millas Techo de vuelo: 51.000 pies
Véase también Learjet 25 Learjet 31
Referencias
Michell, Simon. Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95. Coulsdon, UK:Jane's Information Group, 1994. ISBN 0 7106 1208 7.
Enlaces externos
Historia de las series LJ23-LJ29 en Airliners.net
28/29 Categoría:Aeronaves de ala baja Categoría:Aviones de cola en T Categoría:Aviones bimotores a reacción Categoría:Aeronaves de negocios de Estados Unidos de los años 1970