El de Havilland Gipsy Queen es un motor aeronáutico invertido de seis cilindros en línea con un desplazamiento de 9 litros. Fue desarrollado en 1936 por la compañía británica de Havilland con vistas a emplearlo en aparatos militares, basándose en el motor de Havilland Gipsy Six.Janes 1989, p. 275. Producido entre los años 1936 y 1950, motores Gipsy Queen todavía motorizan modelos clásicos de aviones de Havilland.
Variantes Nota:Lista de Lumsden 2003, pp. 145-146 Gipsy Queen I (1936) , versión militar del Gipsy Six II. Cigüeñal estriado. Gipsy Queen II (1936) , versión militar del Gipsy Six II. Cigüeñal reforzado. Hélice V/P. Gipsy Queen III (1940) , versión militar del Gipsy Six. Cigüeñal cónico reforzado para equipar hélice de paso fijo. 1358 construidos. Gipsy Queen IV (1941) Versión con sobrealimentador, originalmente denominada Gipsy Queen III, denominada Gipsy Queen 50 en junio de 1944. thumb|right|de Havilland Gipsy Queen 30 expuesto en el Fleet Air Arm Museum. Gipsy Queen 30 (1946) , 1762 construidos. Motor totalmente nuevo desde este punto: (120 mm x 150 mm = 10.18 l).Gunston 1999, pp. 139 Gipsy Queen 30-2 (1946) . Gipsy Queen 30-3 (1946) . Gipsy Queen 30-4 (1946) . Gipsy Queen 32 (1946) . Gipsy Queen 33 Gipsy Queen 30 en configuración impulsora. Gipsy Queen 34 Como el Gipsy Queen 30. Gipsy Queen 50 (1944) , motor con sobrealimentador de una etapa. 14 construidos. Gipsy Queen 51 , como el Gipsy Queen 50. Gipsy Queen 70-1 (1946) Renombrado Gipsy Six S.G, 1889 construidos. Sobrealimentado y con caja de reducción. Gipsy Queen 70-2 3. Sobrealimentado y con caja de reducción. Gipsy Queen 70-3 . Sobrealimentado y con caja de reducción. Gipsy Queen 70-4 . Sobrealimentado y con caja de reducción. Gipsy Queen 71 (1950) . Sobrealimentado y con caja de reducción.
Aparatos que lo han equipado thumb|right|Percival Proctor.
Aparatos mantenidos De los diez de Havilland Dove motorizados con Gipsy Queen que constan en los registros británicos en 2012, tan sólo tres siguen siendo capaces de volar.CAA G-INFO DH.104 www.caa.co.uk. Consultado: 5 de febrero de 2011
Motores expuestos Existen motores de Havilland Gipsy Queen expuestos en los siguientes museos: de Havilland Aircraft Heritage Centre. Evergreen Aviation & Space Museum, McMinnville (Oregón), Queen 70 Mk 2. Fleet Air Arm Museum, RNAS Yeovilton. Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina, 1 Queen 70-3. Museo de la Real Fuerza Aérea Británica de Cosford.
Especificaciones (Gipsy Queen I)
Referencia datos: Lumsden 2003, p.145. Tipo: Motor invertido de seis cilindros en línea Diámetro: 118 mm Carrera: 140 mm Desplazamiento: 9186 centímetros cúbicos Peso: 220 kg Longitud: 1587 mm Anchura: 513 mm Altura: 838 mm Combustible: Gasolina de 87 octanos Lubricación: Cárter seco Compresión: 6,5:1 Admisión: Atmosférica Alimentación: Carburador Refrigeración: Aire Potencia: 208 hp (155 kW) a 2400 rpm
Véase también
Referencias Notas
Bibliografía Jane's Fighting Aircraft of World War II. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7 (en inglés) Lumsden, Alec. British Piston Engines and their Aircraft. Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 (en inglés) Gunston, Bill. Development of Piston Aero Engines. Patrick Stephens Limited, 1999. ISBN 978-1-85260-619-0 (en inglés)
Enlaces externos
Royal Air Force Museum - DH Gipsy Queen (en inglés)
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