El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (, DOTD) es un organismo del gobierno estatal de los Estados Unidos encargado del mantenimiento del transporte público, las carreteras, los puentes, los canales, determinados diques, la gestión de las llanuras aluviales, las instalaciones portuarias, los vehículos comerciales y la aviación —que incluye 69 aeropuertos— en el estado de Luisiana. La agencia cuenta con aproximadamente cinco mil empleados y un presupuesto operativo de 2300 millones de dólares. Las operaciones del DOTD se gestionan a través de nueve oficinas de distrito repartidas por todo el estado.
El actual secretario del DOTD es Joe Donahue, nombrado en enero de 2024 por el gobernador Jeff Landry. Otras funciones del DOTD son las presas (Programa de Seguridad de Presas (Dam Safety Program)), el control de inundaciones (gestión de llanuras aluviales), la gestión de recursos hídricos (pozos) y el mantenimiento de los transbordadores estatales y el estado de los puentes móviles. La Autoridad de Transporte de Luisiana (Louisiana Transportation Authority, LTA) también depende del DOTD, al igual que la construcción y el desarrollo portuario del DOTD.
Historia
La nueva Constitución de Luisiana de 1976 (aprobada en 1974) y la Ley 83 de 1977 suprimieron los Departamentos de Carreteras y Obras Públicas (Departments of Highways and Public Works) y los reestructuraron en el Departamento de Transporte y Desarrollo (Department of Transportation and Development, DOTD), englobando así actividades relacionadas como las carreteras, las obras públicas, la aviación, el transporte público y una serie de autoridades, comités, juntas y comisiones de transporte. Esta forma de organización se mantuvo hasta 1988, cuando la Ley 488 asignó todas las funciones de la agencia a una de estas tres oficinas: la Oficina del Secretario (Office of the Secretary), la Oficina de Ingeniería (Office of Engineering) y la Oficina de Gestión y Finanzas (Office of Management and Finance).
La Ley 71 de 1998 reorganizó el DOTD en su actual estructura funcional, compuesta por la Oficina del Secretario (Office of the Secretary) y otras cinco oficinas.
Oficinas de los distritos
El DOTD cuenta con nueve oficinas de distrito repartidas por todo el estado. Cada oficina está dirigida por un ingeniero-administrador de distrito.
Distrito Área (parroquias) Sede central02 Jefferson, Lafourche, Orleans, Plaquemines, St. Bernard, St. Charles, Terrebonne Bridge City03 Acadia, Evangeline, Iberia, Lafayette, St. Landry, St. Martin, St. Mary, Vermillion Lafayette04 Bienville, Bossier, Caddo, Claiborne, De Soto, Red River, Webster Bossier City05 East Carroll, Jackson, Lincoln, Morehouse, Madison, Ouachita, Richland, West Carroll, Union Monroe07 Allen, Beauregard, Cameron, Calcasieu, Jefferson Davis Lake Charles08 Avoyelles, Grant, Natchitoches, Rapides, Sabine, Vernon, Winn Alexandria58 Caldwell, Catahoula, Concordia, Franklin, La Salle, Tensas Winnsboro61 Ascension, Assumption, East Baton Rouge, East Feliciana, Iberville, Pointe Coupee, St. James, West Baton Rouge, West Feliciana Baton Rouge62 Livingston, St. Helena, St. John the Baptist, St. Tammany, Tangipahoa, Washington Hammond
Transporte público
El DOTD se encarga del transporte público y proporciona financiación a las parroquias participantes a través de programas federales de subvenciones para el transporte.
Infraestructuras viarias
El DOTD es responsable del mantenimiento de las carreteras estatales y las autopistas interestatales bajo jurisdicción estatal. Esto incluye el mantenimiento y la mejora de las carreteras existentes, así como la planificación, el diseño y la construcción de nuevas carreteras. El DOTD también se encarga del sistema de gestión de puentes, lo que abarca la planificación y el diseño, la construcción, la inspección, el mantenimiento e incluso la sustitución de puentes en Luisiana.
El Programa de Infraestructura de Transporte para el Desarrollo Económico (Transportation Infrastructure Model for Economic Development, conocida como TIMED) es un programa en curso de 5000 millones de dólares, que incluye fondos para ampliar más de 500 millas (800 km) de carreteras estatales de Luisiana de dos a cuatro carriles. El programa «TIMED» también se encarga de la construcción o modificación de varios puentes, entre ellos el puente John James Audubon (John James Audubon Bridge), el puente de Huey P. Long (Huey P. Long Bridge) y el puente Florida Avenue (Florida Avenue Bridge).
El DOTD gestiona cámaras de tráfico en ocho ciudades a lo largo de la Interestatal 10 y la Interestatal 12, así como en Shreveport, como parte de los Sistemas inteligentes de transporte (Intelligent transportation system, ITS).
Evacuación en caso de emergencia (huracán)
derecha|miniaturadeimagen|150px|Señal de ruta de evacuación ante huracanes en Nueva Orleans, tras el huracán Katrina
El Departamento de Transporte de Luisiana (DOTD) se ha mostrado muy activo a la hora de responder a la creciente concienciación sobre la necesidad de contar con planes de evacuación eficaces en caso de huracanes que amenacen el sureste de Luisiana y, en particular, el área metropolitana de Nueva Orleans. A raíz de las lecciones aprendidas durante el huracán Georges en 1998, el DOTD ha construido carriles de circulación en sentido contrario, carriles de cruce y ha llegado a acuerdos con las autoridades de Misisipi para poner en marcha el plan de circulación en sentido contrario en caso de futuras amenazas de huracanes. Se trata de un plan en el que todo el tráfico se dirige en la misma dirección y se señaliza con las señales y semáforos adecuados. Estos planes se pusieron a prueba y se modificaron tras el huracán Iván en 2004, ya que los residentes del área de Nueva Orleans pasaron más de 18 horas atrapados en el tráfico. Estos cambios incluyeron la distribución estratégica de dispositivos de control de tráfico, una mejor coordinación del personal policial y una amplia difusión de información y mapas al público en los que se describía el plan de evacuación por fases del estado y las diversas rutas de circulación en sentido contrario. Estos cambios se pusieron a prueba y tuvieron éxito en agosto de 2005, cuando Nueva Orleans y las parroquias circundantes fueron sometidas a una evacuación obligatoria antes de la llegada del huracán Katrina.
Vegetación de los márgenes de las carreteras
El DOTD cuenta con un departamento de vegetación en los márgenes de las carreteras, creado en virtud de la Ley 682 de la sesión ordinaria de la Asamblea Legislativa del Estado de 1989. El DOTD cuenta con un arquitecto jefe y un ingeniero jefe, y cada distrito tiene un coordinador de desarrollo de los márgenes de las carreteras. El corte de la hierba en las autopistas interestatales y en las carreteras de Luisiana es competencia del departamento de Desarrollo de los Márgenes de las Carreteras (Roadside Development), y todas las obras de construcción y mejora de las carreteras están sujetas a inspección y aprobación.
El departamento adoptó un manual que establece directrices y normas para el paisajismo, las flores silvestres, la siega y la pulverización de herbicidas y pesticidas. El estado mantiene una postura firme en cuanto a la conservación y plantación de flores silvestres. Las directrices establecen que la siega debe realizarse como mínimo tres veces al año en las autopistas interestatales y dos veces al año en las carreteras estatales. La Agencia de Protección Ambiental (Environmental Protection Agency, EPA) designó al Departamento de Agricultura de Luisiana (Louisiana Department of Agriculture) para velar por el cumplimiento de los aplicadores de herbicidas o pesticidas con la formación impartida por el programa de Extensión de Luisiana. El coordinador de desarrollo de los márgenes de las carreteras del distrito debe estar autorizado por el estado y ser competente en todos los aspectos relacionados con los pesticidas y herbicidas.
Puertos e instalaciones portuarias
El DOTD es la autoridad competente en materia de puertos e instalaciones portuarias en Luisiana. El Puerto Petrolero Costa de las Afueras de Luisiana (Louisiana Offshore Oil Port, LOOP) —el mayor puerto de aguas profundas de Estados Unidos—, permite a los superpetroleros descargar su carga. Situado a 18 millas (29 km) de la costa de Port Fourchon, en el LOOP se descarga el 10 % del crudo importado. Algunos proyectos financiados por TIMED ya se han completado, entre ellos los que han supuesto mejoras en el puerto de Nueva Orleans.
Canales, diques y presas
El DOTD se encarga de la explotación y el mantenimiento de las presas, las estructuras de control del agua, las compuertas, los aliviaderos y los elementos auxiliares correspondientes de 20 embalses construidos por el estado, y tiene la obligación de inspeccionar todas las presas para garantizar su conformidad con las normas y reglamentos establecidos. El departamento colabora estrechamente con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos (United States Army Corps of Engineers).
Gestión de las llanuras aluviales
El DOTD es la agencia estatal encargada del Programa Nacional de Seguros contra Inundaciones (State Agency for the National Flood Insurance Program, NFIP). El estado colabora con la FEMA en una proporción del 25 % y el 75 %.
Aviación
El Departamento de Transporte de Luisiana (Louisiana Department of Transportation and Development, DOTD) se encarga de supervisar 62 aeropuertos del estado. Uno de los proyectos TIMED ya finalizados por el DOTD es el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans.
Vehículos comerciales
Todos los vehículos comerciales del estado de Luisiana están regulados por el Departamento de Seguridad Pública (Dept of Public Safety).
Pesos y normas
La división «Pesos y Normas» del Departamento de Transporte de Luisiana (Louisiana Department of Transportation and Development, DOTD) es la oficina encargada de expedir los permisos para vehículos de gran tamaño en las carreteras de Luisiana. El DOTD considera que hay doce estaciones de pesaje fijas en el estado, pero en la mayoría de los «puntos de entrada» (Point of entry, POE) y en las autopistas de doble calzada hay una estación de pesaje a cada lado de la carretera. Cuando la estación de pesaje está abierta, todos los camiones que no estén equipados con Prepass o Drivewyze deben entrar en la estación de pesaje si así se les indica. Las excepciones son las estaciones que cuentan con básculas de pesaje en movimiento. Los agentes del Departamento de Seguridad Pública (Dept of Public Safety, DPS) disponen de básculas portátiles y pueden pesar un vehículo en cualquier lugar donde sea seguro.
Instalaciones
Centro de Investigación del Transporte de Luisiana (Louisiana Transportation Research Center): una iniciativa conjunta con la Universidad Estatal de Luisiana dedicada a la investigación y la formación en materia de transporte.
PERBA
El Departamento de Transporte del Estado (Louisiana Department of Transportation and Development, DOTD) también gestiona el Sistema Electrónico de Análisis de Permisos y Enrutamiento (Permits Electronic Routing Bridge Analysis, PERBA), que incluye un «panel de incidencias» con las carreteras con restricciones de todo el estado.
Referencias
Enlaces externos
Louisiana Department of Transportation and Development Sitio web oficial del Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana
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