El Bell 214ST ("Super Transporter") es un helicóptero de carga media derivado de la serie UH-1 Huey. El helicóptero comparte el mismo número de modelo que el Bell 214, aunque se trata de un diseño de mayor tamaño y con numerosas modificaciones.
Diseño y desarrollo El 214ST se desarrolló inicialmente cono un proyecto para el mercado militar, basándose en el Bell 214B BigLifter. El 214ST se diseñó específicamente para ser fabricado en Irán, cuyo gobierno financiaba el programa de desarrollo.Apostolo, Giorgio. The Illustrated Encyclopedia of Helicopters, p. 54. New York: Bonanza Books, 1984. ISBN 0-517-439352. El primer prototipo realizó su primer vuelo en febrero de 1977, en Texas,Green, William, Observers Aircraft, p. 228. Frederick Warne Publishing, 1991. ISBN 0-7232-3697-6. al que se le sumaron otros tres prototipos en el año 1978.Donald, David, ed. "Bell Model 214ST". The Complete Encyclopedia of World Aircraft. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.
Sin embargo, tras el derrocamiento del Sha en 1979, Bell tuvo que cambiar sus planes y fabricar el 214ST en su fábrica situada en Dallas-Fort Worth, pasando a su vez a comercializarse como un helicóptero civil. La fabricación de los primeros 214ST de serie dio comienzo en 1981, recibiendo el certificado de tipo en el año 1982.Pelletier, Alain J. Bell Aircraft Since 1935. US Naval Institute Press, 1992. ISBN 1557500568.
El Bell 214ST presenta numerosos cambios con respecto al Bell 214. El Bell 214ST cuenta con un fuselaje de mayor tamaño, con capacidad de entre 16 a 18 pasajeros, así como dispone de dos motores GE CT7-2A.Green, William. Observers Aircraft, p. 224. Frederick Warne Publishing, 1987. ISBN 0-7232-3458-2. El helicóptero contaba a su vez con varias novedades, como una transmisión capaz de funcionar sin lubricante durante una hora, palas de rotor fabricadas en fibra de vidrio y la opción de elección del tipo de tren de aterrizaje, bien en ruedas o en esquíes.
Operadores Operadores militares derecha|miniatura|Bell 214ST de la Fuerza Aérea Iraquí. miniaturadeimagen|Un Bell 214ST operó en Afganistán.
Real Fuerza Aérea de Brunéi: uno entregado, y en servicio."World Military Aircraft Inventory". 2010 Aerospace Source Book. Aviation Week and Space Technology, January 2010.
Fuerza Aérea Iraquí: recibió 48 desde el año 1984, estando todos dados de baja en el año 2008."Directory: World Air Forces". Flight International, 11-17 November 2008.
Fuerza Aérea del Perú: 11 recibidos, de los cuales 2 permanecen en servicio.
Real Armada Tailandesa: nueve entregados, de los cuales 3 permanecen operativos.
Fuerza Aérea Venezolana: tres recibidos, estando todos de baja.
Operadores civiles miniatura|derecha|Bell 214ST de Bristow.
CHC Helicopter: antiguo usuario Helicopter Transport Services
Cuatro unidades entregadas para uso civil en 1987.Green, William: Observers Aircraft, p. 224. Frederick Warne Publishing, 1987. ISBN 0-7232-3458-2
CHC Helikopter Service
Bristow Helicopters: 3 British Caledonian Helicopters (integrada en Bristow Helicopters)
Air Logistics (como parte de Bristow Group) Presidential Airways: operado por AAR Airlift, 4 Evergreen Helicopters
Especificaciones derecha|300x300px
Véase también
Referencias
Bibliografía "A Big Lifter From Bell". Air International. Vol. 23, No. 4, October 1982. pp. 163–169. Lambert, Mark. "214ST: Bell's Super Transport". Flight International. Vol. 115, No. 3667. 30 June 1979. pp. 2345–2348.
Enlaces externos
Bell Model 214ST en aviastar.org
214ST Categoría:Helicópteros biturbina Categoría:Helicópteros civiles de transporte de Estados Unidos de los años 1970