El es un sistema de tránsito rápido de metro en Sapporo, Hokkaidō, Japón. Está controlado por el . El municipio de Sapporo fue sede de los Juegos Olímpicos de Invierno de 1972.
La red de metro de Sapporo es un sistema ferroviario de transportes masivos de pasajeros; entró en funcionamiento en el 16 de diciembre de 1971, por el comienzo de los Juegos Olímpicos de Invierno. El metro de Sapporo es la cuarta red más grande del Japón, detrás de Nagoya, Osaka y Tokio. Fue la primera línea de metro para incorporar el sistema de un carril central de guía junto a las ruedas de neumático. El tramo entre Minami-Hiragishi y Makomanai está elevado y cubierto con aluminio para proteger de las continuas nevadas y evitar de gran manera la contaminación acústica hacia el exterior. El operador responsable de la red de metro que controla un total de 49 km repartidos en 48 estaciones y 3 líneas con una afluencia aproximada de 57.000 pasajeros. Japan Railways se encarga de los accesos a la ciudad y de los numerosos servicios de autobús. Los trenes no están capacitados con aire acondicionado, y no hay ningún tren automático sin conductor; todos están controlados por un operador humano japonés.
Líneas El sistema de la red del metro de sapporo tiene 3 líneas, la primera es la Línea Namboku, La de color verde,la segunda la Línea Tōzai La naranja y por último la Línea Tōhō,color azul claro
Color Nombre Letra Recorrida Apertura Últimaexpansión Longitud (km) EstacionesVerde25pxLínea Namboku NAsabu (N01) - Makomanai (N16) 1971 197814,3 16Naranja25pxLínea Tōzai TMiyanosawa (T01) - Shin-Sapporo (T19) 1976 1999 20,1 19Azul cielo25pxLínea Tōhō HSakaemachi (H01) - Fukuzumi (H14) 1988 199413,6 14TOTAL4849
Línea Namboku CódigoEstaciónJaponésLongitud (km)TransferenciasEstructuraUbicaciónEntreestacionesTotal N01Asabu麻生-0,0Línea Sasshō (JR Hokkaido; Shin-Kotoni)SubterráneaKita-kuN02Kita-Sanjūyo-Jō北34条1,01,0 N03Kita-Nijūyo-Jō北24条1,22,2 N04Kita-Jūhachi-Jō北18条0,93,1 N05Kita-Jūni-Jō北12条0,83,9 N06Sapporoさっぽろ1,04,9Línea Tōhō (H07) Línea Hakodate (JR Hokkaido) Hokkaido Shinkansen (en construcción – 2030)Chūō-kuN07Ōdōri大通0,65,5Línea Tōzai (T09), Línea Tōhō (H08)Sapporo Shiden Línea Ichijō (Nishi-Yon-Chōme)N08Susukinoすすきの0,66,1Sapporo Shiden Línea YamahanaN09Nakajima-Kōen中島公園0,76,8Sapporo Shiden Línea Yamahana (Yamahana-Ku-Jō)N10Horohira-Bashi幌平橋1,07,8Sapporo Shiden Línea Yamahana (Seishūgakuen-Mae)N11Nakanoshima中の島0,58,3 Toyohira-kuN12Hiragishi平岸0,79,0 N13Minami-Hiragishi南平岸1,110,1 ElevadaN14Sumikawa澄川1,211,3 Minami-kuN15Jieitai-Mae自衛隊前1,312,6 N16Makomanai真駒内1,714,3 Línea Tōzai CódigoEstaciónJaponésLongitud (km)TransferenciasUbicaciónEntre estacionesTotalT01Miyanosawa宮の沢-0,0 Nishi-kuT02Hassamu-Minami発寒南1,51,5 T03Kotoni琴似1,32,8 T04Nijūyon-Ken二十四軒0,93,7 T05Nishi-Nijūhatchōme西28丁目1.24,9 Chūō-kuT06Maruyama-Kōen円山公園0,85,7 T07Nishi-Jūhatchōme西18丁目0,96,6Sapporo Shiden Línea Ichijō, Línea Yamahana-Nishi (Nishi-Jūgo-Chōme)T08Nishi-Jūitchōme西11丁目0,97,5Sapporo Shiden Línea Ichijō (Chūō-Kuyakusho-Mae) T09Ōdōri大通1,08,5Línea Namboku (N07), Línea Tōhō (H08)Sapporo Shiden Línea Ichijō (Nishi-Yon-Chōme)T10Bus Center-Maeバスセンター前0,89,3Terminal de autobuses de SapporoT11Kikusui菊水1,110,4 Shiroishi-kuT12Higashi-Sapporo東札幌1,211,6 T13Shiroishi白石1,112,7 T14Nangō-Nana-Chōme南郷7丁目1,414,1 T15Nangō-Jūsan-Chōme南郷13丁目1,115,2 T16Nangō-Jūhatchōme南郷18丁目1,216,4 T17Ōyachi大谷地1,517,9 Atsubetsu-kuT18Hibarigaokaひばりが丘1,018,9 T19Shin-Sapporo新さっぽろ1,220,1Línea Chitose (JR Hokkaido) Línea Tōhō CódigoEstaciónJaponésLongitud (km)TransferenciasUbicaciónEntreestacionesTotalH01Sakaemachi栄町-0.0 Higashi-kuH02Shindō-Higashi新道東0,90,9 H03Motomachi元町1.22.1 H04Kanjō-Dōri-Higashi環状通東1,43,5 H05Higashi-Kuyakusho-Mae東区役所前1,04,5 H06Kita-Jūsan-Jō-Higashi北13条東0,95,4 H07Sapporoさっぽろ1,36,7Línea Namboku (N06)Línea Hakodate (JR Hokkaido) Hokkaido Shinkansen (en construcción – 2030)Chūō-kuH08Ōdōri大通0,67,3Línea Namboku (N07), Línea Tōzai (T09)Sapporo Shiden: Línea Ichijō (Nishi-Yon-Chōme)H09Hōsui-Susukino豊水すすきの0,88,1Sapporo Shiden: Línea Yamahana (Susukino)H10Gakuen-Mae学園前1,49,5 Toyohira-kuH11Toyohira-Kōen豊平公園0,910,4 H12Misono美園1,011,4 H13Tsukisamu-Chūō月寒中央1,212,6 H14Fukuzumi福住1,013,6
Esquema de líneas
Horarios y precios El metro está abierto desde principios de la mañana hasta la medianoche. El billete diario cuesta 800 yenes, un viaje múltiple con tarjeta de prepago y acceso al autobús y al tranvía ronda los 1000 yenes y un pase especial para todo el día pero solo válido para los sábados, domingos y festivos tiene con un coste de 500 yenes aproximadamente (2010).
Accesos e infraestructura del metro El sistema de transporte público de Sapporo lo forman 3 líneas de metro, una ruta de tranvía y otras más de autobús. Con posibilidad de acceso a zonas comerciales, empresariales y de entretenimiento. La estación central de tren, la central de autobuses y el nuevo aeropuerto de Chitose, los suburbios y las zonas periféricas. Los accesos a la ciudad están bajo la responsabilidad de Japan Railways.
Tecnología Los trenes del metro son guiados por un carril central con neumáticos de caucho en dos pistas metálicas. Este sistema es único entre los trenes subterráneos de Japón.
Referencias Sapporo City Transportation Bureau página web oficial del Operador del metro de Sapporo (en japonés) Plano metro Página web con sección muy completa sobre el metro de Sapporo. (castellano) Enlaces externos
Sapporo Transportation Information (en inglés) <noinclude>
Categoría:Metro de Sapporo