Martorell es un municipio y ciudad de España perteneciente a la provincia de Barcelona, en la comunidad autónoma de Cataluña. Situado en la comarca del Bajo Llobregat. Cuenta con una población de .
Geografía Está situado en el norte de la comarca del Bajo Llobregat, a 34 km de Barcelona, en la confluencia de dos ríos, el Llobregat, y el Noya. El municipio tiene una extensión de 12,84 km².
El término municipal está atravesado por la autovía del Nordeste A-2 en el pK 586, además de por la antigua carretera N-II, por la autopista del Mediterráneo AP-7, que conecta con Gerona y Tarragona, y por la carretera local B-224, que permite la comunicación con Masquefa.
Martorell se divide, debido al curso del río Noya, en dos grandes zonas. La zona sur, aglutina los barrios de la Mina, la Vila, Pont del Diable, Rosanes y Portal d'Anoia. En la zona alta, podemos encontrar los barrios de El Pla, Torrent de Llops (Fase I & II), Buenos Aires, Camí Fondo, Can Cases, Can Carreras, Pou del Merli, y el barrio de Les Bòbiles. El barrio de la Vila tiene especial importancia ya que se corresponde con el núcleo histórico de Martorell.
El relieve del municipio está caracterizado por la transición entre dos grandes unidades geológicas y morfoestructurales: los relieves del sur del municipio, que forman parte de la vertiente nororiental de la cordillera Litoral, y todo el sector norte, más llano, situado en la depresión del Vallès-Penedès. La geomorfología del municipio ha sido moderada por la dinámica fluvial generada por la erosión y los sedimentos aportados por los ríos Llobregat y Noya, y sus afluentes.
La altitud oscila entre los 279 m al sur (Serra de l'Altaix) y los 50 m a orillas del río Llobregat. El centro histórico se alza a 56 metros sobre el nivel del mar.
Transporte y comunicaciones Martorell está situado en un punto estratégico para varias vías de comunicación, dada su cercanía con la capital Barcelona. Por el municipio pasan la AP-7, la A-2, líneas R4 y R8 de Renfe Cercanías, las líneas S8, S4, R5, R50, R6 y R60 de Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña enlazando con las líneas de Manresa e Igualada con Barcelona-Plaza España (línea Llobregat-Noya) y el paso del AVE Madrid-Barcelona.
Estaciones de tren: Martorell Enlace Martorell Central Martorell Villa - Castellbisbal (Pertenece a Castellbisbal, pero da servicio a la Villa de Martorell y a parte de Castellbisbal)
También tiene su propio servicio de transporte público gestionada por la empresa Soler i Sauret con 4 líneas, dos dedicadas para el barrio Can Bros y las otras dos que cierculan por el núcleo urbano, pasando cada hora por cada parada.
En un futuro está pensada el paso de la Línea orbital de Rodalies de Catalunya centrada en unas tres estaciones nuevas (una cerca de la rotonda de entrada por la Rambla de las Bóbilas, otra en el parque forestal de Can Casas y la última en el polígono de SEAT) centrada para desviar el paso de los pasajeros que quieran ir a otro lugar sin tener que pasar por Barcelona. Estas dos últimas nuevas estaciones tendrían un intercomunicador con Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña.
Historia
Prehistoria El descubrimiento de unas tumbas del período Neolítico en la zona hermética son el testimonio más antiguo de presencia humana en el término municipal. Un entierro colectivo con ajuar formado por cuatro vasos de cerámica realizados a mano y restos de diez personas. Y otra, una tumba individual con un esqueleto doblado que venía acompañado de una pieza de cerámica tosca y negruzca. En el Museo Municipal se conserva un fragmento de cráneo, tres maxilares inferiores, cuatro recipientes de cerámica y dos fragmentos de sílex.
Edad Antigua izquierda|miniatura|Puente del Diablo Aunque se han encontrado cerámicas íberas en diferentes yacimientos de la zona, no se han encontrado restos humanos de pobladores íberos.
La presencia romana entre Martorell y Castellbisbal se puede encontrar en: El arco y los estribos del puente del Diablo. La villa romana junto a la estación de Martorell Enlace. Del y no sobrepasa del -inicios del Las bases de la torre Griminella La torreta del Clos. Situada en la sierra de las Torretes. El descubrimiento de dos fracciones de un miliario, demuestran el paso de la Vía Augusta y se puede deducir por la dedicatoria que se conservan en parte, que se realizaron reformas durante la época de Magnencio.
Edad Media Desde el momento de la recuperación de Barcelona por Wifredo el Velloso y del inicio de la repoblación de la banda derecha del río Llobregat, a partir del año 878, la zona de Martorell vio incrementado progresivamente la presencia humana.
El pueblo de Martorell, durante la Alta Edad Media era una agrupación de casas a lo largo del eje del camino que venía del Pont del Diable, en el entorno de una plaza y de la iglesia.
El nombre de Martorell aparece por primera vez en el año 1032. Guillem Bonfill y su esposa Sicarda, señores de Castellvell, fundan el priorato de Sant Genís de Rocafort en el año 1042. Martorell pertenecía en este momento a la baronía de Castellvell, el centro de la cual era el castillo de Sant Jaume. Más adelante, Martorell pasará a manos de los Montcada.
Se han encontrado documentos del año 1216 de la existencia del hospital. El año 1282 se cita por primera vez la feria de Sant Bartomeu, que se hacía al lado del Pont del Diable. En el año 1396 Martorell es incorporado a la Corona, con lo cual, recibe el privilegio de ser declarado calle de Barcelona. En el año 1344 Roger Bernat de Foix concede el privilegio fundacional del municipio de Martorell.
En los inicios del el pueblo sufrió las consecuencias de las luchas sucesorias entre los Foix y el rey Martín I de Aragón. En el año 1422, la reina María de Castilla, esposa de Alfonso V de Aragón, concede el privilegio de la celebración de una segunda feria el día de San Marco y los cuatro siguientes, que se mantiene en la actualidad como Feria de Primavera. En el año 1437 se autoriza la construcción de un puente sobre el río Anoia
Edad Moderna En el año 1572, el papa Pío V, a petición de Luis de Requesens, señor de la baronía y participante en la batalla de Lepanto, concedió el jubileo perpetuo a la cofradía del Roser de Martorell, concesión que dio lugar a un documento que aún se conserva. A finales del , en el 1579, el obispo autoriza la construcción de una nueva iglesia parroquial.
En el 1640 se presentó la Sublevación de Cataluña (conocida también como Guerra de los Segadores) comportó la fortificación de la villa y de su entorno, ya que se convirtió en cuartel general de Cataluña y se consideraba pieza clave en la defensa de Barcelona. En enero de 1641 la villa fue asediada y destruida por el ejército del marqués de los Vélez.
En el 1652 Martorell sufrió una epidemia de peste. En el 1669 se procedió a una delimitación del término de la población. En el 1686 se establece en la villa una comunidad de frailes capuchinos.
La Guerra de Sucesión hizo sentir sus consecuencias sobre Martorell. En el 1714 el castillo de Rosanes fue preso y volada su torre del homenaje. Desde aquella fecha, el derribo y la desaparición de la fortificación, que era el centre de la baronía, fue en aumento. En el 1732 el Ayuntamiento acordó la construcción de una caserna de caballería para alojar a las tropas y ahorrar los constantes problemas con la población por el hecho de alojarse en las casas de particulares.
Edad Contemporánea El se inicia con la guerra de la Independencia Española, que comportará varios saqueos de la villa y su entorno. Durante el la población fue sacudida constantemente por las guerras civiles.
La primera fábrica de hilo de algodón está documentada en 1817. En 1856 se inaugura el ferrocarril de Barcelona a Martorell, prolongándose hasta Tarragona entre 1861 y 1865. Con la construcción de la nueva estación de Martorell, Can Carreres comenzó a formar un núcleo de población importante. En 1863 se modifica el trazado de la carretera de Madrid y se potencia la expansión de Martorell. El museo de l'Enrajolada es inaugurado en el 1876 por Francesc Santacana Campmany. En 1881 se construye la primera cloaca en Martorell. En 1887, muchas familias quedaron arruinadas como consecuencia de la filoxera. En 1893 se inaugura la línea del Ferrocarril Central Catalán, de Martorell a Igualada.
En 1905 se inicia la electrificación del municipio. En 1915 se inaugura el primer servicio de aguas. En 1930 se inaugura la piscina municipal.
El 14 de abril de 1931, Francesc Riera proclama la Segunda República Española en Martorell. En 1936, en plena guerra civil española, son incendiadas y destruidas la iglesia parroquial de Santa María, la ermita de Santa Margarita y la capilla de la Torre de Santa Lucía. Algunos personajes reconocidos como Francesc Santacana Romeu son ejecutados. En 1938 se construye el refugio antiaéreo de la plaza de la Vila. A finales de la Guerra Civil, delante la inminente llegada de las tropas franquistas a Martorell, el ejército republicano en retirada voló, el 23 de enero de 1939, los puentes del ferrocarril de RENFE y FGC, el puente de hierro sobre el río Noya, el puente de hierro de la carretera de Tarrasa y el puente del Diablo. La llegada del ejército de Francisco Franco a Martorell vino precedido del bombardeo de la villa. Hacia las 9 de la mañana del día 23 de enero, la aviación alemana bombardeó la calle del Mur y calles de los alrededores creando el pánico entre la población civil y la muerte de unas 18 personas, la destrucción de una treintena de casas y daños a un centenar de edificios. Hacia el mediodía un nuevo ataque dejó caer bombas en los huertos del Noya, que no provocaron víctimas. Durante la mañana del 24 de enero de 1939, la población de Martorell fue ocupada por el Cuerpo de Ejército de Navarra y el Corpo di Tropa Voluntari (C.T.V.) del ejército franquista.
Entre los años 1941 y 1944 se construyen la nueva iglesia parroquial de Santa María. En 1945 se funda el Museo Municipal. A partir del inicio de los años 70 comienza la gran expansión urbana de Martorell, se completa la urbanización del barrio del Pla y se comienza la del barrio del Camí Fondo y, posteriormente, la del Pelegrí Juncosa. Durante esta época es también cuando se desarrollan todos los polígonos industriales, haciendo pasar la población agrícola a industrial. También es de estas fechas cuando se construye la autopista, la actual AP-7.
Símbolos El escudo de Martorell se define por el siguiente blasón: «Escudo en forma de losanje con ángulos rectos: de sinople, un mar en forma de pie ondado de argén, cargado de 2 fajas ondadas de azur, sosteniendo una torre de oro abierta acostada de una mano de oro, de la diestra, y de un martillo de oro, siniestra. Por timbre, una corona de marqués.»Municat, el escudo de Martorell (en catalán)
Fue aprobado el 26 de junio de 1992. Todos los elementos del escudo son señales tradicionales y parlantes relativos al nombre de la población: tanto el mar, como la mano, la torre y el martillo. Martorell fue centro de un marquesado desde 1637, por eso lo de la corona de marqués.
La bandera de Martorell es apaisada, de proporciones dos de alto por tres de ancho. Las tres barras son del mismo ancho y de derecha a izquierda son de color sinople, blanco y azul. Sobre la primera barra, en la parte superior y centrada, una torre abierta de color oro.
Demografía Martorell cuenta con una población de .
Martorell tiene un total de 28 684 habitantes, de los cuales 14 637 son hombres y 14 047 mujeres según datos del INE 2022.
Núcleos de población Martorell está formado por cuatro núcleos o entidades de población.
Entidad de población Habitantes (2022) Can Bros 36 Núcleo urbano 28 533 Pou del Merli, El 109 Sant Genís 6
Por otro lado, Martorell tiene 15 barrios:
Administración y política Durante la legislatura 2003-2007 se gobernó a partir de un tripartito de PSC, ICV-EUiA y ERC