es un fabricante de vehículos industriales y comerciales, así como de motores diésel, con sede mundial en Tokio, Japón. Su actividad se concentra en el diseño, producción, ensamblaje, venta y distribución de vehículos comerciales. Sus plantas de producción se encuentran ubicadas en Fujisawa y en las prefecturas de Tochigi y Hokkaido, en Japón. Isuzu se dedica solamente a los camiones de cualquier tonelaje, autobuses y autocares tanto carrozados como en chasis, camionetas tipo SUV y pickup, así como a los motores diésel destinados al transporte tanto terrestre como marítimo y a otros usos industriales. Fue fundada en el año 1916 con el nombre de Tokyo Ishikawajima Enigineering Co. Ltd, una filial de la Tokyo Gas Company, pero su razón social no llegaría hasta el año 1949 cuando se fusiona con el fabricante de automóviles Dot Automobile Manufacturing Inc, bautizándola como Isuzu, que significa cincuenta campanas y hace referencia a un río del mismo nombre.
En los últimos años, el motor diésel ha atraído de nuevo la atención de los conductores por su eficiencia y durabilidad. Durante los últimos 66 años, Isuzu Motors Ltd. ha dedicado la mayor parte de su actividad de investigación y desarrollo a este tipo de motores, siendo hoy reconocida como empresa pionera en innovación tecnológica. La empresa fabrica actualmente alrededor de 60 tipos de motores diésel que van de para una gran variedad de usos en el transporte, la marina y otros usos industriales.
Isuzu posee una buena reputación como fabricante de camionetas pick up y vehículos comerciales e industriales. La compañía posee un buen nivel de ventas en los mercados de Norteamérica, China, Oriente Medio y el Sudeste Asiático, así como en algunos países de Suramérica.
Isuzu ha adoptado también como principal prioridad la disminución de la contaminación ambiental. Isuzu concentra sus energías en el desarrollo de motores diésel limpios que ofrezcan una reducción significativa de los niveles de partículas y gases contaminantes. Como anécdota podemos decir que desde 1955 Isuzu es el único proveedor de motores diésel para la base nacional japonesa de investigación en el Polo Sur. Simultáneamente, la empresa está dedicando todos sus recursos al desarrollo de nuevas tecnologías para mejorar aún más los beneficios de los motores diésel como el alto rendimiento, la durabilidad y la elevada eficiencia térmica.
Por el momento en España (Isuzu Iberia) comercializa principalmente los pickups Rodeo y D-Max.
En Argentina, en la planta de la Chevrolet en Alvear (Santa Fe), a de Rosario (Argentina), se ensambla el Corsa Classic con motor Isuzu de 1.7 L, el cual se exporta a distintos países. También el fabricante sueco Saab Automobile lo implementa en algunos de sus modelos diésel.
En Colombia se han ensamblado modelos de esta marca desde 1981, siendo conocidos como Chevrolet Luv, el verdadero nombre Isuzu no se usó por razones comerciales, hasta 2005, año en el cual fue substituido por el "Isuzu D-Max". Las líneas de camiones NHR, NKR, NNR, NPR y NQR se encuentran actualmente en producción en Colmotores, Filial de la GM en Colombia; otros modelos fueron ensamblados, y a su vez otros fueron importados desde la apertura económica en 1992.
Historia miniaturadeimagen|izquierda|Camión en Hong Kong en 2009 miniaturadeimagen|Vehicross de 2001 Tal como lo hemos dicho, Isuzu nace en 1916, cuando la Tokyo Gas Co. decide crear una filial llamada Tokio Ishikawajima Engineering Co. Ltd. para construir una planta e iniciar la producción de vehículos y 2 años más tarde, en 1918, se comienza la fabricación de vehículos bajo un acuerdo con la marca Wolseley Motors, que eran destinados para el mercado japonés. el primer modelo fue el automóvil Wolseley Motors A9 a partir del año 1922. en 1924, inicia la producción y el ensamblaje de camiones.
Es en 1934, cuando el Tokio Ishikawajima Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. se fusiona con otro fabricante de automóviles llamado Dot Automobile Manufacturing Inc. La compañía es objeto de atención por parte del gobierno japonés, que propone darle un nuevo nombre al vehículo principal. Isuzu (que en japonés significa cincuenta campanas) es el nombre elegido en referencia del gran río que desemboca en el Gran Santuario de Ise, y son muchas las canciones y poemas que se le dedican tradicionalmente. En 1936 se produjo el primer motor diésel para automóviles refrigerado por aire. En 1937 la compañía se convirtió en el grupo automovilístico Tokio Industries Inc. y continúa la producción de camiones con motores diésel. Pero hay que esperar hasta 1949 para que la marca Isuzu, se convertirá en el sello distintivo de todo el grupo: nace Isuzu Motors Limited.
Durante la década de los setenta Isuzu intensifica sus actividades a nivel internacional, tanto desde el punto de vista de estructura organizativa como de la internacionalización de la producción. En 1971 Isuzu llega a un acuerdo con General Motors y comienza a producir vehículos para el mercado estadounidense: el Chevrolet LUV, el primer vehículo vendido en los EE. UU., y el Gemini, que se vende en los Estados Unidos como "Opel Buick por Isuzu", y en Australia "Holden Gemini". En los años ochenta la marca Isuzu es reconocida oficialmente a nivel internacional: el Isuzu Pick Up empieza a ser un producto conocido por el público en general. En 1986 se celebra la consecución de los tres millones de unidades exportadas. La internacionalización de la marca continuará con su joint venture con Subaru para crear la empresa SIA Subaru-Isuzu Automotive (1987), y el nacimiento de un programa de intercambio con Honda (1994) que durará hasta el año 2002. En junio de 1999 comienza la producción de motores diésel en Polonia para todos los vehículos Opel y General Motors del mercado europeo.
1990-2000 Líder en tecnología diésel La década de 1990 marcó el éxito de las ventas de camionetas pick-up. Desde 1990 y durante varios años, Isuzu es el primer fabricante del mundo de vehículos comerciales medianos y pesados (más de 6,1 toneladas), alcanzando en 1996 el primer puesto de ventas en los Estados Unidos. Así mismo, es el primer fabricante en el mundo que introduce el "common rail" en la gama de vehículos todo terreno. En diciembre de 1998 Isuzu obtiene el premio "Tecnología del año" del mejor motor del año, por la “Conferencia de Periodistas de Investigación Automotriz" de Japón. En el año 2000 la compañía supera los 15 millones de motores diésel producidos en sus instalaciones, consolidando el envidiable liderazgo en el mundo.
Como parte de una reorganización general corporativa, en mayo de 2002 se lanza oficialmente el nuevo pick up Isuzu D-Max en el mercado tailandés para alcanzar en un corto tiempo un éxito de ventas. Al año siguiente, inicia la comercialización del D-Max en Europa. A partir del 2004 Isuzu es el primer fabricante reconocido en el mundo, en el mercado pick up, con la excepción de los Estados Unidos, con más de 328.000 unidades producidas. Desde 2006, Toyota también se une al grupo Isuzu, siendo el tercer accionista más grande después de Itochu y Mitsubishi Corporation.
Ensamblados miniaturadeimagen|Camión CXZ 24t
Chevrolet LUV (1600, 1800, 2000, 2300 y 3200) desde 1981 hasta 2005, siendo ahora ensamblados para el grupo andino en Colombia y Ecuador y para General Motors en Chile. Se fabricó y/o ensambló en Colombia 2 generaciones. Chevrolet Trooper desde 1988 hasta 1996. (MOTOR 2600 CC Y 113 HP)Revistas Motor El Tiempo año 1988 Fue reemplazado por el Trooper 960 (Isuzu Trooper fabricado en Japón Motor 3.2. Camión NPR desde 1991 hasta la fecha (Primera serie motor 3900 cc, segunda serie motor 4570cc, en su serie REWARD el nombre de NPR pasa a usarse en las mini busetas, y busetas). (Cilindraje igual para camiones, mini busetas, busetas y busetones). Dato 1 tomado de Revista Motor El Tiempo año 1991. Camión NKR desde 1997 (Motor 2.8). Camión NHR (misma mecánica pero motor 3 L de la NKR) Desde 1999. Chasis Bus LT 500 desde 1991 hasta 2000 (Motor 6.5 litros)*Fuente: Revista Motor El Tiempo año 1991. Chasis Bus CHR 580 desde *abril de 1984 hasta 1994 (Su motor es de 12023 cc, Potencia 228 hp y 81 kg/m) *"Consulta en Revista Motor El Tiempo 25 de agosto de 1984 y www.eltiempo.com sección archivo 12 de marzo de 1984".
Chasis Bus CHR 660 desde 1994 hasta 2000. (Motor de 12000 cc) Chasis Bus CHR 7.2 desde 2000 hasta 2013. (Cilindraje 7127 cc) Chasis Bus LV 150 desde 2001 hasta 2015. (Motor de 12068 cc 360 hp y 145kg/m torque) https://web.archive.org/web/20110905160138/http://www.chevrolet.com.co/content/dam/Chevrolet/latam/colombia/es/02_Vehicles/CommercialCars/LV150/Equipment/ficha_tecnica_lv_150.pdf Buses Series N, NPR desde 1993, motores 3.9 y 4.6 litros, NKR desde 1999 2.8, desde el año 2011 los modelos NPR Y NKR son referencias REWARD, el NKR tiene cilindraje de 3 litros y los restantes vehículos NPR, NQR Busetón son de 5193cc. https://web.archive.org/web/20120508034234/http://www.chevrolet.com.co/vehiculos/buses-camiones/showroom1.html Bus FRR FORWARD desde el año 2011 5193cc 4 cilindros. Probablemente para junio de 2013 se inicie el ensamble de la referencia LV 152, que reemplazará al LV 150, (consulta Salón del Automóvil Corferias 2012), comienza circulación oficial de este vehículo a partir del 2015) a su vez llegará el LV 452, cilindraje 15681, 380hp y torque de 1960 NM o 200 kg/m. Desde el año 2015 LV 152 Y 452 Cilindraje 15681, potencia 375hp y torque de 145kg/m, la diferencia es que el 452 usa suspensiones ballestas o bombonas (electroneumáticas), y estos dos modelos son chasis autoportantes. http://centrodiesel.com.co/wp-content/uploads/2015/02/FICHA-T%C3%89CNICA-LV-152.pdf
Importados WFR desde 1992 hasta 1995. Trooper 960 desde 1993 hasta 2002. Luv SPACECAB desde 1991 hasta 1995. RODEO hasta 1999 año en el cual se pasó a la producción local. Camión EXZ desde 2002 hasta 2003. Camión FSR desde 2005 hasta 2011. Camión FTR desde 2006 hasta la fecha. Camión FVR desde 2007 hasta la fecha. Camión CYZ desde 2009 hasta la fecha. Camión FRR 700p Forward desde inicios del 2011. Camión FTR 1524 Forward desde inicios del 2011. Camión FVR 1724 Forward {lanzamiento pendiente} Camión FVZ Forward desde 2012 hasta la fecha. Desde después del cierre de la fábrica GM Colmotores el 26 de abril de 2024 en Colombia y Ecuador, a inicios de 2025 los modelos tanto de camiones como de buses o pasajeros, NHR, NKR, NPR, NQR, NRR, FRR Camión, FTR, FVR, FVZ chasis para midibus MS sucesor del FRR bus. Todos con tecnología Euro 6.
Subsidiarias y empresas conjuntas
La planta de Fujisawa, Japón se construyó y abrió para la producción en noviembre de 1961. Se encuentra en Tsuchidana, Fujisawa, prefectura de Kanagawa y todavía está produciendo vehículos comerciales para el uso doméstico japonés y las exportaciones internacionales. La Planta Toghichi, ubicada en Hakuchu, Ohira-Machi, Tochigi (Tochigi), es donde actualmente se construyen los motores.
Desde 2015, Isuzu está asociado con Euglena, una sociedad japonesa, para producir y utilizar biocombustible para autobús.
Operaciones de la marca en el continente americano Algunos vehículos se ensamblaron y/o fabricaron en Sudamérica, en Chile (se exportó para la Argentina como Chevrolet Luv y luego Isuzu), se importaron para Bolivia, solamente algunas unidades del Trooper de la primera serie se ensamblaron en Venezuela y México (1997 a 2004), en Colombia se fabricaron y/o ensamblaron diversos modelos de la marca, algunas unidades llegaron a Venezuela y Ecuador, luego se ensamblaron en Ecuador y, posteriormente, en Colombia cuando se dejó de fabricar por la planta de este país, (Chevrolet Luv) que era un Isuzu Pick-Up fue reemplazado por el Chevrolet Luv D-Max y se ensambla en Colombia y Ecuador para (Colombia, Ecuador y Venezuela) y hasta julio del 2008 en Chile para exportarse a Chile y Bolivia.
Argentina