Jonathan Rea (Larne, Irlanda del Norte, 2 de febrero de 1987) es un piloto norirlandes de motociclismo. Compitió la mayor parte de su carrera en el Campeonato Mundial de Superbikes, donde fue coronado campeón en los años 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 y 2020, resultó subcampeón en 2021, y tercero en 2014, 2022 y 2023, retirándose de la competición a finales de 2025. Previamente fue subcampeón en el Campeonato Mundial de Supersport con el equipo Hannspree Ten Kate Honda en 2008, y segundo en el Campeonato Británico de Superbikes en 2007 con el equipo HM Plant Honda.
Fue nombrado motociclista irlandés del año en 2007, 2008, 2011 y 2016.
Biografía Comienzos Para la mayor parte de su carrera ha sido apoyado por Red Bull. Rea era un corredor británico de motocross de 60cc en 1997, antes de subir a través de las clases del motocross. No deseaba al principio cambiar al recorrido que corre ya que pensó que esto era aburrido, pero fue persuadido a por sus amigos Michael y Eugene Laverty, impugnando a los Campeonato británicos de 125cc de 2003 . Su temporada de 2004 fue interrumpida por un accidente en Knockhill.
En 2005 Red Bull estableció un Superbike británica para él en un detalle de la fábrica Honda Fireblade. Mostró su potencial consiguiendo una posición de pole sobre los nombres establecidos y terminó 16.º en la categoría a pesar de la ausencia de dos carreras, en Snetterton después de un accidente de pruebas pesado, y en el Oulton Park después de la muerte de un compañero de equipo júnior en el evento previo.
El Éxito de BSB Comenzó la temporada de 2006 fuertemente, estando sexto en el campeonato después de cinco fechas. En Oulton Park terminó 3.º en la carrera dos, antes degradarse al cuarto ya que se juzgó que ha ganado un lugar forme a Shane Byrne en el último regazo ilegalmente, aunque afirmara que cruzó la hierba del predio ya que se apretó del camino. Se licenció quinto en el parque Mondello antes de que la lluvia torrencial forzara la cancelación de las carreras y afirmara que había estado en neumáticos de carrera, más bien que compuestos de calificación suaves especiales. Impresionó en el Mallory Park también, clasificándose en la primera fila y llegando en segundo lugar hasta el apartadero alto en la carrera uno, a pesar de tener ningún ingeniero de raza para el fin de semana. En Knockhill tomó la posición de pole y siguió un cuarto en la carrera uno con su primer podio de carrera en la carrera dos, pasando a Leon Haslam para el segundo con dos vueltas restantes. Por último tomó cuarto en el campeonato, delante de la Honda de Karl Harris.
Tomó el paseo de la fábrica de Harris para 2007, junto al campeón actual Ryuichi Kiyonari de Japón. Después de sitios de cuatro segundos, finalmente tomó su primer triunfo en la segunda carrera en el Mondello Park, después de dominar la práctica mojada, pera luchar en la primera carrera seca. Una doble victoria en Knockhill siguió, toma de él a dentro de nueve puntos de Kiyonari en lo alto de las posiciones – reteniendo esta posición después del Oulton park en el cual cada piloto de la Planta HM Honda ganó una vez y se estrelló una vez. Por último terminó como el subcampeón de serie, 26 puntos detrás de Kiyonari y 20 delante de Leon Haslam.
También en 2007, corrió con Kiyonari y ganó una carrera de resistencia de tres horas, y el par se entró entonces para carrera de las 8 horas de Suzuka en una máquina de la fábrica Honda. Los proyectos para él para impugnar MotoGP británico por ahí en un Equipo moto de Roberts se desecharon a favor de la preparación de Suzuka suplementaria. Asistió al campeonato Mundial de Superbikes de 2007 por ahí en Brands Hatch, cuando comenzó a explorar opciones internacionales.
Campeonato Mundial de Supersport thumb|Rea en Brands Hatch (2008) En septiembre de 2007 firmó un contrato de tres años con el Ten Kate Honda para correr en el Campeonato Mundial de Supersport en la temporada 2008, y en el Campeonato del Mundo de Superbikes para las temporadas 2009 y 2010. Abandonó la opción de quedarse en el Campeonato Británico de Superbikes con el HM Plant Honda o trasladarse al Rizla Suzuki, y rechazó un lugar en el campeonato del mundo de Superbikes con el equipo de fábrica Xerox Ducati. En su primera carrera en Losail en Catar, se estrelló, dañandose gravemente un dedo. En Assen él casi consigue su primera victoria en WSS, perdiendo por 0.014 milésimas de segundo frente a su compañero de equipo Andrew Pitt. Su primera victoria en el Mundial de Supersport llegó en Brno, e inmediatamente lo siguió una segunda victoria en Brands Hatch, aunque la carrera se detuvo poco después del accidente fatal de Craig Jones con siete vueltas restantes en la carrera. Una tercera victoria llegó en Vallelunga, la victoria lo puso de nuevo en la segunda posición de la clasificación general detrás de Pitt. Sus posibilidades de ganar el título terminaron por un movimiento salvaje de Robbin Harms en la penúltima ronda en Magny-Cours. Él remontó hasta terminar décimo en la carrera.
Campeonato Mundial de Superbikes thumb|La ZX-10R de Jonathan Rea, en exhibición en Tokio Para 2009, Rea montó para el equipo Hannspree Ten Kate Honda en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Hizo el cambio antes de finales de 2008, lo que significa que hizo su debut mundialista en la ronda final de la temporada 2008 en Portimão. Su primer podio llegó en la segunda carrera de la sexta ronda de la temporada 2009 en Kyalami. Consiguió otro podió en la siguiente ronda en el Miller Motorsport Park, antes de lograr su primera victoria mundialista en la carrera dos de Misano, después de una batalla frenética con el dúo del Ducati Xerox Team de Noriyuki Haga y Michel Fabrizio.
El 3 de noviembre de 2014, se anunció que tras seis temporadas con el Pata Honda World Superbike, Rea abandonaria el equipo para iniciar una nueva aventura con el Kawasaki Racing Team a partir de la temporada 2015.
El 4 de septiembre de 2023, el Kawasaki Racing Team WorldSBK anuncio la rescisión de contrato de común acuerdo entre ambas partes a pesar de tener un año más de contrato por cumplir. Horas después de ese anuncio, se hizo oficial el fichaje de Rea por el Pata Yamaha Prometeon WorldSBK para las temporadas 2024 y 2025, ocupando el lugar dejado por el turco Toprak Razgatlıoğlu.
En su primera temporada con el Pata Yamaha Prometeon WorldSBK, Rea tuvo problemas para adaptarse a la Yamaha YZF-R1 y eso se vio reflejado en sus resultados: en una magra temporada solo consiguió un tercer puesto en la carrera superpole de Gran Bretaña y una sorprendente pole position sobre mojado en Assen. Además su progresión sobre la Yamaha se vio paralizada por una lesión que sufrió en la carrera 1 de Francia y por la cual no pudo finalizar ese fin de semana, además de tener que perderse el siguiente fin de semana en Cremona.
MotoGP Rea hizo su debut en MotoGP en 2012, reemplazando al lesionado Casey Stoner en el Repsol Honda Team. Terminó 8.º en la carrera de San Marino, en Misano, Italia, y 7.º en Motorland Aragón, en España, antes de regresar al Campeonato del Mundo de Superbikes.
Resultados
Campeonato Británico de Superbikes
Por temporada AñoMotoEquipoCarrerasVictoriasPodios 2005 Honda Red Bull Honda 22 0 0 1 0 64 16.º 2006 Honda 24 0 4 2 0 248 4.º 2007 Honda HM Plant Racing Honda 26 5 16 4 5 407 2.º Total 72 5 20 7 5 719
Carreras por Año Año Marca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2005 Honda BHI13 BHI18 THR16 THR12 MAL14 MAL14 OUL12 OUL9 MOPRet MOPRet CRO7 CRORet KNORet KNO9 SNE SNE SIL12 SIL11 CADRet CADRet OUL OUL DONRet DON11 BHGP10 BHGP10 16.º 64 2006 Honda BHI5 BHIRet DON8 DON5 THR4 THR5 OUL8 OUL4 MOPC MOPC MALRet MAL8 SNE4 SNE20 KNO4 KNO2 OUL5 OUL4 CRO2 CRO13 CADRet CAD3 SIL4 SIL5 BHGP18 BHGP3 4.º 248 2007 Honda BHGP3 BHGP2 THRRet THR4 SIL2 SIL3 OUL4 OUL5 SNE2 SNE2 MOP4 MOP1 KNO1 KNO1 OULRet OUL1 MAL2 MALRet CRO2 CRO2 CADRet CAD1 DON5 DON7 BHI2 BHI2 2.º 407
Campeonato Mundial de Supersport
Por temporada AñoMotoEquipoCarrerasVictoriasPodios 2008 Honda CBR600RR Hannspree Ten Kate Honda 12 3 6 0 0 164 2.º Total 12 3 6 0 0 164
Carreras por Año Año Marca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 2008 Honda QATRet AUS5 ESP6 NED2 ITARet GER6 SMR3 CZE1 GBR1 EUR3 ITA1 FRA10 POR 2.º 164
Campeonato Mundial de Superbikes
Por temporada AñoMotoEquipoCarrerasVictoriasPodios 2008 Honda CBR1000RR Hannspree Ten Kate Honda Jr. 2 0 0 0 0 14 26.º 2009 Honda CBR1000RR HANNspree Ten Kate Honda 28 2 8 0 2 315 5.º 2010 Honda CBR1000RR HANNspree Ten Kate Honda 23 4 10 1 5 292 4.º 2011 Honda CBR1000RR Castrol Honda 18 2 5 2 0 170 9.º 2012 Honda CBR1000RR Honda World Superbike Team 27 2 6 0 0 278.5 5.º 2013 Honda CBR1000RR Pata Honda World Superbike 18 1 4 0 1 176 9.º 2014 Honda CBR1000RR Pata Honda World Superbike 24 4 9 1 2 334 3.º 2015 Kawasaki Ninja ZX-10R Kawasaki Racing Team 26 14 23 2 11 548 1.º 2016 Kawasaki Ninja ZX-10R Kawasaki Racing Team 26 9 23 2 6 498 1.º 2017 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team 26 16 24 6 14 556 1.º 2018 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 25 17 22 2 14 545 1.º 2019 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 37 17 34 7 12 663 1.º 2020 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 24 11 17 4 11 360 1.º 2021 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 37 13 30 8 14 551 2.º 2022 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 36 6 30 5 8 502 3.º 2023 Kawasaki Ninja ZX-10RR Kawasaki Racing Team WorldSBK 36 1 18 3 4 370 3.º 2024 Yamaha YZF-R1 Pata Yamaha Prometeon WorldSBK 31 0 1 1 0 127 13.º 2025 Yamaha YZF-R1 Pata Yamaha Prometeon WorldSBK 26 0 0 0 0 83 16.º2026Honda CBR1000RR-RHonda HRC Total 470 119 264 44 104 6382.5 * Temporada en curso.
Carreras por Año (Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida) Año Marca 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 2008 Honda QAT QAT AUS AUS ESP ESP NED NED ITA ITA USA USA GER GER SMR SMR CZE CZE GBR GBR EUR EUR ITA ITA FRA FRA POR4 POR15 26.º 14 2009 Honda AUS5 AUS9 QAT12 QAT8 SPARet SPA13 NED7 NED5 ITA5 ITA4 RSA4 RSA3 USA5 USA3 SMR7 SMR1 GBR7 GBR15 CZE3 CZE4 GER4 GER1 ITA7 ITA6 FRARet FRA3 POR2 POR<small>3 5.º 315 2010 Honda AUS4 AUS6 POR3 PORRet SPA6 SPA5 NED1 NED1 ITARet ITARet RSA5 RSA2 USA14 USA8 SMR13 SMR12 CZE1 CZE2 GBR2 GBR2 GER1 GER2 ITADNS ITADNS FRA12 FRADNS 4.º 292 2011 Honda AUS12 AUS4 EUR5 EUR6 NED1 NED3 ITA6 ITARet USARet USA11 SMRDNS SMRDNS SPA SPA CZE CZE GBR GBR GER10 GER4 ITA1 ITARet FRARet FRARet POR3 POR3 9.º 170 2012 Honda AUS7 AUS4 ITA9 ITA5 NEDRet NED1 ITAC ITA6 EUR4 EUR1 USA4 USA2 SMR5 SMR2 SPA16 SPA5 CZERet CZE12 GBR4 GBR9 RUSRet RUS7 GERRet GER4 POR6 POR2 FRA13 FRA2 5.º 278.5 2013 Honda AUS8 AUS8 SPA4 SPA15 NED2 NED4 ITA8 ITARet GBR4 GBR11 PORRet POR3 ITARet ITA2 RUS4 RUSC GBR1 GBR4 GERRet GERDNS TUR TUR USA USA FRA FRA SPA SPA 9.º 176 2014 Honda AUS6 AUS5 SPA3 SPA5 NED3 NED1ITA1 ITA1 GBR6 GBR6 MAL6 MAL6 SMR7 SMR5 POR5 POR1 USA6 USA3 SPA4 SPA5 FRA3 FRARet QAT4 QAT2 3.º 334 2015 Kawasaki AUS1 AUS2 THA1 THA1 SPA1 SPA2 NED1 NED1 ITA1 ITA1 GBR2 GBR2 POR1 POR1 SMR2 SMR1 USA3 USA3 MAL1 MAL2 SPA4 SPA4 FRA1 FRA1 QAT2 QATRet 1.º 548 2016 Kawasaki AUS1 AUS1 THA1 THA2 SPA2 SPA3 NED1 NED1 ITA2 ITA2 MAL2 MAL3 GBR3 GBR2 ITA1 ITA1 USA1 USARet GERRet GER1 FRA4 FRA2 SPA3 SPA2 QAT2 QAT3 1.º 498 2017 Kawasaki AUS1 AUS1 THA1 THA1 SPA1 SPA2 NED1 NED1 ITA2 ITA2 GBRRet GBR1 ITA3 ITA2 USA2 USA1 GER2 GER2 POR1 POR1 FRA1 FRARet SPA1 SPA1 QAT1 QAT1 1.º 556 2018 Kawasaki AUS5 AUS2 THA1 THA4 SPA1 SPA2 NED1 NED2 ITA1 ITA1 GBR2 GBR3 CZE1 CZERet USA1 USA1 ITA1 ITA1 POR1 POR1 FRA1 FRA1 ARG1 ARG1 QAT1 QATC 1.º 545