La temporada 1975 fue la 3.ª edición del Campeonato Mundial de Rally. Comenzó el 15 de enero con el Rally de Montecarlo y terminó el 26 de noviembre en el Rally de Gran Bretaña. Al igual que las anteriores sólo contó para los fabricantes.
Calendario El calendario se mantuvo, desapareciendo solamente el Rally de los Alpes Austríacos y las dos pruebas americanas. Regresó el Rally de Marruecos.
N.º Fecha Rally 1 15 - 24 de enero Rally de Montecarlo 2 13 - 15 de febrero Rally de Suecia 3 27 - 31 de marzo Rally Safari 4 24 - 31 de mayo Rally Acrópolis 5 24 - 28 de junio Rally de Marruecos 6 18 - 21 de julio Rally de Portugal 7 29 - 31 de agosto Rally de Finlandia 8 1 - 4 de octubre Rally de San Remo 9 8 - 9 de noviembre Rally de Córcega 10 22 - 26 de noviembre Rally de Gran Bretaña
Equipos
Constructor Automóvil Piloto LanciaLancia Stratos Rafaelli Pinto Bjorn WaldegardLancia Beta Simo Lampinen Amilcare Ballestrieri Mauro Pregliasco FiatFiat 124 Abarth Spider Alcide Paganelli Maurizio Verini Fulvio Bachelli Markku Alén Bernard Daniche Alpine-RenaultAlpine A 310 1800 Achim Warmbold Jean-Luc TherierAlpine A 110 1800 Jean-Pierre Manzagol FordFord Escort RS 1800 Timo Makinen Roger Clark
En 1975 los pilotos tenían contratos por pruebas, por lo que un piloto podía competir en diferentes equipos a lo largo del año. Hannu Mikkola corrió con Fiat en Montecarlo, con Peugeot en Rally Safari y Marruecos y en Finlandia con Toyota.
Puntuación
Posición 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10ºPuntos 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Historia En el Rally de Montecarlo y Rally de Suecia ganó cómodamente el Lancia Stratos de Lancia pilotado por Munari y Bjorn Waldegard. Alpine la gran decepción con múltiples abandonos en ambos rallies. Tras el Rally de Suecia el Grupo Fiat decidió que Lancia sería el que lucharía por el título y que Fiat serviría de apoyo. En el Rally Safari el sueco Bjorn Waldegard dominó la prueba con el Stratos pero una avería mecánica la relegaría a la tercera plaza. El vencedor sería Ove Andersson con un Peugeot 504. En Grecia los Lancia abandonaron tras un duro rally que se llevaría Walter Rohrl con un Opel Ascona. En Marruecos, Alén y Waldegard corrieron con el Fiat 124 pero ambos se retiraron. La prueba la ganó Hannu Mikkola con Peugeot. En el Rally de Portugal, prueba retrasada debido las elecciones generales, los Fiat no fallaron consiguiendo un doblete con Alén y Mikkola. En Finlandia ganó Hannu Mikkola con un Toyota prestado de Ove Andersson, donde el sueco Stig Blomqvist fue descalificado tras ser alcanzado por el radar de tráfico a 73 km/h en una zona restringida a 60kmh. En San Remo, Lancia contaba con menos puntos de lo esperado, tras cuatro rallies sin subir al podio. Waldegard ganó la prueba tras el abandono de Munari. En el Rally de Córcega, los Stratos de Munari y Pinto abandonaron, siendo el vencedor Bernard Daniche que aguantó la presión del Alpine de Jean-Pierre Nicolas que finalizaría a solo 32 segundos. El RAC Rally fue de nuevo dominio de los Ford de Timo Makinen y Roger Clark, sin embargo el protagonista fue Waldegard. Tras una avería, que penalizaría por exceso de tiempo en la reparación, sería descalificado por lo que Lancia apeló y el sueco continuó en carrera, remontando desde el puesto 120 ganando 44 tramos de 70 hasta colocarse en séptima posición. Hasta que finalmente los comisarios ratificaron su descalificación.
Resultados
N.ºConstructorMONSWEKENGREMARPORFINITAFRAGBRPuntos 1 Lancia 20 20 15 20 20 1 96 2 Fiat 15 8 20 15 3 61 3 Alpine-Renault 6 15 12 12 15 60 4 Opel 3 20 10 8 6 1 10 58 5 Peugeot 20 20 40 6 Ford 1 2 12 20 35 7 Toyota 12 20 32 8 Saab 6 6 8 6 30 9 Datsun 3 4 4 12 26 10 Alfa Romeo 3 4 4 12 23 11 Mitsubishi 10 12 22 12 Citroën 10 3 13 13 Porsche 4 8 12 14 Volvo 2 6 1 9 15 Renault 8 8 Audi 8 8 17 Škoda 4 4 18 Chrysler 2 2 Vauxhall 2 2 20 BMW 1 1 Lada 1 1
Referencias
Enlaces externos Página oficial del campeonato Season 1975 juwra.com (en inglés)
1975