, fue una aerolínea de bajo coste con sede en el en los terrenos de Aeropuerto Internacional de Osaka y en Ikeda, Prefectura de Osaka, Japón,"Japan Airlines ." oneworld. Comprobado el 5 de febrero de 2010. "Operational headquarters is located at Itami Airport, Osaka and the carrier has 400 employees.""会社概要." JAL Express. Comprobado el 5 de febrero de 2010."株式会社ジャル エクスプレス 大阪本社 ." Mapple. Comprobado el 5 de febrero de 2010. y su base de operaciones principal estaba en el aeropuerto internacional de Osaka. La aerolínea también contaba con oficinas en Tokio en el Japan Airlines Building en Shinagawa, Tokio, Japón. Sus operaciones incluyeron vuelos regulares y no regulares de pasajeros a ocho destinos regionales de Japón. Además, la aerolínea llegó a operar a quince destinos de Japón y dos destinos de la República Popular de China a través de Japan Airlines, bajo acuerdo de wet-lease. Tuvo una flota de 21 Boeing y McDonnell Douglas.
JAL Express fue una filial propiedad de la aerolínea de bandera de Japón, Japan Airlines y fue miembro afiliado de la alianza Oneworld. La aerolínea fue fundada el 1 de abril de 1997, y comenzó a operar con un Boeing 737-400 el 1 de julio de 1998. La aerolínea operó su primer vuelo internacional en mayo de 2009 y fue absorbida por su matriz en 2014.
Historia thumb|, sede de Japan Airlines en Shinagawa, Tokio – El edificio incluye la sede de JAL Express Tokyo. JAL Express (JEX) fue fundada el 1 de abril de 1997, como una filial doméstica propiedad de la aerolínea (JAL), con un capital inicial de ¥5.8 millones. La aerolínea opera vuelos regulares de pasajeros a destinos regionales y domésticos de Japón, así como algunos vuelos de baja demanda para JAL bajo acuerdo de wet-lease. Ya se había anticipado que la aerolínea podía entrar a efectuar servicios en el mercado doméstico y en las rutas internacionales de corto radio. El 1 de julio de 1998, JAL Express inició sus operaciones desde Osaka a Miyazaki y Kagoshima con dos Boeing 737-400, con tripulantes no japoneses, y con azafatas con contratos de corta temporalidad. La azafatas de la compañía reciben el apodo de Sky Cast, y entre sus tareas se incluyen la limpieza de cabina de las aeronaves entre vuelos.
thumb|left|Boeing 737-400 de JAL Express con la antigua librea en el Aeropuerto de Kobe. La aerolínea celebró su primer millón de pasajeros en junio de 2000 y comenzó las operaciones en wet lease para la matriz, JAL, en diciembre de 2000. El 14 de noviembre de 2002, JAL introdujo un nuevo diseño de avión - "The Arc of the Sun" - junto con toda la flota de JAL Group. En abril de 2005, el McDonnell Douglas MD-81 fue introducido en la flota, el avión contaba con 163 asientos todos en clase turista. JAL Express se convirtió en miembro afiliado de Oneworld el 1 de abril de 2007, junto con cuatro compañías hermanas, convirtiéndose así en la mayor ampliación de la alianza en su breve historia. El mismo día, la aerolínea celebró su décimo aniversario de fundación.
JAL Express recibió la llegada del nuevo Boeing 737-800 a su flota en enero de 2008 y celebró el décimo aniversario de su primer vuelo en julio de 2008. La aerolínea operó su primer vuelo internacional en mayo de 2009 bajo un acuerdo de wet-lease con JAL. En 2014 volaba a Hangzhou y Shanghái desde Osaka (Kansai); y Hangzhou desde Tokio (Narita). El operador finalizó sus operaciones el 30 de septiembre de 2014 después de integrarse por completo en Japan Airlines.
Destinos thumb|Boeing 737-400 de JAL Express en librea "Arc of the Sun". JAL Express operaba a los siguientes destinos (a 8 de septiembre de 2009):
Japón Amami Ōshima – Aeropuerto de Amami Iwate-Hanamaki – Aeropuerto de Hanamaki Kagoshima – Aeropuerto de Kagoshima Kumamoto – Aeropuerto de Kumamoto Miyazaki – Aeropuerto de Miyazaki Nagoya – Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair Osaka – Aeropuerto Internacional de Osaka Base de operaciones Sendai – Aeropuerto de Sendai
Acuerdo de wet-lease thumb|Boeing 737-800 de JAL Express en el Aeropuerto de Memanbetsu. thumb|Boeing 737-800 de JAL Express en el Aeropuerto de Memanbetsu. Nuevo logotipo de JAL.
Además de los vuelos regulares normales de pasajeros, JAL Express también operó a los siguientes destinos en nombre de Japan Airlines, bajo un acuerdo de wet-lease.
China Hangzhou – Aeropuerto Internacional de Hangzhou Xiaoshan Shanghái – Aeropuerto Internacional de Shanghái Pudong Japón Akita – Aeropuerto de Akita Amami Ōshima – Aeropuerto de Amami Fukuoka – Aeropuerto de Fukuoka Iwate-Hanamaki – Aeropuerto de Hanamaki Izumo, Shimane – Aeropuerto de Izumo Kagoshima – Aeropuerto de Kagoshima Kitakyūshū – Aeropuerto de Kokura Kobe – Aeropuerto de Kobe Kōchi – Aeropuerto de Kōchi Ryōma Kumamoto – Aeropuerto de Kumamoto Matsuyama – Aeropuerto de Matsuyama Memanbetsu – Aeropuerto de Memanbetsu Miyazaki – Aeropuerto de Miyazaki Nagoya – Aeropuerto Internacional Chūbu Centrair Niigata – Aeropuerto de Niigata Okayama – Aeropuerto de Okayama Okinawa – Aeropuerto Naha Osaka Aeropuerto Internacional de Kansai Aeropuerto Internacional de Osaka Tokushima – Aeropuerto de Tokushima Sapporo – Aeropuerto New Chitose Sendai – Aeropuerto de Sendai Tokio Aeropuerto Internacional Narita Aeropuerto Internacional de Tokio Yamaguchiube – Aeropuerto de Yamaguchi Ube
Antiguos destinos Japón – Hakodate, Ōita
Flota thumb|McDonnell Douglas MD-81 (JA8296) de JAL Express. JAL Express operó veintiuna aeronaves de fuselaje estrecho, con una configuración de dos clases de servicio (class J y Clase turista) o con una sola clase de servicio (Clase turista).
+ Flota de JAL Express (a 1 de diciembre de 2010) Aeronave Total Plazas Notas J Y Total Boeing 737-400 7 20 125 145 Domésticas 0 150 150 Domésticas Boeing 737-800 9 20 145 165 Doméstica 12 132 144 InternacionalesTotal 21
Véase también Anexo:Aerolíneas de Japón Referencias
Enlaces externos
Página web oficial Japan Airlines
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