(Tokio, Japón; 29 de mayo de 1963) es un expiloto de automovilismo japonés. Participó en 97 Grandes Premios de Fórmula 1, debutando en 1992, y logró un total de cinco puntos en el mundial.
Biografía
Comenzó a competir en Europa en 1986, aunque regresó a Japón para ganar Fórmula 3000 en 1991. Su patrocinador, Cabin Club, le facilitó un asiento en Fórmula 1 en 1992, en el equipo Larrousse, junto a Bertrand Gachot. Con un monoplaza poco fiable, característico de mitad de parrilla, y siendo el segundo piloto de la escudería, Katayama sorprendió llegando a correr en quinta posición durante el Gran Premio de Canadá, hasta que el motor se averió.
En 1993, pasó al equipo Tyrrell, pero la escudería pasaba por horas bajas, utilizando un monoplaza varios años por detrás del resto de equipos, y con un prototipo que no era competitivo. Su mejor posición fue el décimo lugar conseguido en el Gran Premio de Hungría, en un año en que atrajo más la atención por sus accidentes que por sus buenas actuaciones.
En 1994, la situación cambió en Tyrrell. Con el nuevo monoplaza, logró dos quintos y un sexto puesto. También consiguió gran rendimiento en las calificaciones y llegó a marchar tercero en el Gran Premio de Alemania. Por lo general, consiguió superar a su compañero de equipo, Mark Blundell, mucho más experimentado.
thumb|left|250px|Katayama conduciendo el Tyrrell de 1995 en el Gran Premio de Gran Bretaña.
Permaneció en Tyrrell durante dos temporadas más, pero su estado de forma bajó, consiguiendo como mejores resultados dos séptimos puestos. Durante estos años, Katayama recuperó el hábito de accidentes que había tenido en temporadas anteriores, llegando a dar una vuelta de campana en el Gran Premio de Portugal de 1995. Además, al ser de baja estatura, se vio perjudicado por las reformas realizadas en los monoplazas en cuanto a seguridad, a raíz del accidente mortal de Ayrton Senna. Más tarde, se sabría que a finales de 1994, Katayama había sido diagnosticado un cáncer en la espalda, que aunque no era agresivo, era doloroso. Esto no se anunció hasta su retirada oficial de la Fórmula 1, ya que el piloto japonés no deseaba que nadie le excusara por simpatía.
Tras abandonar Tyrrell, Katayama pasó a Minardi para la temporada 1997, donde no logró buenos resultados. En el Gran Premio de Japón de 1997, se produjo el anuncio de su retirada.
Katayama era famoso en el paddock por su inquebrantable servidumbre y su sentido del humor ("Es posible hacerlo mejor con este monoplaza; ¡el único problema es mi conducción!").
Tras su retirada de la Fórmula 1, aún famoso y muy querido en su tierra natal, Katayama ha permanecido ligado al mundo del motor en competiciones de deportivos y GT. Ha participado varias veces en las 24 Horas de Le Mans (2.º en 1999 con un Toyota) y ha disputado el París-Dakar en tres ocasiones (2002, 2005 y 2007).
Resultados Fórmula 3000 Japonesa Año Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Pos. Puntos 1988 BA-TSU RACING TEAM SUZ11 FUJRet MINRet SUZ7 SUG5 FUJ8 SUZ12 SUZRet 11° 2 1989 Footwork FORMULA SUZ9 FUJRetMIN SUZRet SUGRet FUJ15 SUZ18 SUZ7 NC 0 1990 CABIN RACING TEAM with HEROES SUZRet FUJ3 MIN5 SUZRet SUG12 FUJ5 FUJ2 SUZ3 FUJRet SUZDSQ 5° 18 1991 CABIN RACING TEAM with HEROES SUZ1 AUT4 FUJ9 MINRet SUZ1 SUG6 FUJ2 SUZ2 FUJC SUZ10 FUJ2 1° 40
Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos Central Park Venturi Larrousse RSA12 MEX12 BRA9 ESPDNQ SMRRet MONDNPQ CANRet FRARet GBRRet GERRet HUNRet BEL17 ITA9 PORRet JPN11 AUSRet NC 0 Tyrrell Racing Organisation RSARet BRARet EURRet SMRRet ESPRet MONRet CAN17 FRARet GBR13 GERRet HUN10 BEL15 ITA14 PORRet JPNRet AUSRet NC 0 Tyrrell Racing Organisation BRA5 PACRet SMR5 MONRet ESPRet CANRet FRARet GBR6 GERRet HUNRet BELRet ITARet PORRet EUR7 JPNRet AUSRet 17°5 Nokia Tyrrell Yamaha BRARet ARG8 SMRRet ESPRet MONRet CANRet FRARet GBRRet GER7 HUNRet BELRet ITA10 PORRet EUR PAC14 JPNRet AUSRet NC 0 Tyrrell Yamaha AUS11 BRA9 ARGRet EURDSQ SMRRet MONRet ESPRet CANRet FRARet GBRRet GERRet HUN7 BEL8 ITA10 POR12 JPNRet NC 0 Minardi Team AUSRet BRA18 ARGRet SMR11 MON10 ESPRet CANRet FRA11 GBRRet GERRet HUN10 BEL14 ITARet AUT11 LUXRet JPNRet EUR17 NC 0
24 Horas de Le Mans thumb|El Toyota GT-One de Katayama empleado en las 24 Horas de Le Mans de 1999. Año Clase N.º Neu. Automóvil Equipo Compañeros Vueltas Pos. Clas.Pos. 1988 C1 30 Courage C22Porsche Type-935 2.8L Turbo Flat-6 Courage Compétition Paul Belmondo François Migault 66 DNF DNF 1992 C1 7 Toyota TS010Toyota RV10 3.5L V10 Toyota Team Tom's Geoff Lees David Brabham 192 DNF DNF 1998 GT1 27 Toyota GT-OneToyota R36V 3.6L Turbo V8 Toyota Motorsports Toyota Team Europe Toshio Suzuki Keiichi Tsuchiya 326 9.º 8.º 1999 LMGTP 3 Toyota GT-OneToyota R36V 3.6L Turbo V8 Toyota Motorsports Toyota Team Europe Keiichi Tsuchiya Toshio Suzuki 364 2º 1º 2002 LMP900 18 Courage C60Peugeot A32 3.2L Turbo V6 Pescarolo Sport Éric Hélary Stéphane Ortelli 144 DNF DNF 2003 LMP900 9 Dome S101Mugen MF408S 4.0L V8 Kondo Racing Masahiko Kondo Ryo Fukuda 322 13.º 8.º
Rally Dakar Año Categoría Vehículo Posición Etapas 2002 Coches Toyota 40.º - 2003 - 2004 - 2005 30.º - 2007 68.º - 2009 - Fuente:
Ciclismo Ukyō Katayama, fue ciclista profesional con el equipo Utsunomiya Blitzen durante las temporadas 2010 y 2011.
Tras abandonar el ciclismo como corredor profesional, siguió ligado a este deporte y creó en la temporada 2012 el Team Ukyo para participar en los Circuitos Continentales UCI. Katayama actúa como mánager, y está apoyado por Shuichi Inoue y Tadahiko Kuwabara
Escalada Otra de las grandes pasiones de Katayama es la escalada donde trató de hacer el ascenso al Everest, pero no tuvo éxito ya que tuvo que regresar al campamento base a tan solo una docena de metros de la cumbre.
Ha hecho cima en el Denali, el Kilimanjaro, el monte Vison y en varios picos del Himalaya.
En diciembre de 2009, Katayama escapó de la muerte en el monte Fuji, cuando en un ascenso a dicha cima, con una temperatura de -25°, dos empleados de su compañía, fallecieron, pero Katayama pudo lanzar un SOS y fue rescatado por un helicóptero de la policía de Shizuoka a 2200 metros.Ukyō Katayama tuvo más suerte que Michael mundodeportivo.com
Notas y referencias
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