alt=Tacuba|miniaturadeimagen|250px|Estación Tacuba. La Línea 7 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 20 de diciembre de 1984 y es la séptima línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 14 estaciones y tiene 18.7 kilómetros de longitud que abarcan las alcaldías Azcapotzalco, Miguel Hidalgo, Benito Juárez y Álvaro Obregón. Tiene correspondencia con cinco líneas del Metro y su color distintivo es el naranja. En 2025 la línea fue usada por 88.1 millones de pasajeros.
Historia
Construcción Para la construcción de la línea 7 se recurrió al método austriaco, consistente en el uso de una máquina rozadora para la excavación, la cual aplica concreto a los muros del túnel perforado como revestimiento primario, para posteriormente colocar concreto hidráulico como muro definitivo. Igualmente se recurrió al método de escudo de frente abierto, donde la excavación se realiza con el empuje de gatos hidráulicos colocados en la circunferencia del escudo, para revestir el terreno con dovelas de concreto. Su construcción fue encargada a Grupo ICA. La línea 7 fue inaugurada el 20 de diciembre de 1984, estaba integrada por 4 estaciones en 5.4 kilómetros en el tramo Tacuba-Auditorio.
Ampliación El 22 de agosto de 1985 fue inaugurada su primera ampliación hacia el sur, con la incorporación de las estaciones Constituyentes y Tacubaya. Cuatro meses después, el 19 de diciembre, fueron inauguradas otras cuatro estaciones al sur, estableciendo a la estación Barranca del Muerto como su terminal sur. El 29 de noviembre de 1988 la línea fue expandida hacia el norte con cuatro estaciones, fijando a la estación El Rosario como la terminal norte de la línea. Con esta última ampliación, la línea completó 18.7 kilómetros de longitud, de los cuales 17 kilómetros son de servicio y 1.7 kilómetros de vías de maniobras. Debido a que la línea fue construida en una zona montañosa, tiene la mayor profundidad de toda la red, llegando a alcanzar los 40 metros de profundidad en la estación Camarones.
Estaciones EstaciónIconografíaInauguraciónAlcaldíaTipo de estaciónConstrucciónConexiones El Rosario Rosario 29 de noviembre de 1988 Azcapotzalco Terminal de correspondencia Superficial Correspondencia 15px Línea 6 Otros servicios 15x15px CETRAM El Rosario 15x15px 15x15px El Rosario 15x15px 15x15px El Rosario 15x15px 15x15px El Rosario 15x15px Rutas: 19, 19-A, 59, 59-A, 107 En construcción
vínculo=Mexibús|15x15px 15x15px El Rosario Aquiles Serdán Busto de Aquiles Serdán 29 de noviembre de 1988 Azcapotzalco Paso Túnel Profundo Otros servicios 15px 15px Metro Aquiles Serdán 15px 15px Metro Aquiles Serdán 15x15px Rutas: 59, 59-A, 107 Camarones Camarón 29 de noviembre de 1988 Azcapotzalco Paso Túnel Profundo Otros servicios 15px 15px Camarones 15px 15px Camarones 15x15px Rutas: 12, 59, 59-A, 107 15x15px Rutas: 10-B, 10-E Refinería Torres de destilación de petróleo 29 de noviembre de 1988 Azcapotzalco Paso Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px CETRAM Refinería 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Rutas: 59, 107, 107-B 15x15px Ruta 16-D Tacuba Tres flores 20 de diciembre de 1984 Miguel Hidalgo Correspondencia Túnel Profundo Correspondencia 15px Línea 2 Otros servicios 15x15px CETRAM Tacuba 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Rutas: 18, 59, 107 15x15px Rutas: 11-A, 16-B, 16-D, 19-H San Joaquín Puente del Viaducto Río San Joaquín 20 de diciembre de 1984 Miguel Hidalgo Paso Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici Polanco Reloj del Parque Lincoln 20 de diciembre de 1984 Miguel Hidalgo Paso Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Ruta 13-D Auditorio Fachada del Auditorio Nacional 20 de diciembre de 1984 Miguel Hidalgo Paso Túnel Profundo Otros servicios 15px 15px Auditorio 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Rutas: 76, 76-A, 300-A 15x15px Rutas: 8-B, 8-C, 8-D, 18-D Constituyentes Libro y pluma 20 de diciembre de 1984 Miguel Hidalgo Paso Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px 17x17px Los Pinos/Constituyentes 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Ruta 34-A 15x15px Ruta 8-C Tacubaya Cántaro 20 de diciembre de 1984 Miguel Hidalgo Correspondencia Túnel Profundo Correspondencia 15px Línea 1 15x15px Línea 9 Otros servicios 15x15px CETRAM Tacubaya 15x15px 15x15px Tacubaya 15x15px 15x15px Alameda Tacubaya 15x15px Rutas: 110, 110-B, 110-C, 112, 113-B, 115, 118, 119, 200 15x15px Rutas: 1-B, 9-C, 9-E, 21-A Ruta 4, 6, 15, 24, 28, 42, 44, 46, 54, 57, 60, 89, 98 y 99 de la Ciudad de México San Pedro de los Pinos Dos pinos 19 de diciembre de 1985 Benito Juárez Paso Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Rutas: 13-A, 112, 115-A, 119, 200 15x15px Ruta 21-A San Antonio Busto de San Antonio de Padua 19 de diciembre de 1985 Benito Juárez Paso Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Rutas: 13-A, 112, 115-A, 119, 200 15x15px Ruta 21-A Mixcoac Serpiente 19 de diciembre de 1985 Benito Juárez Correspondencia Túnel Profundo Correspondencia 15x15px Línea 12 Otros servicios 15x15px CETRAM Mixcoac 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px 15x15px Mixcoac 15x15px 15x15px Mixcoac 15x15px Rutas: 1-D, 13-A, 115-A, 116, 119-B, 124, 124-A, 200 15x15px Ruta 21-A En construcción
15x15px 16x16px Mixcoac Barranca del Muerto Dos buitres 19 de diciembre de 1985 Álvaro Obregón Terminal Túnel ProfundoOtros servicios 15x15px CETRAM Barranca del Muerto 15x15px Alquiler de Ecobici 15x15px Rutas: 13-A, 115-A, 116, 121-A, 124, 124-A 15x15px Rutas: 1-C, 6-A, 21-A, 21-D
Información técnica Afluencia por estación La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 7, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2022. EstaciónTipo de estaciónRanking LocalRanking GeneralTotal de PasajerosA diarioPolancoDe paso1°/1416°/19512,214,28233,464Barranca del MuertoTerminal2°/1417°/19511,434,64531,328AuditorioDe paso3°/1419°/19511,247,13930,814El RosarioTerminal / De correspondencia4°/1429°/1959,813,74626,887San JoaquínDe paso5°/1443°/1958,281,02722,688MixcoacDe correspondencia6°/1479°/1955,962,25816,335ConstituyentesDe paso7°/14109°/1954,812,80013,186CamaronesDe paso8°/14122°/1954,352,21311,924Aquiles SerdánDe paso9°/14123°/1954,267,64311,692San AntonioDe paso10°/14131°/1953,979,98910,904San Pedro de los PinosDe paso11°/14138°/1953,748,38110,270RefineríaDe paso12°/14151°/1953,179,8608,712TacubaDe correspondencia13°/14165°/1952,594,7677,109TacubayaDe correspondencia14°/14177°/1952,240,6696,139
Material rodante
En 1984 asignaron los trenes MP-68, NM-73A y NM-79 provenientes de las Líneas 1, 2, 3 y 6 cuando estaba en construcción de las etapas. Para finales de los 80s y a principios de los 90s contaron con trenes MP-68 NM-73A, NM-73B NM-79 MP-82 hasta 1994 todos los MP-82 fue inaugurado la Línea 8. Los trenes se funcionaron NM-73A, NM-73B, NM-79 y NM-83A, para 1999 cuando el STC asignó 28 trenes del segundo contrato modelo MP-68R96B Rehabilitados por Bombardier Transportation México. No obstante, fueron retirados por medio lapso donde se inauguró la Línea B. En la década de los 2000 los trenes sufrieron un enorme cambio con la llegada de los NM-02 de la Línea 2, además que se rehabiltaron los NM-73A y NM-73B, si como los 10 trenes MP-68R93 provenientes de la Línea 9. Entre 2007 a 2011 se contaban con los trenes MP-68R93, NM-73B, NM-79 y NM-83A. A principios de la década de los 2010s llegaron los 4 trenes NM-02 provenientes de la Línea 2 así como los 4 NM-83A que estuvieron en Línea 5 fueron reemplazados los MP-68R93 y movidos para Línea 5, esto para que los trenes puedan circulan por el túnel profundo En 2022 tras el cierre de la línea 1, dos trenes NC-82 provenientes de líneas 6 y 9 han dado servicio en la línea, se desconoce si se quedarán en la línea 7.
Enlaces de servicio con otras líneas Con la Línea 6 : Entre la estación terminal El Rosario y las cocheras de la línea, más la vía adicional para acceder a Talleres. Con la Línea 2: Entre las estaciones Tacuba y San Joaquín, dirección Barranca del Muerto.
Véase también Metro de la Ciudad de México Anexo:Líneas del Metro de Ciudad de México
Referencias