La Línea 5 del Metro de la Ciudad de México es una de las doce líneas del Metro de la capital de México. Fue inaugurada el 19 de diciembre de 1981 y es la quinta línea en incorporarse al sistema. Está integrada por 13 estaciones y tiene 15.6 kilómetros de longitud que abarcan las alcaldías Gustavo A. Madero y Venustiano Carranza. Tiene correspondencia con siete líneas del Metro y su color distintivo es el amarillo. En 2025 la línea fue usada por 56.1 millones de pasajeros.
Historia
Construcción Inicialmente se planeaba comenzar la construcción de la línea 5 en 1973, pero el proyecto se postergó por la falta de recursos para financiarla. El 29 de junio de 1978 inició la construcción de la línea, en el cruce de las avenidas Hangares y Economía, al noreste de la Colonia Federal.
La estación Pantitlán, así como el tramo Oceanía-Consulado fue edificado en construcción superficial. Las estaciones Hangares y Terminal Aérea fueron construidas en nivel subterráneo. La construcción de los tramos subterráneos fue hecha mediante excavaciones a cielo abierto. Debido a la naturaleza del suelo, abundante en mantos freáticos por ser el lecho del antiguo Lago de Texcoco, se requirió aislar el agua de la zona de trabajo mediante el bombeo electrosmótico de líquidos y la construcción de muros paralelos a la zona de construcción antes de iniciar los trabajos de excavación. El peso de la estructura terminada debía ser equivalente al peso de la tierra retirada en la excavación para evitar que los túneles y las estaciones se hundieran en el suelo blando que quedaba por debajo.
El 19 de diciembre de 1981 fue inaugurada la línea 5, consistente de siete estaciones y 9.1 kilómetros en el tramo Pantitlán-Consulado. El proyecto inicial contemplaba una estación adicional entre las estaciones Eduardo Molina y Consulado, denominada «Simón Bolívar», la cual no fue edificada por falta de presupuesto.
Ampliación y eventos posteriores El 1 de julio de 1982 se inauguró la primera ampliación de la línea, con la incorporación de 3 kilómetros de longitud y de tres estaciones: Valle Gómez, Misterios y La Raza. Dos meses después, el 30 de agosto, se añadieron otras tres estaciones más: Autobuses del Norte, Instituto del Petróleo y Politécnico. Con esta expansión la línea completó 13 estaciones y 15.6 kilómetros de longitud, de los cuales 14.4 kilómetros son de servicio y 1.2 kilómetros de vías para maniobras.
El 4 de mayo de 2015 ocurrió una colisión de trenes en la estación Oceanía, la cual dejó doce personas lesionadas. El incidente se debió a que un regulador de tránsito permitió que un tren avanzara hacia la estación Oceanía antes de que el andén quedara libre. Y a que el conductor del convoy en movimiento no usó el pilotaje manual de la unidad ante la presencia de lluvia en la zona. Es el único accidente ocurrido en la línea en su historia.
El 9 de enero de 2021 la línea fue afectada por el incendio del Puesto Central de Control I, que dejó a la línea inoperativa hasta el 12 de enero. El 21 de octubre de 2023 la línea 5 dejó de permitir la entrada con boletos magnéticos, aceptando únicamente el uso de la Tarjeta de Movilidad Integrada.
Estaciones EstaciónIconografíaInauguraciónAlcaldíaTipo de estaciónConstrucciónConexiones Pantitlán Dos banderas 19 de diciembre de 1981 Venustiano Carranza Terminal de correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea 1 15x15px Línea 9 15x15px Línea A
Otros servicios
15x15px CETRAM Pantitlán 15x15px 15x15px Pantitlán
vínculo=Mexibús|15x15px 15x15px Pantitlán
15x15px Ruta 168 15x15px 15x15px Pantitlán 15x15px Rutas: 11-B, 11-C, 19-F, 19-G Hangares Avión en un hangar 19 de diciembre de 1981 Venustiano Carranza Paso SubterráneoOtros servicios 15x15px Ruta 11-C Terminal Aérea Avión y torre de control 19 de diciembre de 1981 Venustiano Carranza Paso Subterráneo Otros servicios 15x15px 15x15px Terminal 1 (a distancia) 15px 15px Terminal Aérea 15px Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México 15x15px Rutas: 43, 200 15x15px Ruta 20-B Oceanía Canguro 19 de diciembre de 1981 Venustiano Carranza Correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea B Otros servicios 15px 15px Oceanía 15x15px Rutas: 43, 200 15x15px Rutas: 10-D, 20-B Aragón Ardilla 19 de diciembre de 1981 Gustavo A. Madero Paso SuperficieOtros servicios 15x15px Ruta 200 15x15px Ruta 20-B Eduardo Molina Dos manos y corriente de agua 19 de diciembre de 1981 Gustavo A. Madero Paso SuperficieOtros servicios 15x15px Ruta 200 15x15px Ruta 20-B Consulado Corte transversal de un drenaje 19 de diciembre de 1981 Gustavo A. Madero Correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea 4
Otros servicios
15x15px Rutas: 37 15x15px Ruta 5-A Valle Gómez Maguey 1 de julio de 1982 Gustavo A. Madero Paso SubterráneoOtros servicios 15x15px Ruta 200 15x15px Rutas: 20-A Misterios Silueta de uno de los monumentos que representan los misterios del Santo Rosario 1 de julio de 1982 Gustavo A. Madero Paso Subterráneo Otros servicios 15px 15px Misterios 15x15px Ruta 200 15x15px Ruta 20-A La Raza Monumento a La Raza 1 de julio de 1982 Gustavo A. Madero Correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea 3
Otros servicios
15x15px CETRAM La Raza 15x15px 15x15px La Raza 15x15px 15x15px La Raza 15x15px 15x15px La Raza vínculo=Mexibús|15x15px 16px|link=Línea 4 del Mexibús La Raza 15x15px Rutas: 23, 27-A, 103 15x15px Rutas: 20-C, 20-D Autobuses del Norte Autobús 30 de agosto de 1982 Gustavo A. Madero Paso Superficie Otros servicios 15px 15x15px Central del Norte 15px Terminal Central de Autobuses del Norte 15x15px Rutas: 23, 103 15x15px Ruta 15-A Instituto del Petróleo Torre de perforación 30 de agosto de 1982 Gustavo A. Madero Correspondencia Superficie Correspondencia 15px Línea 6 Otros servicios 15px 15px Instituto del Petróleo 15x15px Rutas: 23, 27-A, 103 Politécnico Escudo del Instituto Politécnico Nacional 30 de agosto de 1982 Gustavo A. Madero Terminal Superficie Otros servicios 15x15px CETRAM Politécnico 15px 15px Politécnico 15x15px Rutas: 23, 103
Información técnica Afluencia por estación La siguiente tabla muestra cada una de las estaciones de la Línea 5, el total y el promedio de pasajeros diarios durante 2025. EstaciónTipo de estaciónRanking LocalRanking GeneralTotal de PasajerosA diarioPantitlánTerminal / De correspondencia1°/137°/19516,510,01245,233PolitécnicoTerminal2°/1338°/1958,871,30524,305Autobuses del NorteDe paso3°/1367°/1956,556,98617,964Terminal AéreaDe paso4°/13100°/1955,310,56014,549La RazaDe correspondencia5°/13152°/1953,060,8898,386OceaníaDe correspondencia6°/13163°/1952,666,1697,305MisteriosDe paso7°/13170°/1952,400,3446,576AragónDe paso8°/13176°/1952,242,1716,143Eduardo MolinaDe paso9°/13178°/1852,189,1745,998Instituto del PetróleoDe correspondencia10°/13182°/1951,799,5424,930HangaresDe paso11°/13183°/1951,605,9654,400ConsuladoDe correspondencia12°/13184°/1951,524,8774,178Valle GómezDe paso13°/13186°/1951,414,8213,876
Material rodante Los primeros trenes puestos en servicio son los MP-68 y NM-73A y NM-73B cabina CAF para cubrir la demanda de los usuarios hasta principios de la década de 1990 aunque en 2008 regresan a la línea donde actualmente circulan Para mediados de la década de 1990 hasta principios de la década del 2000, se prestó servicio a todos los NM-73B de 9 carros; les fueron instaladas rejillas de ventilación y moto ventiladores en el techo agregando la carrocería original que quedaban una confusión de la Serie A. En la década del 2000, llegaron los trenes NM-79, NC-82 y NM-83A provenientes de las Líneas 2 y 3 con la llegada de los NM-02, y además que los trenes NM-73B fueron reducidos de 9 a 6 carros para las líneas de baja afluencia. Para el año 2008, trajeron los 8 trenes MP-68R93 y 9 NM-73AR provenientes de la Línea 9, porque los trenes quedaron mal organizados de la asignación de esa línea. En la década de 2010, otros más MP-68R93 trajeron a la Línea 7 y sacaron todos los NM-79 y NM-83A y movidos para la Línea 7, junto con los NM-02 para cubrir la demanda de los trenes perfectos.
Enlaces de servicio con otras líneas Con la Línea 6: Ubicado entre las estaciones Instituto del Petróleo y Politécnico, en dirección Politécnico. Con la Línea 3: Entre las estaciones Autobuses del Norte y La Raza, dirección Pantitlán (se cuenta con via de apartadero). Con la Línea 4: Entre las estaciones Valle Gómez y Consulado, dirección Pantitlán (se cuenta con via de apartadero). Con la Línea B: Entre las estaciones Oceanía y Aragón, dirección Politécnico. Con las Líneas 1 y A: Entre las estaciones Hangares y Pantitlán, las vías de apartadero y de acceso a Talleres de Zaragoza, dirección Pantitlán. Esta línea tiene la particularidad de poseer vías de enlace en todas sus estaciones de correspondencia, debido a que, al enlazarse con las líneas 1 y 3, hace posible el traslado rápido de trenes hacia los talleres de mantenimiento mayor (Ticoman y Zaragoza) evitando el paso por dichas líneas, consideradas de alta afluencia.
Véase también Metro de la Ciudad de México Anexo:Líneas del Metro de Ciudad de México
Referencias