thumb|300px|Figura 1 - Manejo de material
El manejo o movimiento de material (Figura 1) es un sistema o combinación de métodos, instalaciones, mano de obra y equipamiento para transporte, embalaje y almacenaje para corresponder a objetivos específicos <span id=refbKulwiec>(Kulwiec, 1985, p. 4).
El manejo de material no se limita solo al movimiento, si no al embalaje, manipulación, transporte, ubicación y almacenaje teniendo en cuenta el tiempo y el espacio disponibles. Se debe poseer de un buen apoyo logístico y conocer todos los instrumentos y maquinarias precisas para el desempeño de estas funciones. Otros aspectos a tener en cuenta son el balance económico, la entrega de componentes y productos en el tiempo correcto y lugar estimado para tener unos costes aceptables y que la empresa pueda obtener beneficios.
Además de todo lo expuesto hay un aspecto muy importante como es la seguridad en el manejo de material tanto por maquinarias como por el manejo humano. Se deben conocer muy bien los peligros a los que se está expuesto a la hora de trabajar y saber actuar ante ellos. La manera mejor y más fácil es la prevención de riesgos laborales. Hay que prevenirlos antes de que sucedan. Esto es muy importante en la salud del trabajador y hace mejor capacitada a la empresa en todos los aspectos.
Principios de manejo de material
El Material Handling Institute definió 10 principios de manejo de material. Los 10 principios son fundamentales para el proyecto, concepción, análisis y operación de sistemas de manejo de material <span id=refbTheten>(The ten, ).
Vigilar la observación y aplicación de las disposiciones relativas contenidas en el artículo 123 y demás de la Constitución Federal, en la Ley Federal del Trabajo y en sus reglamentos. Coordinar la formulación y promulgación de los contratos de la ley de trabajo. Promover el incremento de la productividad del trabajo. Promover el desarrollo de la capacitación y el adiestramiento en y para el trabajo, así como realizar investigaciones, prestar servicios de asesoría e impartir cursos de capacitación que para incrementar la productividad en el trabajo requieran los sectores productivos del país, en coordinación con la Secretaría de Educación Pública. Establecer y dirigir el servicio nacional de empleo y vigilar su funcionamiento. Coordinar la integración y establecimiento de las Juntas Federales de Conciliación, de la Junta Federal de Conciliación y Arbitraje y de las comisiones que se formen para regular las relaciones obrero-patronales que sean de jurisdicción federal, así como vigilar su funcionamiento. Llevar el registro de las asociaciones obreras, patronales y profesionales de jurisdicción federal que se ajusten a las leyes. Dirigir y coordinar la Procuraduría Federal de la Defensa del Trabajo. Establecer la política y coordinar los servicios de seguridad social de la administración pública federal, así como intervenir en los asuntos relacionados con el seguro social en los términos de la ley. Estudiar y proyectar planes para impulsar la ocupación en el país.
La determinación del tamaño de la unidad de carga, bien como método de contenedorización, es influenciada por diversos factores, como por ejemplo: el material al ser unificado; el número de veces que el material es removido de la unidad de carga para ser procesado; la cantidad de material a manejar; las condiciones ambientales a las que la unidad de carga se encuentra expuesta; la susceptibilidad del material a ser dañado; entre otros factores. Para dimensionar la unidad de carga, es necesario tener en cuenta algunas medidas:
Determinar la aplicabilidad del concepto de unidad de carga; Seleccionar el tipo de equipamiento a utilizar para el manejo de la unidad de carga; Identificar el origen más distante de la unidad de carga; Establecer el destino más distante de la unidad de carga; Determinar el tamaño de la unidad de carga; Configurar la composición y estructura de la unidad de carga; Determinar el método de formación de la unidad de carga.
Generalmente, la unidad de carga es formada a través de la sobreposición de los artículos en el palé. Las dimensiones de los artículos influenciará el tipo de equipamiento de almacenaje de la unidad de carga a utilizar. Si la unidad de carga es demasiado pesada, se debe tener en consideración la importancia del peso, en vez del volumen de la unidad de carga.
Las dimensiones de la unidad de carga y los equipamientos utilizados para su manejo, deben ser compatibles con otros equipamientos. Las especificaciones de la unidad de carga pueden ser influenciadas por la instalación de producción o de almacenaje. La anchura de las puertas de entrada y salida, espaciamientos de columna, anchura de los pasillos, el radio de curvatura de los vehículos y la altura de empilamiento de los equipamientos de almacenaje, son algunos de los factores que influencian las dimensiones y estructura de la unidad de carga. Ha habido innumerables casos en los que el equipamiento adquirido no podía ser instalado ni utilizado, debido a sus grandes dimensiones.
Equipamiento
Equipamiento y unificador
Contenedor
Palé (Figura 3) Plataforma de metal y plataforma de metal con caja Caja apilable Soporte de pesa Tambor / barril
Unificador
Film paletizable Paletizadora
Equipamiento para manejo de materiales
Transportador
Transportador de tobogán Transportador de cinta Transportador de cinta plano Transportador telescópico de cinta Transportadora de cinta curva Transportadora de cinta magnética thumb|Figura 4 - Transportador de rodillos. Transportador de rodillo (Figura 4) Transportador de ruedas Transportador de listón Transportador de cadena Transportador de línea de remolque Cinta aérea de carro Transportador aéreo birrail Transportador de carro sobre rail Cinta clasificadora Deflector Desviador de empuje Clasificador de rastrillo Clasificador de listón Clasificador de ruedas Clasificador de correa y cadena Clasificador de rodillos Listón movible Clasificador de bandeja movible Clasificador de bandas cruzadas Clasificador bombardero
Vehículos industriales
A pie Carretilla y carro de mano Transpaleta manual (Figura 5) o eléctrica thumb|right|Figura 5 - Una transpaleta manual. Apilador con las piernas a horcajadas o con pantógrafo
Conductor a bordo Transpaleta Carro de plataforma Tractor con remolque Apilador de contrapeso Apilador de pórtico Grúa de patio
Automatizado Vehículo guiado automáticamente Cargador de carga unitaria Cargador de pequeñas cargas Vehículo de tracción Vehículo para montaje Vehículo de almacenamiento y recuperación Monorraíl automático electrificado Sistema de transporte y clasificación
Monorraíl, cabrestante y grúa thumb|Figura 6 - Grúa torre. Monorraíl Cabrestante Grúa Brazo de grúa Puente grúa Grúa de pórtico Grúa torre (Figura 6) Grúa apiladora
Equipamiento de almacenaje
Almacenaje de unidades de carga thumb|Figura 7 - Estante ménsula. Estante para almacenaje de unidades de carga Almacenaje por apilamiento Estructura de almacenamiento de palés Estante selectivo de profundidad simple Estante selectivo de doble profundidad Estante selectivo drive-in Estante selectivo drive-thru Estante selectivo de flujo Estante selectivo push-back Estante móvil Estante ménsula (Figura 7)
Equipamiento para almacenaje de unidades de carga A pie Transpaleta manual o eléctrica Apilador con las piernas a horcajadas o con pantógrafo Conductor a bordo Pasillos amplios Transpaleta Apilador de contrapeso Pasillos estrechos Apilador con las piernas a horcajadas Apilador con las piernas a horcajadas y pantógrafo Apilador de carga lateral Apilador con torreta Apilador combi Automatizado
Equipamiento de almacenaje de pequeñas cargas thumb|Figura 8 - Estantería para cajas. Operador para existencias - Equipamiento de almacenaje Estantería para cajas (Figura 8) Cajones de almacenaje modulares en gabinetes Estante de flujo para cartón Entresuelo Estante móvil Operador para existencias - Equipamiento de recogida Carro de recogida Carro de recogida de pedidos Persona a bordo de la máquina automatizada de almacenamiento y recogida Recogida robotizada Existencias para operador Carrusel Carrusel horizontal Carrusel vertical Estante de giro independiente Máquina automatizada de almacenamiento y recogida para minicargas Módulo de elevación vertical Distribuidor automático
Equipamiento de identificación y comunicación automática thumb|Figura 9 - Lector de código de barras. Identificación y reconocimiento automáticos Codificación por barras Código de barras Lector de código de barras (Figura 9) Reconocimiento óptico de caracteres Etiqueta de radiofrecuencia Cinta magnética Visión de máquina Comunicación automática sin papel Terminal de datos de radiofrecuencia Auriculares con micrófono Ayudas por luz y ordenador Tarjeta inteligente
Accidentabilidad
La confección de datos estadísticos relacionados con la manutención mecánica de materiales es de muy difícil valoración por encontrarse los accidentes clasificados por actividades y no desglosados por agentes materiales que causaban los accidentes. En las clasificaciones de agentes materiales que se realizan de accidentabilidad se reparten estos por accidentes leves, graves y mortales, estas estadísticas se recogen por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo en algunas provincias (Fernando, 1992, p. 326).
Criterios legales Existe una normativa que está representada por una serie de disposiciones legales y técnicas, cuyos apartados más importantes se reparten entre aspectos legales formados por ordenanzas y reglamentos, normas UNE de obligado cumplimiento y directivas CEE (Fernando, 1992, p. 328-329).
Riesgos y prevención
Carretillas
En la clasificación de riesgos de las carretillas automotoras se pueden destacar diversos factores de riesgos como los vuelcos de la carretilla tanto laterales como frontales, caída del conductor, caída de materiales transportados y almacenados, colisiones contra obstáculos y estructura, con vehículos o peatones, caída de persona elevada o transportada y otros riesgos como la conducción de la carretilla por personas no calificadas, lesiones lumbares, intoxicaciones y/o quemaduras, incendios y/o explosiones (Fernando, 1992, p. 336-342).
Los riesgos en la caída de materiales son debidos por el mal estribado de las cargas en la circulación, por golpes contra estanterías o materiales almacenados y/o rotura de estanterías y palés por exceso de carga. Se deben utilizar medios de protección para evitar estos riesgos, tales como disponer de tejadillo de protección del conductor, adaptar las cargas y evitar sacudidas, tener una buena iluminación de la zona de circulación y almacenamiento, proteger las estanterías y zonas de almacenamientos con defensas adecuadas, indicar la capacidad máxima de estanterías y revisar periódicamente el estado de los palés. thumb|Figura 10 - Carretillas elevadoras.
Los riesgos de caída del conductor se producen en el acceso o abandono de la carretilla y en la inclinación del conductor cuando el vehículo está en marcha. Debido a estos riesgos se deben utilizar medios de protección tales como el estribo correcto, antiderrapante, evitar marchas forzadas y problemas de visibilidad que motiven inclinación excesiva del operario.