El Antonov An-28 (en ruso: Ан-28, designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño soviética Antonov entre 1975 y 1993, basándose en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice. El modelo apareció como resultado de una competición frente al Beriev Be-30 para suministrar un avión de estas características a la compañía Aeroflot. Realizó su primer vuelo en septiembre de 1969, construyéndose un total de 191 ejemplares.
En 1978 la compañía polaca PZL-Mielec obtuvo la licencia de fabricación del modelo, fabricando una variante que recibió la denominación PZL M28. Además, el An-28 sirvió como base para el desarrollo del Antonov An-38, avión que cuenta con un mayor tamaño y mejores características, pero que no tuvo éxito comercial.
Diseño y desarrollo
thumb|300px|Antonov An-28. El Antonov An-28 es un avión similar en muchos aspectos a su predecesor el Antonov An-14, incluyendo su estructura de cola compuesta por dos timones, pero dispone de un fuselaje ampliado y de motores turbohélice en lugar de motores de explosión. El primer An-28 realizó su primer vuelo siendo una modificación del An-14 en septiembre de 1969 bajo la denominación An-14M, y teniendo que esperar hasta abril de 1975 para que lo hiciera el primer modelo de preproducción.
En la configuración de transporte de pasajeros, el An-28 puede albergar hasta 15 pasajeros, además de una tripulación de 2 personas. La licencia de fabricación del modelo fue adquirida en 1978 la compañía polaca PZL-Mielec, volando el primer modelo fabricado en este país en 1984.
Versiones
An-14A Designación original para la versión ampliada y turbohélice del Antonov An-14.
An-14M Designación del primer prototipo.
An-28 Primera versión de producción. Tres unidades construidas.
An-28RM Bryza 1RM Versión de búsqueda y rescate o ambulancia aérea.
An-28TD Bryza 1TD Versión de transporte.
An-28PT Variante equipada con motores Pratt & Whitney Canada PT6A-65B, que realizó su primer vuelo el 22 de julio de 1993.
Operadores Militares
Fuerza Aérea Angolana: 2 An-28.
Fuerza Aérea de Yibuti: un An-28.
Ejército del Perú: 2 An-28.
Fuerza Aérea Polaca: 12 de la variante PZL M28.
Fuerza Aérea Georgiana
Fuerza Aérea de Venezuela: 12 Unidades de la variante PZL-M28.
Especificaciones (An-28)
Accidentes e incidentes Vuelo 251 de Petropavlovsk-Kamchatsky Air Enterprise, el 12 de septiembre de 2012, se estrelló a 10 kilómetros del Aeropuerto de Palana, murieron 10 personas y hubo 4 supervivientes.
Véase también
Referencias
Enlaces externos
Información del Antonov An-28 en GlobalSecurity.org (en inglés).
An-028 Categoría:Aeronaves de ala alta Categoría:Aeronaves de cola doble Categoría:Aeronaves bimotoras turbohélice Categoría:Aviones comerciales de la Unión Soviética de los años 1960 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1969