Los McDonnell Douglas C-9A Nightingale/C-9B Skytrain II son versiones militares del avión de pasajeros McDonnell Douglas DC-9, designados con la denominación C-9A Nightingale para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y C-9B Skytrain II para la Armada de los Estados Unidos y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos.
El último C-9A Nightingale de la Fuerza Aérea fue retirado en septiembre de 2005,"Historic C-9 heads to Andrews for retirement". US Air Force, 24 September 2005. la Armada retiró sus C-9B Skytrain II en julio de 2014 y el Cuerpo de Marines retiró los 2 últimos C-9B Skytrain II en abril de 2017.
El Boeing C-40 Clipper reemplazó a los viejos C-9B de la Armada.C-40A Clipper history page. US Navy, 16 November 2000."C-9B Skytrain II Completes 30 years of Continuous Fleet Support" . US Navy, 2 June 2003.
Diseño y desarrollo miniaturadeimagen|derecha|Un C-9B Skytrain II. miniaturadeimagen|Un McDonnell Douglas VC-9C (DC-9-32) de la Fuerza Aérea estadounidense, usado a menudo como Air Force Two o para transportar a las primeras damas. miniaturadeimagen|La cabina de un C-9B Skytrain.
En 1966, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos identificó la necesidad de disponer de una aeronave para evacuaciones médicas. Al año siguiente, la Fuerza Aérea seleccionó a Douglas Aircraft para la fabricación del C-9A Nightingale, nombrado así por Florence Nightingale. Las entregas empezaron en el año 1968.Gunston, Bill, ed. The Encyclopedia of World Air Power. New York, NY: Crescent Books, 1986. ISBN 0-517-49969-X. Los C-9A fueron empleados para realizar tareas de evacuación médica (MEDEVAC), transporte de pasajeros y misiones especiales desde 1968 hasta 2005.
Tras seleccionar al DC-9 para el transporte de pasajeros y carga, la Armada de los Estados Unidos ordenó sus primeros cinco C-9B en abril de 1972. El C-9B también realizó servicios para el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Un C-9B también fue seleccionado por la NASA para la investigación de la microgravedad,The History of C-9B Reduced Gravity Research Program . NASA/JSC, March 25, 2008 reemplazando al antiguo Boeing KC-135 Stratotanker "Vomit Comet".
Variantes
C-9A Nightingale 23 aviones MEDEVAC para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, recibidos desde 1968.Becher, Thomas. Douglas Twinjets, DC-9, MD-90, MD-90 and Boeing 717, pp. 170-176, Crowood Press, Aviation Series, 2002. ISBN 1-86126-446-1. C-9B Skytrain II 24 aviones empleados por la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, entregados entre 1973 y 1976. Cinco C-9 adicionales fueron convertidos a partir de DC-9 de pasajeros. VC-9C 3 aviones de transporte ejecutivo para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. C-9K 2 aviones para la Fuerza Aérea Kuwaití.
Operadores
Fuerza Aérea de los Estados Unidos Infantería de Marina de los Estados Unidos Armada de los Estados Unidos NASA
Fuerza Aérea Kuwaití
Fuerza Aérea Venezolana
Especificaciones (C-9B)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos
C-9 Skytrain fact file and Página histórica del C-9 en el sitio de la Armada estadounidense. Página del C-9 Nightingale y páginas del C-9 Nightingale/Skytrain en el sitio de la Fuerza Aérea estadounidense. C-9 Nightingale/Skytrain GlobalSecurity.org. "Goodbye to an era", deploymentlink.osd.mil, otoño de 2003.
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