Scuderia Lancia, denominada más tarde como Lancia HF Squadra Corse, es un equipo de automovilismo del fabricante italiano Lancia. Fue fundada en 1952 por Gianni Lancia, hijo del creador de la marca, Vincenzo Lancia. La Scudería Lancia oficialmente comenzó a competir en el deporte del motor en pruebas de resistencia, donde realizó papeles destacados en la Carrera Panamericana, Targa Florio y la Mille Miglia. El equipo también ingresó en la Fórmula 1 en 1954-1955 sin mucho éxito. Los mayores logros de la Squadra Corse HF Lancia se dieron en el Campeonato del Mundo de Resistencia, con tres títulos mundiales ganados entre 1979 y 1981, y en el Campeonato Mundial de Rally, donde ganó once títulos de constructores y cuatro títulos de pilotos entre 1974 y 1992. Desde comienzos de 1992, Lancia dejó todo compromiso formal en las carreras hasta que en 2025 anunciaron su vuelta al rally, inscribiéndose en rally2 para la temporada 2026 con el Lancia Ypsilon HF.
Competiciones
Fórmula 1 miniatura|derecha|220px|Lancia D50 de Fórmula 1, diseñado por Vittorio Jano.
La Scuderia Lancia tuvo una breve participación en Fórmula 1. Disputó cuatro Grandes Premios en los campeonatos de y , en los cuales obtuvo un podio, dos pole positions y una vuelta rápida.
El vehículo utilizado fue el Lancia D50 desarrollado por la propia empresa, que luego fue tomado por Ferrari para crear el Ferrari D50 (campeón ). Entre sus pilotos se encontraba el bicampeón mundial Alberto Ascari, quien falleció en mayo de 1955 mientras practicaba con un Ferrari, días después del Gran Premio de Mónaco.
Por esto último, por la crisis financiera que sufría y por el desastre de Le Mans en 1955, Lancia decidió retirarse del deporte del motor.
Rally miniatura|derecha|220px|Lancia Rally 037
Su participación en el Campeonato del Mundo de Rallies fue muy importante en los años 70 y 80 con el Fulvia, Stratos, 037 y Delta. En este período Lancia consigue en once ocasiones el título del mundo de fabricantes. Sus pilotos consiguieron también en once ocasiones el título europeo de pilotos y además seis veces el título mundial. Los grandes éxitos y victorias dieron a Lancia gran popularidad en todo el mundo.
miniatura|derecha|220px|Lancia Stratos HF del Grupo 4 miniatura|derecha|220px|Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale disputando un tramo del Rally de Finlandia.
Lancia ha tenido mucho éxito en los deportes del motor en las últimas décadas, y sobre todo en el ámbito de los rallyes. Antes de la formación del Campeonato del Mundo de Rallies, Lancia obtuvo el título del entonces denominado Campeonato Internacional de Marcas (IMC por sus siglas en inglés) con el Fulvia en 1972. En el Mundial de Rallys, siguen siendo hoy en día la marca más exitosa estadísticamente (a pesar de haberse retirado al final de la temporada de 1993), ganando los títulos de constructores con el Stratos (1974, 1975 y 1976), el 037 (1983) y el Delta (seis consecutivas desde 1987 hasta 1992). El Delta es también el modelo individual de mayor éxito que ha competido en los rallies. Todo esto dio a Lancia un total de 11 campeonatos en los últimos años.
Juha Kankkunen y Miki Biasion ganaron dos títulos de pilotos con el Delta. Otros pilotos que ganaron a los mandos de un Lancia fueron Markku Alén, Didier Auriol, Sandro Munari, Darniche Bernard, Walter Röhrl, Björn Waldegård y Henri Toivonen. La historia de la marca en los rallyes también está teñida de tragedia, con la muerte de Attilio Bettega, piloto italiano en el Tour de Córcega de 1985 a los mandos de un Lancia 037 y luego el finlandés Toivonen en un Lancia Delta S4 en el mismo circuito, exactamente un año después. Estas muertes finalmente conduciría a la prohibición de los Grupos B del mundial de rallies.
En 2026 regresaron al campeonato del mundo, denominado Lancia Corse HF, con el modelo Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, pilotado por el piloto francés Yohan Rossel y el piloto ruso nacionalizado búlgaro Nikolái Griazin, compitieron en el campeonato de equipo del WRC 2, ganando 4 de las 7 pruebas que disputaron, ganando el campeonato del mundo en su primera temporada.
Sport Prototipos miniatura|derecha|220px|Lancia LC1 del Grupo 6
Durante el dominio de Lancia en los rallies, la empresa también se expandió a la competición de sport prototipos desde 1970 hasta mediados de la década de 1980. Originalmente comenzaron con el Stratos HF en el Grupo 4, así como un breve interludio con una rara versión del Grupo 5. El coche fue sustituido por el Montecarlo Turbo. En 1982 el equipo se trasladó hasta el Grupo 6 con el LC1 Spyder, seguido por el Grupo C LC2 cupé que incluía un motor Ferrari en 1983. El LC2 fue un serio competidor del Porsche 956 en términos de velocidad pura, asegurando 13 pole positions durante su vida útil. Sin embargo, sus resultados en carrera se vieron obstaculizados por la escasa fiabilidad y baja economía de combustible, logrando triunfar en solo tres carreras en Europa y una en el Campeonato Mundial de Resistencia. La incapacidad del equipo para batir a los dominantes Porsche 956 y 962 obligaron a la marca a abandonar la categoría a finales de 1986, para concentrase en los rallies. A pesar de ello, algunos equipos privados siguieron compitiendo con el LC2 con pobres resultados hasta principios de 1990.
Resultados Fórmula 1
Año Chasis Motor Pilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Puntos Pos. D50 DS50 2.5 V8 ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP -* -* Alberto Ascari Ret Luigi Villoresi Ret D50 DS50 2.5 V8 ARG MON 500 BEL NED GBR ITA -* -* Alberto Ascari Ret Ret Luigi Villoresi Ret‡ 5 Eugenio Castellotti Ret‡ 2 Ret Louis Chiron 6 Fuente:
* El Campeonato de Constructores no existió hasta 1958
Rallies
Campeonato Internacional de Marcas
TemporadaAutomóvilPilotos principalesVictoriasPuntosPosición1970Fulvia Coupé HF20px Amilcare Ballestrieri20px Sergio Barbasio20px Giorgio Pianta20px Harry Källström11631971Fulvia Coupé HF20px Simo Lampinen20px Harry Källström20px Amilcare Ballestrieri20px Sergio Barbasio20px Giorgio Pianta01641972Fulvia Coupé HF20px Sandro Munari20px Simo Lampinen20px Amilcare Ballestrieri20px Sergio Barbasio3971º
Campeonato Mundial de Rally Constructor oficial del WRC
TemporadaAutomóvilPrincipales PilotosVictoriasPuntos1973Fulvia Coupé HF Harry Källström Sandro Munari Simo Lampinen Amilcare Ballestrieri Ove Andersson017 13.º1974Fulvia Coupé HFStratos HFBeta Coupé Sandro Munari Shekhar Mehta Simo Lampinen Jean-Claude Andruet3 94 1.º1975Stratos HFBeta Coupé Sandro Munari Shekhar Mehta Simo Lampinen Björn Waldegård Jean-Claude Andruet Bernard Darniche4 96 1.º1976Stratos HF Sandro Munari[ Simo Lampinen Björn Waldegård Bernard Darniche Raffaele Pinto4 112 1.º1977Stratos HF Sandro Munari Raffaele Pinto Simo Lampinen160 5.º1978Stratos HF Sandro Munari Fulvio Bacchelli Stig Blomqvist Markku Alén149 7.º1979Stratos HF Bernard Darniche Antonio Fassina Markku Alén365 4.º1980Stratos HF Bernard Darniche Tasos Livieratos Fabrizio Tabaton 020 10.º1981Stratos HF Bernard Darniche Markku Alén128 10.º1982Lancia 037 Markku Alén Attilio Bettega Adartico Vudafieri Fabrizio Tabaton025 9.º1983Lancia 037 Walter Röhrl Markku Alén Attilio Bettega5 118 1.º1984Lancia 037 Miki Biasion Markku Alén Attilio Bettega1 108 2.º1985Lancia 037Delta S4 Miki Biasion Markku Alén Henri Toivonen1 70 3.º1986Lancia 037Delta S4 Miki Biasion Markku Alén Henri Toivonen4 122 2.º1987Delta HF 4WD Miki Biasion Juha Kankkunen Markku Alén9 140 1.º1988Delta HF 4WDDelta HF Integrale Bruno Saby Miki Biasion Markku Alén10 140 1.º1989Delta HF IntegraleDelta HF Integrale 16V Bruno Saby Miki Biasion Markku Alén Didier Auriol7 140 1.º1990Delta HF Integrale 16V Miki Biasion Juha Kankkunen Didier Auriol6 137 1.º1991Delta HF Integrale 16V Miki Biasion Juha Kankkunen Didier Auriol Bruno Saby6 137 1.º1992Delta HF Integrale Juha Kankkunen Didier Auriol Philippe Bugalski Björn Waldegård8 140 1.º
Equipo oficial del WRC-2
AñoAutomóvilPrincipales PilotosVictoriasPuntos2026*Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale Yohan Rossel Nikolái Griazin4 1.º 252 * Temporada en curso.
Campeonatos Mundial de Resistencia TemporadaCategoríaChasisPilotos principalesPruebas disputadasVictoriasPuntosPosición1979Grupo 52 litros Beta Montecarlo20px Riccardo Patrese20px Walter Röhrl20px Markku Alén5 de 9230Campeón1980Grupo 52 litros Beta Montecarlo20px Riccardo Patrese20px Michele Alboreto20px Walter Röhrl20px Hans Heyer20px Eddie Cheever10 de 1110240Campeón1981Grupo 52 litros Beta Montecarlo20px Riccardo Patrese20px Michele Alboreto20px Andrea de Cesaris20px Henri Pescarolo20px Hans Heyer20px Eddie Cheever6 de 156100Campeón1982Grupo 6LC120px Riccardo Patrese20px Michele Alboreto20px Teo Fabi20px Piercarlo Ghinzani20px Alessandro Nannini8 de 830sin clasificaciónen Grupo 61983Grupo CLC220px Riccardo Patrese20px Michele Alboreto20px Teo Fabi20px Hans Heyer6 de 713221984Grupo CLC220px Riccardo Patrese20px Alessandro Nannini20px Bob Wollek7 de 1115721985Grupo CLC220px Alessandro Nannini20px Mauro Baldi20px Bob Wollek20px Henri Pescarolo7 de 101582
Véase también Lancia Martini Racing Jolly Club
Referencias
Enlaces externos Lancia statistics juwra.com Lancia y la Fórmula 1 en Lancia Trends
Categoría:Lancia Lancia Categoría:Equipos de automovilismo de Italia Categoría:Rally en Italia