El Maybach 57 y 62 son sedanes de superlujo del segmento F, los primeros modelos de la renacida firma Maybach, subsidiaria del grupo industrial DaimlerChrysler AG, producidos de 2002 a 2013.
Contexto
DaimlerChrysler intentó comprar la marca Rolls-Royce Motor Cars/Bentley Motors Limited cuando Vickers puso a la venta la compañía, pero la compra no se pudo realizar. Después de este intento fallido, la marca fue dividida entre BMW con Rolls-Royce y Grupo Volkswagen con Bentley, introdujeron el Maybach en el mercado como competidor directo en el año 2002. Ambos modelos son variantes de superlujo del mismo coche. El nombre del modelo refleja las respectivas longitudes de los coches en decímetros.
El 57 está enfocado a los que quieren ser propietarios y conductores al mismo tiempo, mientras que el 62 está diseñado para ser conducido por un chofer. Los precios de estos modelos oscilan de a , precios en competencia con los modelos de alta gama de Bentley y Rolls-Royce. Cesó su producción en diciembre de 2012, debido a continuas pérdidas financieras para la marca y a las ventas de una quinta parte del nivel de ganancias de modelos Rolls-Royce.
En 2004, solamente habían sido vendidas 600 unidades. El proyecto de DaimlerChrysler era que se produjeran y vendieran anualmente mil unidades.
Maybach 57 y 57 S mini|izquierda|Maybach 57 de 2007 cerca de Weybridge mini|izquierda|En Alma Ata mini|izquierda|Maybach 57 S de 2011 Se presentó por primera vez en el año 2000 y desde entonces, es uno de los coches más raros y caros. Es el modelo de nivel básico, con una motorización biturbo de que da una potencia máxima de a las . Acelera de 0 a en 5.1 segundos. Los Maybach tienen una de las mejores experiencias en cuanto a la comodidad de sus asientos y paseos suaves. Además, el modelo 57 tiene una gran fiabilidad y durabilidad con una calificación de fiabilidad de 4 sobre 5.
La seguridad debe ser bastante importante y se mide con pruebas de choque. Sin embargo, con coches como el Maybach 57, no se realizan pruebas de choque en estos coches debido a su exclusividad, precio elevado y rareza. Presenta muchas características de seguridad de lujo, tales como un sistema de seguridad contra colisiones, doble bolsa de aire frontal y doble lateral trasera, control de estabilidad, entre otras. Monta rines delanteros y traseros de aluminio de .
También cuenta con cuatro frenos de disco ventilados, sistema antibloqueo de ruedas (ABS), asistencia de frenado, reparto de frenada electrónico (EBD), control de tracción electrónico y un inmovilizador.
En el interior ofrece acceso inalámbrico de comunicación con Bluetooth, servicio de teléfono móvil con manos libres activado por voz, sistema de localización de vehículos, GPS, un sistema de navegación con DVD y un sistema de telemática, que incluye notificación automática de colisión, respuesta de emergencia y asistencia en carretera. También está equipado con un indicador de temperatura exterior, control de crucero adaptativo inteligente, arranque y parada de grabación y universal HomeLink para puertas de garaje. Otras características incluyen ajustes memorizados para el asiento del conductor y el volante, el conductor regulable electrónicamente y asientos de pasajeros con masaje, calefacción y asientos traseros ajustables electrónicamente reclinables.
Adicionalmente, ofrece un sistema de audio Bose de alta fidelidad con radio AM/FM de , volumen sensible a la velocidad, sonido Dolby Surround, un cambia discos de seis CDs, Sirius Satellite Radio y sonido que se transmite a través de de alta calidad.
DaimlerChrysler presentó el 57 S en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005, donde la S significa "Special". Este modelo viene con un motor V12 de , fabricado por Mercedes-AMG. La potencia que desarrolla es de y tiene un par máximo de , alcanzando una velocidad de en . Es más bajo respecto al Maybach 57 y monta unos rines de .
La suspensión neumática con amortiguadores de control electrónico ha sido adaptada al aumento de potencia, quedando más bajo. La barra estabilizadora delantera es 2 mm más gruesa y la trasera 4 mm, con lo que el ángulo de balanceo se reduce 15°. El control de estabilidad también ha sido reprogramado para permitir mayores aceleraciones laterales.
Para mejorar la resistencia de los frenos, tiene unos deflectores que canalizan en flujo de aire hacia a ellos al refrigerarlos. Está equipado con neumáticos Michelin Pilot Sport de medidas 275/45 R diseñados específicamente a la medida.
Exteriormente se diferencia al estar pintado en un solo color, ya sea negro o plata, en lugar de los dos tonos del resto de la gama. La parrilla delantera también es diferente, con mayor separación entre las láminas verticales, el marco de los faros es del mismo color que la carrocería y los faros antiniebla llevan un aro cromado y las salidas de escape tienen un diseño distinto.
El interior presenta fibra de carbono y madera de color negro similar a la que se usa en los pianos. La tapicería puede ser negra o una combinación de negro y blanco. Las ventanillas laterales traseros y la luneta son oscuros. Puede llevar sistema de iluminación en curva, programador de velocidad con radar, visión nocturna o un sistema de detección de vehículos en el punto ciego.
Maybach 62 y 62 S mini|izquierda|Maybach 62 de 2004 mini|izquierda|Estacionado cerca del Hotel Astor mini|Diagrama del control de clima mini|izquierda|Maybach 62 S en el Classic-Gala de 2021 El Maybach 62 mide más de largo que la versión larga del Mercedes-Benz Clase S. Su altura también es superior a la de cualquier otro sedán que pase de . La carga máxima según la norma EC es más o menos la misma que la de un coche normal, con , por lo que el peso máximo autorizado llega a .
Su coeficiente de penetración es más bien alto, comparado con lo que suelen tener los Mercedes, con al menos 0.31. La superficie frontal es de las mayores que hay entre turismos con , por lo que el factor de resistencia aerodinámica es también muy alto con .
La capacidad de la cajuela es de , aunque en términos absolutos y no en relativos, ya que, si lleva rueda de refacción, el volumen se queda en .
En el interior, tiene un techo de cristal para las plazas traseras, dividido en dos partes. La delantera tiene de área y lleva treinta células solares, que pueden dar hasta de potencia. La trasera es de y lleva dos cristales laminados de , con una cortina entre ellos. La luna interior tiene una membrana de cristal líquido, con polímeros de plástico conductores de la electricidad. Cuando la membrana llega a una tensión de , los polímeros se ordenan de manera que el cristal es transparente; y cuando se interrumpe la corriente eléctrica, el cristal se vuelve translúcido y bloquea el 24% de la luz. Los faros xenón son para cortas y largas, junto con los halógenos H7 para luces de posición y antiniebla. Los asientos tienen una función de masaje, que se realiza con variaciones en el cojín neumático del apoyo lumbar y ventilación y ocho ventiladores internos. Puede tener mesas que son de madera de raíz por arriba, de cuero por abajo y con un armazón de aluminio. Para las plazas traseras está disponible un cargador de seis CD, un monitor, un reproductor de DVD, conexiones para reproductores de MP3 y video, un monitor de inclinación variable para cada plaza trasera, dos teléfonos con conexión Bluetooth, un refrigerador con un compresor eléctrico, huecos para botellas y copas.
Opcionalmente, puede tener un cristal de separación entre las plazas delanteras y traseras, que reduce un poco la amplitud de las delanteras, aunque no de las traseras. Se puede hacer translúcido mediante un botón, con lo que el conductor se queda sin ver lo que pasa en la parte trasera. También tiene dos sistemas de ventilación independientes: uno para las plazas delanteras y otro para las traseras. Además, cada pasajero de un lado puede elegir la temperatura a su gusto.
El 62 S fue presentado en el Salón del Automóvil de Pekín de 2006, al que se le ha mejorado todavía más el confort de los pasajeros respecto a la versión estándar. En el exterior, se ha rediseñado la parrilla delantera y se le han puesto rines más grandes de . Su motorización Mercedes-AMG ha incrementado la potencia más y un par máximo de , disponible entre 2000 y 4000 rpm, con lo que es capaz de acelerar de 0 a en 5.2 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a . Cuenta con capacidad para cuatro pasajeros, con un interior muy espacioso y lujoso, ya que todo ha sido hecho a mano. La madera noble está presente en su interior, con un volante con su aro de madera, que además puede tener calefacción. En los asientos traseros se incluyen un par de copas de champán y una nevera portátil; entre el chofer y los pasajeros traseros, puede haber una separación eléctrica intercomunicada. Cuenta con un techo panorámico de cristal para que pueda entrar más luz al habitáculo. Unos construyen cada unidad de forma artesanal a un promedio de cinco unidades diarias, siendo todavía más exclusivo. Los asientos traseros pueden inclinarse con un botón hasta un máximo de 47°, junto con una plataforma de apoyo para las piernas.
Brabus Maybach mini|izquierda|En el Salón del Automóvil de Ginebra, el 4 de marzo de 2005 mini|Interior en el Concurso de la Elegancia de Greenwich (Connecticut) de 2006 La firma Brabus, famosa por las modificaciones de alto rendimiento y cambios estilísticos a modelos Mercedes-Benz y Smart, realizó una versión en el año 2004 del 57 y 62 en la que se incrementaba la potencia, añadiendo novedades y modificando el aspecto del modelo. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de ese mismo año. Electrónicamente limitado a una velocidad máxima de , estos enormes vehículos desarrollan un par máximo de , con lo que acelera de 0 a en 4.9 segundos.
En su interior, se ha hecho un nuevo conjunto de asientos con un estilo y acento más lujoso, fabricados con los cueros más finos y Alcantara. Cuenta con más de de los mejores hilados tejidos. En adición, unas alfombras de piel de cordero sintética cubren las ya de por sí opulentas alfombrillas. En la parte trasera de los asientos delanteros, se encuentran integradas unas pantallas a color de 16:9, que miden , que sirven como una computadora de 80 GB, especialmente desarrollada para su uso en este modelo. La computadora está conectada a internet de una velocidad 1.5 veces mayor que una red digital de servicios integrados (ISDN), a través de un sistema red de área local inalámbrica (W-LAN) y un rúter cuádruple de servicio general de paquetes vía radio (GPRS). Para operaciones más confortables, el sistema ofrece un práctico teclado inalámbrico y un ratón inalámbrico con giroscopio óptico. También se incluye un cargador de seis discos DVD, además de varios puertos USB 2.0 integrados a la consola central, por lo que pueden ser conectados y desconectados auxiliares externos, tales como impresoras o cámaras digitales. Para mantenerse en línea incluso fuera del coche, los especialistas de la comunicación integraron un notebook IBM serie X dentro de un cajón accionado eléctricamente en la cajuela.
El exterior cuenta con unos grandes rines de aleación ligera y faros delanteros auxiliares integrados al frente. Se ha optado por montar unos rines de aleación ligera más grandes hechos especialmente a la medida tipo Monoblock VI de de diámetro, los cuales son de seis rayos y están totalmente pulidos, de medidas J en el eje delantero y J los traseros. Dunlop contribuye con unos neumáticos de alto desempeño de medidas 285/40 R 21 en el eje delantero y 325/35 R 21 los traseros. Esto hace que el modelo Brabus Maybach sea uno de los sedanes de superlujo más rápidos del mundo, una tendencia que comenzó en 1968 con el Mercedes-Benz 300SEL 6.3.
Maybach 62 Landaulet mini|En exhibición en el Aeropuerto Internacional de Dubái en 2010