thumb|right|Giulietta Colli Promiscua (Familiar) en 2004 en la celebración en Milán de los 50 años del Alfa Romeo Giulietta

El Alfa Romeo Giulietta (Tipo 750 y 101) fue un automóvil compacto fabricado por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo de 1955 a 1965. El Giulietta fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1954 y casi fueron construidos en la fábrica de Portello en Milán.

El primer modelo de Giulietta era un coupé, el Giulietta Sprint, presentado a finales de 1954, seguido por un turismo en la primavera de 1955 y un dos plazas a mediados de 1955 denominado Giulietta Spider, con carrocería descapotable fabricada por Pininfarina. En 1957 la versión más potente, llamada Giulietta TI (Turismo Internacional) se presentó con pequeños cambios cosméticos, y nuevos diseño para las luces frontales y traseras.

Carrozzeria Colli realizó una variante familiar llamada Giulietta Promiscua. Se fabricaron 91 unidades de esta versión. Carrozzeria Boneschi también realizó algunos modelos familiares llamados Giulietta Weekendina.

Rediseño de 1959 Una nueva versión del Giulietta debutó en el Salón del Automóvil de Fráncfort en 1959. El tanque de combustible fue incorporado en el guardabarros trasero derecho y estaba equipado con puerta. La parte frontal se rediseñó con más formas más redondeadas, nuevos faros empotrados y la parrilla rediseñada con barras horizontales. El interior estaba mucho más organizado y el tablero de instrumentos se había alargado y dotado con tacómetro. El número de serie cambió de 750/753 a serie 101.

Rediseño de 1961 En 1961, la versión TI se actualizó a . Con este nuevo motor el coche podía alcanzar una velocidad de casi . La producción de la Berlina continuó hasta 1963, mientras que el modelo TI continuó por un año más. Las cifras de producción fueron:

+ Producción: Variante Total de unidadesSedán TI Sprint Sprint Veloce Spider Spider Veloce Promiscua 91

Motores mini|Motor Twin Cam en un Giulietta de 1962 El Giulietta utilizó un motor Alfa Romeo Twin Cam de 1.290 cc con cuatro cilindros en línea, con bloque de cilindros y culata en aleación ligera dotado doble árbol de levas. El motor original Giulietta desarrollaba una potencia de 53 CV en el sedán y 80 CV. en el Giulietta Sprint.David Owen, Great Marques Alfa Romeo, P46 Este iba a ser potenciado a 116 CVJoe Benson, "Alfa Romeo Buyers Guide", 2nd Ed.,1992, ISBN 0-87938-633-9, pp55&60 más en los modelos deportivos modelos Giulietta Sprint Speciale y el Giulietta Sprint SZ (Sprint Zagato).

Modelo Desplazamiento Potencia Velocidad máx.Sedán Giulietta T.I.Sprint Sprint VeloceSprint SpecialeSprint Zagato

Modelos derivados del Giulietta

Nuova Giulietta

En 1977, Alfa Romeo lanzó al mercado el "Nuova Giulietta". Este no estaba desarrollado sobre el modelo homónimo original, sino sobre el chasis del Alfa Romeo Alfetta incluyendo la transmisión y diferencial montados en el eje trasero.

Referencias

Bibliografía David Owen, Great Marques Alfa Romeo, Octopus Books, ISBN 0-7064-2219-8 Bruno Alfieri (ed.), Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 - 2004, Automobilia, ISBN 88-7960-171-7 Donald Hughes and Vito Witting da Prato, Alfa Romeo Veloce: The Racing Giuliettas, 1956-63 (SV-SVZ-SS-SZ), G T Foulis & Co Ltd, ISBN 0-85429-731-6 Angelo Tito Anselmi. Alfa Romeo Giulietta: 1954-2004 Golden Anniversary: the full history of the Giulietta model range. ISBN 88-7911-340-2.

Véase también Anexo: Modelos de Alfa Romeo

Giulietta (1954) Categoría:Modelos de automóviles de los años 1950 Categoría:Modelos de automóviles de los años 1960 Categoría:Automóviles de las 24 Horas de Le Mans Categoría:Modelos de automóviles de Italia Categoría:Berlinas Categoría:Berlinas deportivas Categoría:Modelos de cupés Categoría:Automóviles descapotables Categoría:Vehículos con motor de combustión interna