El Giulio Cesare fue un transatlántico operado inicialmente por la Navigazione Generale Italiana, y desde 1936, por Lloyd Triestino. El barco fue utilizado para el transporte de pasajeros de primera clase, segunda clase y clase turista.
Características Una característica de este barco fue el club situado en la cubierta de botes, con servicio de bar. El buque también disponía de un salón comedor, galerías, salón de baile y diversas salas con otras funciones. La segunda clase quedaba situada en el centro de la eslora del barco. Un sistema de radio también estaba instalado en el buque, así como otro de larga distancia y telefonía inalámbrica. El alojamiento de clase turista estaba situado casi a popa, y también incluía varias salas de uso general. Los pasajeros de clase turista compartían una piscina exterior con pasajeros de segunda clase.
Historia de servicio El barco no solo fue utilizado en viajes de Génova, Nápoles, América del Sur, sino que también servía en los puertos de América del Norte. Hasta 1925 el Giulio Cesare y el Duilio fueron los dos mayores barcos de la flota mercante italiana.
En noviembre de 1933, fue reacondicionado y preparado para servir en el Mediterráneo y Sudáfrica. Dentro de estas nuevas rutas, en 1935 colisionó con el vapor alemán Barenfels, en el puerto de Gibraltar. En descargo de su capitán, se consideró que la culpa fue del buque alemán. Tanto el capitán como la tripulación, del Barenfels, fueron detenidos.
En 1936 fue transferido a la Lloyd Triestino. Posteriormente, en 1942, durante la Segunda Guerra Mundial, el Giulio Cesare fue cedido a la Cruz Roja Internacional. En 1944, amarrado en el puerto de Trieste, fue atacado por aviones aliados, provocando el hundimiento tanto del Giulio Cesare como del Duilio. En 1949, fue reflotado y desguazado en el vecino puerto de San Rocco en Muggia.
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